哈尔滨太平国际机场毛脚鵟行为规律及鸟击威胁的预防对策

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野生动物   Chinese Joumal of Wildlife  2010, 31  (1) :  30 ~32 哈尔滨太平国际机场毛脚鸳行为规律及     鸟击威胁的预防对策 王建维张扬扬赵英敏许青4     （东北林业大学，哈尔滨，150040） 摘要：2006年8月至2009年5月，对哈尔滨机场内的毛脚鸳分布状况、活动时间及各种行为展开调查。结果表明： 哈尔滨机场内毛脚鸳于每年的10月迁来，次年的3月迂走；在场区附近其种群密度高峰期为10月和3月；毛脚鸳 日活动节律高峰值出现在每天的7：00、10：00和13：00左右；毛脚鸳日常各种行为中停歇行为所占时间比例最高 为36.6%；场区内油罐建筑物区域（A区）毛脚鸳活动频繁，需要引起驱乌部门的重视。 关键词：鸟撞；哈尔滨太平国际机场；毛脚鸳；活动规律 中图分类号：Q959.7    文献标识码：A    文章编号：1000 - 0127（2010）01 - 030 - 03 Behavior Rhythm of Rough -legged Buzzard on Harbin Taiping International Airport and Strategy against its Strike to Airplanes             Wang Jianwei  Zhang Yangyang  Zhao Yingmin Xu Qing*                       (Northeast Forestry University, Harbin., 150040, Chin,a) Abstract ;  Rough -legged buzzard  ( Buteo lagopus)  a middle - sized eagle and a migratory bind in Heilongj/ang Pro\rince in winter, rrugrated to Heilongjiang from Autumn to next Spring, stayed usually on Harbin Taiping International Airport and be- came a potential airplane strike bird. From August, 2006 to May, 2009, their activity behavior on the airport was surveyed for preventing the bird - strike to airplanes. Results showed that they came to Harbin in October every year and left in the next March and the population number reached the peak in October to March also. For daily activity,  peaks appeared at 7 :  00,  10: 00 and 13 :  00 ;  its resting time was longer than other activities,  amounting t0 36. 6%  of the day and the place that they fre- quently visited was A reg/on where buildings of oilcans were s/tuated,  so it was the place needed serious attention. Key words ;  Rough - legged buzzard;  Bird - strike ;  Activity rhythm ;  Harbin Taiping Intemational Airport 1  列言     乌撞（Bird Strike或Bird Hazards to Aircraft）又称鸟 击，是指鸟类与飞行中的人造飞行器发生物理碰撞，造 成伤害的事件‘卜列。