适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查发动机一级高压涡轮(HPT)盘
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号：CAD2001-A300-05 修正案号：39-3243<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞<BR>行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题： 检查发动机一级高压涡轮(HPT)盘<BR>二. 适用范围：<BR>本指令适用于装有件号为 1531M84G02、1531M84G06、1531M84G08、<BR>1531M84G10、9392M23G10、9392M23G12、9392M23G21或1862M23G01的<BR>一级高压涡轮盘的GE公司CF6-80C2系列发动机。这些发动机装于空客<BR>A300-600飞机，但不限于此机型。<BR>三. 参考文件：<BR>1. FAA AD 2001-10-07 修正案39-12233；<BR>2. GE 公司 Alert Service Bulletin（ASB） CF6-80C2 72-A1026（2001<BR>年1 月17 日发布）。<BR>四. 原因、措施和规定<BR>为防止楔形榫槽底部产生裂纹，使涡轮盘失效并进一步导致发动<BR>机失效，除非事先已经完成，要求完成以下工作：<BR>1. 对于在本指令生效之日前已经按照GE公司ASB CF6-80C2<BR>72-A1026中3.A.(1)至3.C.(10)(i)完成了检查，且在检查时已大于 0<BR>CSN（Cycles-Since-New）的一级高压涡轮盘，在每次零件暴露<BR>（piece-part exposure）时进行检查，如果需要则进行更换。<BR>2. 对于还未进行过检查的一级高压涡轮盘，遵循下列原则，按照<BR>GE公司ASB CF6-80C2 72-A1026中3.A.(1)至3.C.(10)(i)，对涡轮盘进<BR>CAD2001-A300-05 ／39-3243<BR>第 2 页 共 2 页<BR>行检查，如果需要则进行更换：<BR>(1) 在本指令生效之日，如果其不小于1500 CSN，则在本指令生<BR>效后下次ESV（engine shop visit）时（不能超过5000 CSN）进行初<BR>次检查，以后每次零件暴露时进行重复检查。<BR>(2) 在本指令生效之日，如果其大于 1500 CSN，则在本指令生效<BR>后下次ESV时（但要求自本指令生效后不超过3500 CIS<BR>（cycles-in-service））进行初次检查，以后每次零件暴露时进行重<BR>复检查。<BR>(3) 在本指令生效之前已按照ASB CF6-80C2 72-A1024 R1（2000<BR>年11月3日发布）或原版ASB（2000年10月13日发布）完成了检查，且<BR>在检查时大于 0 CSN，则在本指令生效后下次ESV时进行初次检查，以<BR>后每次零件暴露时进行重复检查。<BR>3. 本指令生效后，不能安装任何大于 0 CSN 的一级高压涡轮转<BR>盘，除非其已按照GE ASB CF6-80C2 72-A1026（2001年1月17日发布）<BR>3.A.(1)至3.C.(10)(i)完成了相应的检查。以后，在每次零件暴露时，<BR>对转盘进行检查，如果需要则进行更换。<BR>4. 将检查结果通报GE公司。<BR>完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但<BR>必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期：2001 年6 月26 日<BR>六. 颁发日期：2001 年6 月19 日<BR>七. 联系人： 吴少杰<BR>民航西北适航处<BR>029-8703020
页:
[1]