适航指令AIRWORTHINESS DIRECTIVE 检查机身蒙皮搭接
**** Hidden Message ***** 中国民用航空总局 CIVIL AVIATION<BR>ADMINISTRATION OF CHINA<BR>C A A C<BR>适 航 指 令<BR>AIRWORTHINESS DIRECTIVE<BR>编号:CAD2003-B737-08 修正案号:39-4087<BR>第 1 页 共 2 页<BR>本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞<BR>行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。<BR>由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。<BR>一. 标题: 检查机身蒙皮搭接<BR>二. 适用范围:<BR>在中华人民共和国注册的、生产线号292至2947(含)的波音<BR>737-200/-200C/-300/-400/-500系列飞机<BR>三. 参考文件:<BR>1.FAA AD 2003-14-06 COR 修正案39-13225<BR>2.波音服务通告737-53-1179R2 2001 年10 月25 日<BR>四. 原因、措施和规定<BR>为防止因机身搭接处疲劳裂纹导致飞机快速释压,要求完成下述<BR>工作,事先已完成者除外:<BR>检查要求<BR>A.在本指令A(1)或A(2)段规定的适用的时间内:对机身站位259至<BR>1016之间的所有搭接处的上排铆钉处的机身蒙皮进行一次详细的外部<BR>检查,以确定是否有裂纹,机翼-机身整流罩下的机身搭接除外。之后<BR>以不超过500飞行循环为间隔进行重复检查,直到本指令B段规定的最<BR>终措施完成为止。<BR>(1)对于生产线号611至2869(含)的飞机:在累计达到20000总飞<BR>行循环之前,或本指令生效后的20天之内,以后到为准。<BR>(2)对于生产线号292至610(含)和2870至2947(含)的飞机:在累<BR>CAD2003-B737-08 /39-4087<BR>第 2 页 共 2 页<BR>计达到20000总飞行循环之前,或本指令生效后的90天之内,以后到为<BR>准。<BR>注:本指令中“详细检查”定义为:对特定结构区域、系统、安装<BR>或装配情况进行充分的目视检查,以查明是否有损伤、失效或不正常。<BR>通常检查者需要用足够强的光照协助检查。可使用检查工具如反光镜、<BR>放大镜等。可能需要进行表面清洁和制定具体的接近程序。<BR>最终措施<BR>B.对于本指令A(1)段中的飞机:按照波音服务通告737-53-1179R2<BR>施工指南图2中表2,对蒙皮板进行一次性内部检查,以确定是否存在<BR>缺陷(包括裂纹、腐蚀和蒙皮加强板分层),并终止本指令A段规定的重<BR>复检查。(对于A区:进行内部检查;对于B区:进行内部或外部检查都<BR>允许)。<BR>C.对于本指令A(2)段中的飞机:按照波音服务通告737-53-1179R2<BR>施工指南图2中表3,对蒙皮板进行一次性内部检查,以确定是否存在<BR>缺陷,并终止本指令A段规定的重复检查。(对于A区:进行内部检查;<BR>对于B区:进行内部或外部检查都允许)。<BR>纠正措施<BR>D.如果在本指令A、B或C段规定的检查中发现任何裂纹:在下次飞<BR>行前,除本指令E段规定的情况外,按照波音服务通告737-53-1179R2<BR>进行修理。<BR>E.对于波音服务通告737-53-1179R2中指明需联系波音获取相应<BR>措施的情况:则在下次飞行前,按照适航当局批准的方法进行修理。<BR>有关本指令所要求的修理方法的批准函件必须是针对本指令的。<BR>替代方法<BR>F.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,<BR>但必须得到适航当局的批准。<BR>五. 生效日期:2003 年7 月14 日<BR>六. 颁发日期:2003 年7 月14 日<BR>七. 联系人: 韦昀<BR>民航华北管理局适航处<BR>010-64592341 赞一个,用好的话再顶一个 asdddddddddd
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