飞机起飞和降落过程是最容易发生 乌击的阶段，超过90%的乌击发生在机场和机场附近空 域，自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成 超过190人死亡和重大的财产损失，乌撞已经成为世界 各国航空界所面临的一个亟待解决的科学难题。     毛脚鸳（Buteo lagopu.s）隶属于隼形目(Falconi- formes)鹰科(Accipitridae)鸳属（Bueo），是黑龙江省 常见的冬候乌，为哈尔滨太平国际机场冬季常见猛禽。 毛脚鸶是我国东北部地区的常见冬候乌，每年8、9月陆 续从俄罗斯地区迁到中国境内。由于毛脚鸳体型大，且 时常在机场上空长时间停留，对机场飞机的正常飞行构 成了较大的威胁。我国鸟类学者对毛脚鸳研究较少，缺 乏关于毛脚鹭对机场飞机正常起降危害方面的研究∞-15]。 我们对哈尔滨太平国际机场越冬的毛脚鸳各种行为进行 研究，试图找出其日活动节律、月种群密度变化、各种 行为时间的分配和区域分布规律，据此提出更有针对性 的预防对策，达到降低乌击事件发生的可能性。 2  研究地区自然状况和研究方法 2.1  自然概况     哈尔滨太平国际机场位于黑龙江省哈尔滨市道里区 太平镇，哈尔滨市西南部33 km处。哈尔滨机场属于松 第一作者简介：王建维，男，26岁，硕士研究生；主要从事鸟类生态学研究。 }通讯作者：许青，E - mail：xuqing - hrb@ 163．com l期 王建维等：哈尔滨太平国际机场毛脚鹭行为规律及鸟击威胁的预防对策 31 花江水系，机场以北5 km处为松花江，全年平均降水量 569.1 mm，夏季占全年降水量的60%，年均温度l— 4℃，全年最低温度月份平均- 20.1℃，最高温度月份平 均23.1℃。气候类型属中温带大陆性季风气候，特点是 四季分明，机场周围主要有农田、村屯、树林和水域4 种生境，场内除滑行道和巡场道外，其余大部分为草甸 生境，有一小部分防护林带。场区内鼠类活动密集，为 毛脚鹭越冬提供大量食物。 2.2研究方法 2.2.1  毛脚鹭的月种群数量调查     从2006年9月开始到2009年5月结束，每月3次 调查毛脚鸳在飞机场内遇见率。每日8：00~11：00沿 飞机场飞行区巡场路步行3 km，记录调查过程中毛脚鹭 的遇见率。 2.2.2  日活动节律调查方法     毛脚鸳日活动频度是按照观察过程中每日内不同时 段在哈尔滨机场遇见率累计进行判断。调查是在2009年 2月20日至3月8日进行。每日随机场驱鸟队乘驱乌车 6：00入场，17: 00离场。记录不同时段毛脚鸳遇见次 数。累计不同时段遇见次数，统计日活动频度。 2.2.3  行为时间分配调查     毛脚鸳的各种行为时间分配调查主要采取定点观察 相随机取样法进行。在2008年冬季3—4月，每个观测 日从8：00开始到17: 00结束，共进128 h。观察1只 毛脚鸳的各种行为并进行连续记录，直到毛脚鸳离开观 察视野，随即搜寻另一只毛脚鹭进行观测，观察时尽量 避免对观察目标各种行为造成干扰。 3结果 3.1  哈尔滨机场毛脚鹭迁徙规律和种群数量变动及分析     3a数据显示毛脚鹭的种群数量在10月达到最高峰， 次之的是翌年的3月（图1）。可能是由于毛脚鸶的迁徙 行为还处于集群状态，而在其他月份因为迁徙到越冬地 的行为已经完成，种群分散相对均匀，利于降低食物压 力，顺利完成越冬行为。 3.2哈尔滨机场毛脚鸳日活动节律     2009年3月8~ 19日，在哈尔滨机场观察 4 080 nun。其中共观察记录到毛脚鹭各种行为 598. 05 min，占观察时间的14. 66%，共观察到毛脚歪 160次。观察发现日出后1 h内毛脚鸳遇见率开始逐渐增 多，到7：00和10：00出现了上午活动频率的峰值，下 午从13：00活动频率依旧很高，但是随着时间推迟毛脚 鹭活动频率逐渐降低（图2）。 