航空 发表于 2010-9-27 11:43:05

高架直升机场(elevated heliport)建设项目方案书

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航空 发表于 2010-9-27 11:43:21

高架直升机场(elevated heliport)<BR>建设项目方案书<BR>项目名称:<BR>建设单位:<BR>建设时间:<BR>设计单位:<BR>承建单位:<BR>监理单位:<BR>目录<BR>前言<BR>一、总论<BR>二、用户需求情况调查<BR>三、用户需求分析<BR>四、现场勘测<BR>五、详细设计<BR>六、施工及工期<BR>七、工程造价<BR>八、付款方式<BR>九、风险控制<BR>十、验收<BR>十一、售后服务<BR>附件一:直升机场总平面布置图<BR>附件二:直升机场效果图<BR>附件三:装配图<BR>附件四:主要专业名词和术语的定义<BR>附件五:公司简介<BR>前言<BR>本方案书由长沙通联机场技术有限公司(后面简称我方、我司或承建方)潜心设计并制<BR>作。<BR>本方案书所提供的“高架直升机场”建设方案,由我司专为(客户名)(后面简称贵方、<BR>贵司、用户或建设方)精心量身打造并竭诚奉献。<BR>本方案的设计和法规依据主要为:中国民航总局《民用直升机场飞行场地技术标准》<BR>(MH5013-99)、中国建设部《工程建设标准强制性条文(民航机场工程部分)》(建标243<BR>号)、国际民航组织《国际标准和建设措施-机场》第十四附属书、以及《钢结构设计规范》<BR>(GB50017-2003)等,完全符合国家和行业相关规范要求。<BR>本方案能够充分满足贵方的各项使用需求。具体包括:1、我方对贵方所做“用户需求<BR>情况调查”时所明确的需求情况;2、现场勘测所获得的情况;3、双方沟通过程中达成共识<BR>的其他情况;4、依行业惯例所应自然延展的情况。<BR>我司是长沙通联航空技术有限公司的控股子公司,专业从事机场技术的研究、开发和相<BR>关设备的生产、经销。作为我国首家本土化的民用直升机场专业技术公司,“专业、品质、<BR>卓越”是我们的宗旨。由于目前国内民用直升机场建设主要依赖进口,存在着造价虚高、手<BR>续繁多、周期过长等问题,对此,我司通过引进国外相关技术并立足于国内加工生产,隆重<BR>推出“集成式直升机场”成套技术和相关产品,具有技术先进、标准规范、经济合理、安全<BR>适用和建设简便的优点,为我国直升机场用户提供了一个新的也是最佳的选择。我司愿为促<BR>进中国通用航空事业蓬勃发展而不懈努力。<BR>愿我们合作愉快!<BR>一、总论<BR>1、项目名称<BR>(客户名)楼顶直升机场<BR>2、设计和建设原则<BR>本项目方案的设计和建设原则遵循:<BR>A、先进性原则;<BR>B、实用性原则;<BR>C、规范性原则;本方案的设计和法规依据主要为:中国民航总局《民用直升机场飞行<BR>场地技术标准》(MH5013-99)、中国建设部《工程建设标准强制性条文(民航机场工程部分)》<BR>(建标243 号)、国际民航组织《国际标准和建设措施-机场》第十四附属书、以及<BR>《钢结构设计规范》(GB50017-2003)等,完全符合国家和行业相关规范要求。<BR>D、安全性原则;<BR>E、经济性原则;<BR>F、简便性原则。<BR>3、本方案中直升机场的类型<BR>高架直升机场<BR>4、本方案中直升机场的主要技术指标<BR>A、公布距离:可用起飞距离(TODAH) 米;<BR>可用中断起飞距离(RTODAH) 米;<BR>可用着陆距离(LDAH) 米。<BR>B、基准点位置:经度秒,纬度秒。<BR>C、标高:海拔米。<BR>D、载重量: 吨。<BR>E、接地离地区(touchdown and lift-off area)(TLOF):尺寸φ 米;表面类型为铝<BR>合金板。<BR>F、最终进近和起飞区(final approach and take-off area)(FATO):长米,宽米;<BR>表面类型为。