国航成都维修基地获B737-300货机大修维修许可
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体; line-height: 23px; "><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 继取得B757-200货机大修维修许可后，经相关部门近两个月的工程准备，国航股份工程技术分公司成都维修基地于近日又顺利通过西南适航当局对B737-300货机大修（D检）及换发维修项目的维修许可审查，获得B737-300货机大修（D检）及换发维修许可。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 据悉，目前国内拥有B737-300货机的航空公司主要有东海航空、扬子江快运航空和邮政航空等航空公司，这些飞机是由B737-300客机按PEMCO（美国石油设备制造公司）或IAI（以色列飞机工业公司）所持STC（补充型号证书）改装而成，主要改装是将原B737-300客机的客舱改装成主货舱，安装了主货舱门及相应的操纵机构，以及为适应主货舱门和9G货舱壁板的安装而对机身结构进行的相应加强，其最大商载可达15000KG。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 据统计，自2002年4月完成首架B-2533飞机的大修（D检）以来，该基地已累计完成40多架次B737-300系列客机的D/2D检维修，有过机身龙骨梁、蒙皮、隔框/框架（包括前、后货舱门框）、长桁、地板梁等重要结构件修理/更换的多次经历，在飞机结构修理方面积累了比较丰富的维修经验。随着今后国内航空货运市场的蓬勃发展，必将给航空维修市场带来新的增长点，因此，B737-300货机大修维修项目的开发，对于成都维修基地拓展新的航空维修市场具有积极而深远的意义。（技术部）</p></span>
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