Ⅱ< 姗 硬 卿 露 *   图   14 Ⅱ，12 瓣io 崮8 赠6 翠1     0     月份 l  哈尔滨机场毛脚鹭各月份种群数量变动趋势 §p窜窜窜萝萝萝窜亨窜     时间  4.00  3.50 nc 3.00 蒋 2.50 FA- 1.00  0.50  0.00 图2哈尔滨机场毛脚鹭日活动频率     9月lO月II月12月1月  2月  3月4月5月     月份     图3   2006~ 2008年毛脚鹭年数量变化趋势 3.3  毛脚鹭的年数量变化     毛脚鹭在2006年秋季到2009年春季，3个越冬期的 种群数量变化不大，且在每年的2月中旬有一个明显的 峰值。2009年2月统计的种群数量最大，为104只。 2008年首见日期在9月，2006和2007年迁徙到来的时 间有所提前。2006年毛脚鸳迁走日期比较晚，到5月仍 有毛脚鸳在机场附近被观察到。 3.4  哈尔滨机场毛脚鸢行为时间分配     依据资料对毛脚鹭各种活动行为进行定义，主要包 括：停歇、捕食、飞行、滑翔、悬停、其他，各种行为 中以停歇行为和飞行行为所占时间最多，占行为所用时 间总和的68%，其他行为所用时间较少，捕食、悬停和其 余所有行为所用时间总和才占到行为时间的14%（图4）。     由表l可以了解到毛脚鹭在哈尔滨机场附近活动时， 低空悬停和盘旋的行为62次，明显高于地面被观察到次 数，在地面被统计到的次数为47次，但停留时间却近 200 min。 滑 18 33% 歇 %   图4 2009年哈尔滨机场毛脚鹭行为时间分配 表1  毛脚鸳日活动行为统计（2009年3月8~|19日） 3.5  哈尔滨机场飞行区各区域毛脚鸳出现频率     将机场沿滑行道分为3个区域：A区（新候机厅一 货运处）：B区（货运处一北航天鹅）；C区（北航天鹅 一油罐建筑物），统计各区域毛脚鸳遇见率。可以看出毛 脚鸶活动的区域出现频率为A区和C区的概率合计为 93%，可见毛脚鹭在A区和C区活动最为频繁（图5）。 C区 70% 图5毛脚鹭在场区内不同区域出现概率 4预防措施 4.1  哈尔滨机场场区面积大、人为活动少，且机场周 围大部分是开阔的农田生境，使机场场区内分布的鼠类 种群密度大，对以鼠类为食的猛禽具有强烈的招引作 用。我们可采取定期灭鼠的方法，减少猛禽的食物资 源，降低猛禽在场区附近的分布密度。 4.2毛脚鹭是哈尔滨机场的常见冬候乌，通过对2006 到2009年越冬期毛脚鹭种群数量调查发现每年的3月和 10月出现高峰期，驱乌部门可以制定相关工作计划，适 当延长早晚驱鸟时间加大驱乌力度。 4.3在机场附近越冬种群的毛脚鹭日活动节律表明，每 天的7：00、10: 00和13: 00毛脚鸳遇见率比其他时间 段高，这些时间段是驱鸟人员驱赶毛卿鹭的重点时间段。 4.4对毛脚鸳各种行为进行观察，发现其经常会在机场 上空盘旋寻找食物，这种飞翔行为飞行速度慢且在机场 上空某一区域停留时间长，需要采取有力措施对其进行 驱赶，必要时可猎杀以降低乌击危害。 4.5需要注意的是毛脚嚣属于中型猛禽，体型大、天敌 少，对其采用猛禽声音恐吓的方法不合适，应采用其他 驱赶手段。 4.6毛脚鸳在A区和C区出现的频率占到其在机场出 现频率的90%以上，机场驱乌部门可加大对该区域的驱 赶力度，降低危险指数。 参考文献： 李志恒．几起鸟撞恶性事故的思考．江苏航空，1997，l2）：25     - 26．   苏立新．东塔军用机场的鸟类与鸟撞的初步研究．沈阳师范大学     学报（自然科学版），1996，(1)：48 -53．   许青，李炳辉，林睿．哈尔滨太平国际机场冬季鸟类组成及乌撞     预防措施效果分析．东北林业大学学报，2003，31(3)：41  - 43. 魏天吴．航空”鸟撞”及其预防．中国减灾，I992，(2】：48 -     50．   郝锡联，易国栋．机场驱乌方法的探究，吉林师范大学学报（自     然科学版），2005, 5(2)：45 -46.   翁培奋，曹双琴，航空发动机的鸟撞问题及其解决办法，国际毓     空，1996，(10)：50 -51． 张兆，乌撞及其预防．航空知识，1978，(11)：31． [ 8]    MilsomT P.The use of bird strike stastics to monitor hazard and eValu-     ate risk on UK civil aerodromes. 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