<BR>G、安全区(safety area):长米,宽米;表面类型为。<BR>二、用户需求情况调查<BR>1、机型参数<BR>A、预计使用该机位的直升机机型为。该机型所属直升机<BR>类别为类,旋翼类型为。<BR>该机型的主要与机场设计相关的技术指标见表一。<BR>表一:<BR>序号指标项符号指标值单位备注<BR>1 直升机全长L<BR>2 直升机全宽W<BR>3 直升机全高H<BR>4 直升机全尺寸D<BR>5 直升机起落架外距C<BR>6 直升机最大旋翼直径RD<BR>7 直升机最大起飞全重G<BR>8 起落架该机型的起落架类型为(轮式、橇式)。(轮式起落架<BR>的前轮数量为个,后轮数量为个。)起落架与地<BR>面的接触面积,前平方厘米,后平方厘米。<BR>总重量分配百分比,前%,后%。起落架前后间距<BR>米,横向间距米。<BR>B、预计还将考虑接纳的其他机型:<BR>C、从成本控制和机场接纳能力的可扩展性两个角度考虑,用户更倾向于(前<BR>者还是后者)。<BR>2、预计直升机主要用途。是否夜航。<BR>3、计划建设的直升机场类型,启用时间年月,使用寿命年。是<BR>否有人值守, 倒班情况。是否附带机库、补给和维修等设<BR>施。<BR>4、所在地的自然环境条件<BR>A、气候类型;平均气温℃、最高气温℃、最低气温℃;<BR>年降水量mm。<BR>B、常年主要风向,往年最大风力。<BR>C、往年雷电次数,雷电强度。<BR>D、是否有酸雨,强度。<BR>E、正常情况下的空气质量等级,能见度。<BR>F、年晴天、阴天、雨天、雾天、霜天、雪天、冰冻天。<BR>G、往年最大单次降雨强度mm,单次积雪厚度mm。<BR>5、预选建设位置的基本情况<BR>A、基本情况描述(应包括:停机坪预选位置情况、周边建筑物、障碍物、人口密度、<BR>环保要求、道路交通、水电基础设施、夜间照明、气流和电磁干扰源情况等,以及周边是否<BR>有特殊建筑、文物、企业等。):<BR>B、用户提供的现场相关照片、图纸、参数<BR>C、(如果必要,)初步的现场勘测结果<BR>6、其他情况<BR>三、用户需求分析<BR>A、该机型所属直升机类别为类,旋翼类型为。<BR>B、根据直升机类型、主要用途和预选建设位置的自然及现场情况,确定直升机场类型。<BR>C、综合考虑预计接纳的其他机型,最后调整并确定与直升机场设计相关的主要机型参<BR>数。详见表二:<BR>表二:<BR>序号指标项符号指标值单位备注<BR>1 直升机全长L<BR>2 直升机全宽W<BR>3 直升机全高H<BR>4 直升机全尺寸D<BR>5 直升机起落架外距C<BR>6 直升机最大旋翼直径RD<BR>7 直升机最大起飞全重G<BR>8 起落架该机型的起落架类型为(轮式、橇式)。(轮式起落架<BR>的前轮数量为个,后轮数量为个。)起落架与地<BR>面的接触面积,前平方厘米,后平方厘米。<BR>总重量分配百分比,前%,后%。起落架前后间距<BR>米,横向间距米。<BR>D、根据使用情况、自然条件和现场情况,确定对基础设施、灯光、通讯、消防等配套<BR>设施的大致要求情况。<BR>2、初步确定建设位置、基准点和标高。<BR>3、初步确定主要建设内容<BR>四、现场勘测<BR>1、基准点设置并测量<BR>经度秒,纬度秒。(精确至秒)<BR>2、直升机场及周边空间测量<BR>3、停机坪建筑力学参数测量<BR>五、详细设计<BR>1、基础设施<BR>A、道路<BR>B、给、排水<BR>C、供电<BR>D、构筑物<BR>2、机场物理特性<BR>A、接地离地区(TLOF)<BR>尺寸(精确至米)、坡度、表面类型、承载强度(以吨计)冲击系数<BR>B、最终进近和起飞区(FATO)<BR>类型、方位(精确至百分之一度)、识别号码、长度和宽度(精确至米)、坡度、表面类<BR>型<BR>C、安全区(safety area)<BR>长度、宽度、表面类型<BR>D、地面滑行道(helicopter ground taxiway)<BR>识别、宽度、表面类型<BR>E、空中滑行道(air