适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE检查、更换TITEFLEX 公司高、中压软管

航空发表于 2010-9-29 09:04:23

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中国民用航空总局 CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA C A A C 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 编号：CAD2002-MULT-57R1 修正案号：39-3864 第 1 页共 3 页 本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。 由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。 一. 标题：检查、更换TITEFLEX 公司高、中压软管 二. 适用范围： 本适航指令适用于1996年1月至2000年6月期间由位于美国麻省斯 普林菲尔德市（Springfield，MA）的Titeflex工厂制造的某些Titeflex 公司件号的高压和中压软管。这些软管安装在空客A300、A310、A340 系列，波音B737-200、737-200C、747、757、767系列，庞巴迪CL-600 1A11,BAE Avro 146、BAE 146，麦道DC8系列，赛斯纳 650系列等飞机 上,以及通用电气公司（GE）CF6-80C、CFM56-5C,Honeywell International Inc.ALF502、LF507系列涡扇发动机上。 注：本适航指令适用于上述适用范围中确定的每台发动机，不管 本适航指令要求所涉及的区域是否经过改装、更换或修理。对那些经 过改装、更换或修理的发动机，如果所做的改装、更换或修理影响本 适航指令要求的实施，发动机所有人/营运人必须按照本适航指令（d） 段要求获得等效的符合性方法。其要求中应包含所做的改装、更换或 修理对本适航指令所针对的不安全状态的影响的评估；而且，如果该 不安全状态没有被消除，其要求中应包含针对这种不安全状态的具体 的建议措施。 三. 参考文件： FAA AD 2002-22-12， 39-12938； Titeflex 公司服务通告（SB）73-2，2000 年11 月27 日颁布。 CAD2002-MULT-57R1 ／39-3864 第 2 页共 3 页 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代CAD2002-MULT-57，39-3863 为防止某个软管在暴露于火焰时失效，在本适航指令生效后48个 月内完成下述工作，除非事先已完成： (a)对Titeflex 公司服务通告（SB）73-2 中1.A.段指定件号的所 有高压软管和中压软管进行一般目视检查。 (b)如果软管具有棕色的整体防火套，则不需要进一步采取措施； 如果软管用的是橙黄色套入式（slip-on）的防火套，则应检查金属标 签以确定其装配地点。 (1)如果金属标签上的装配地点是TITEFLEX/API、 TITEFLEX/APILGB、TITEFLEX E、TITEFLEX EUROPE 或SHAC 1S353,则 不需要进一步采取措施。 (2)如果金属标签上的装配地点是TITEFLEX，则应按下表进行日 期和配置的检查： 软管配置日期应采取的措施 （i）高压（A）1996年1月之前或2000年6 月之后 不采取任何进一步措施 （B）1996年1月至2000年6月之 间 用可用软管更换之 （ii）中压（A）2000年2月之前或2000年5 月之后 不采取任何进一步措施 （B）2000年2月至2000年5月之 间 用可用软管更换之 可用软管的定义 (c)在本适航指令中，可用软管的定义是具有本适航指令（b）（1） 段所列的装配地点，具有整体棕色防火套，并且对于高压软管其制造 是在1996年1月之前或2000年6月之后，对于中压软管其制造是在2000 年2月之前或2000年5月之后。 (d)完成本适航指令可采用等效的符合性方法和调整完成时间，但 必须得到适航部门的批准。 CAD2002-MULT-57R1 ／39-3864 第 3 页共 3 页 五. 生效日期：2002 年12 月13 日 六. 颁发日期：2002 年12 月10 日 七. 联系人：罗鹰 民航总局航空器适航司 010－64201177－408

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