美联合航空公司和大陆航空公司最终完成合并
2010-10-02 《京华时报》美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）与美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.，简称“大陆航空”）于1日最终敲定合并交易，催生全球最大航空公司。新航空公司定位于吸引更多乘坐国际航班的公务旅客，同时在价格方面保持竞争力。
合并后新成立的航空公司设在美联航的老家伊利诺伊州芝加哥市，沿用美国联合航空公司名称。合并后，美联航的母公司UAL集团更名为美国联合大陆控股有限公司，成为新航空公司的控股公司，持有新航空公司55%股权，美国大陆航空拥有其余45%股权。大陆航空董事会主席兼首席执行官杰弗里·斯米塞克担任联合大陆公司的首席执行官。
联合大陆控股有限公司沿用原有股票代码UAL。并购消息一出，UAL的股价当天上涨4%，以每股24.6美元报收。
根据两家企业今年5月份公布合并协议，美联航以1.05股换取1股大陆航空股份，按照美联航当时股价来算，换购市值将近32亿美元。美国司法部于8月27日批准两家企业合并。
新航空公司成立使美国国际航空运营业呈现美联航、美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美利坚航空公司三足鼎立的局面。
美联航和大陆航空今年8月客流量比达美航空高8.7%，合并后新航空公司的每日航班数将达5800次，达美航空为5715次。
另外，新航空公司的航空运力将占美国国内市场份额21%，占全球市场份额7%，而此前作为全球最大航空运营商的达美航空在美国国内市场所占份额为20%。因此，新航空公司超越达美，成为全球最大航空运营商。
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