taxiway)<BR>识别、宽度、表面类型<BR>F、是否设置空中过渡航道(air transit route)<BR>G、直升机场标高(heliport elevation)<BR>H、可用起飞距离(take-off distance available)(精确至米)<BR>I、可用中断起飞距离(rejected take-off diatance available)(精确至米)<BR>J、可用着陆距离(landing distance available)(精确至米)<BR>K、机坪<BR>表面类型、机位<BR>L、是否设置净空道<BR>M、进出口通道<BR>N、安全护栏<BR>3、障碍物的限制和清除<BR>4、目视助航设施<BR>A、风向标<BR>B、标志和标志物(导航圆环、H)<BR>C、灯光<BR>5、辅助设施<BR>A、导航<BR>B、通讯<BR>C、消防<BR>D、防雷<BR>E、监控<BR>F、急救<BR>G、机库<BR>H、加油<BR>I、气象<BR>J、备用电源<BR>K、维修设备<BR>L、自控<BR>M、融雪<BR>6、设计图<BR>A、总平面布置图<BR>B、效果图<BR>C、装配图<BR>规划设计:<BR>1、总重量;2、着陆荷载分布;3、旋翼直径;4、总长;5、起落架型式;6、地面效应的范<BR>围;7、直升机数量。8、是否有人值守,倒班情况;9、是否夜航;10、医疗救护;11、紧<BR>急撤离;12、位置(与障碍物的距离、人员安全、环境条件、易燃品距离、发动机排气口和<BR>冷却机排放口);13、方位(平台外形、设备布置和主风向);14、进出口(外形、设备布置、<BR>安全要求、主要进出口通道、备用通道、尽量设在最终进近和起飞区外);15、消防(纳入<BR>整体的消防系统中考虑);16、气流扰动(至少架空1。8 米);17、安全架;18、设备(灯<BR>光、加油软管、灭火器、系留点、风向标)19、材料装卸;20、排水系统;21、维护;22、<BR>环境条件(使用寿命期内预计会出现的环境条件)<BR>详细设计<BR>1、荷载(固定荷载、活动荷载、风荷载、着陆荷载、硬着陆、接触面积、荷载分布、)<BR>2、安装<BR>3、选材<BR>4、表面材质<BR>5、进出通道<BR>6、安全防护<BR>7、系留<BR>8、照明<BR>9、标志<BR>10、加油<BR>11、风向标<BR>12、消防<BR>13、维护<BR>六、施工及工期<BR>七、工程造价<BR>材料费、工程费、运输费、税金、许可证代办服务费、设计费、勘测费、差旅费<BR>八、付款方式<BR>九、风险控制(如果需要)<BR>保险投保方案<BR>十、验收<BR>十一、售后服务<BR>1、操作手册<BR>2、培训<BR>3、质保<BR>附件一:直升机场总平面布置图<BR>附件二:直升机场效果图<BR>附件三:装配图<BR>附件四:主要专业名词和术语的定义<BR>最终进近和起飞区、接地离地区、安全区、<BR>遮蔽原则、地面效应<BR>附件五:公司简介<BR>

byxu 发表于 2010-9-28 14:42:38

这是哪来的规范?参照国外的?

yhq1978 发表于 2010-10-11 22:18:33

谢谢分享!!!

xbqian 发表于 2011-2-12 18:25:40

看看,谢谢

naxiaodong 发表于 2011-3-30 08:59:05

看看

谢谢你的帖子

南风沐浴 发表于 2011-4-16 15:51:03

参考ICAO附件14卷II以及MH5013-2008

pettyhawk 发表于 2011-9-5 07:14:49

非常感谢分享,谢谢了

sophia 发表于 2011-10-10 17:34:52

感谢分享,谢谢

:hug: 感谢分享,谢谢

wzh2352 发表于 2011-10-22 01:07:37

有现成的啊  呵呵
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