民航 发表于 2010-10-3 11:41:35

航空业兼并重组成趋势 国内航空需加强竞争

<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2010-10-02 中国广播网</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">据中国之声《全球华语广播网》报道,经过4个月的酝酿,美国联合航空公司(United Air Lines, Inc.,简称“美联航”)与美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)在北京时间1日夜里终于完成了合并作业,标志着新美联航将超越现在的美国达美航空公司(Delta Air Lines Inc.),坐上全球航空业的第一把交椅。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  新美联航将对现在的航空行业格局包括中国的航空业有什么影响?记者采访了中国民航管理干部学院副教授董念清,他认为,每个联盟占据主导权的就是那几个大公司,所以,在国内以中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)和中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)的“三分天下,格局初定”的大势之下,有机会,但也要看到还有很多问题需要解决。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  董念清:整个世界航空运输业大的航空公司在这两年都在进行兼并重组,应该是一个大的趋势。对我们国家航空公司来讲,国航、东航、南航以三大航为主再加上小的地方性的航空公司,这么一个航空市场结构,布局基本确定之后形成三分天下的局势。但是现在可能有一个大的问题,就是如何来跟国际上兼并以后的航空公司来竞争。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  目前国内航空,国航、东航、南航都加入国际上的航空联盟,比如国航加入星空联盟(Star Alliance)。加入这些联盟可以扩展他们的航线网络,但是在联盟里有一个很重要的问题就是,一个联盟里面有十几家二十多家航空公司,但是这里面起主导作用的还是那么几家航空公司。对于国内航空公司来讲,如何使自己的力量逐渐壮大起来能更有力地参与竞争,不光需要航空公司自身努力,还需要从政府的角度给予更多的支持和帮助。</p></span></span></div>
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