民用航空器维修管理人员资格证书培训大纲

航空发表于 2010-10-9 09:30:03

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航空发表于 2010-10-9 09:30:59

附件九 民用航空器维修管理人员 资格证书培训大纲 中国民用航空总局飞行标准司 2002年7月 民用航空器 维修管理人员资格证书培训大纲 一．总则 1.1 本大纲根据中国民用航空规章CCAR-66、CCAR-145和CCAR-121等要求制订，同时还参考了国际民航组织和国外管理当局的有关要求。 1.2 本大纲所述的维修管理人员，主要指维修单位的责任经理、质量经理和生产经理等管理人员。 1.3 航空器的维修和管理人员进入管理岗位前，应按照本大纲要求进行自学、培训。维修管理人员要取得民航主管部门颁发的维修管理人员资格证书，必须按照本大纲要求进行考试，按照CCAR-66和CCAR-145部规章的要求进行资格鉴定。 1.4 本大纲的培训内容，规定了维修管理人员所应具备的基本管理知识，掌握这些知识，就具备了在维修管理岗位上工作的基本条件。 1.5 对不同维修管理岗位上工作的人员，所应具备的管理知识的范围和深度不同，不同管理岗位的专业管理知识，主要通过自学或专题培训等方式获得。 1.6 本大纲主要针对运输类航空器维修管理人员编写，通用航空类航空器的维修管理人员在培训内容和深度上应根据情况有所区别。 二.学时分配 以下所述的学时，系指培训辅导所用学时，不是学员掌握所述知识的学时。 1 单元/章节 名称 学时 第一单元 一 二 三 四 国家级法规 国际民航公约及其附件 民用航空管理的法规文件体系 民用航空法 适航管理条例 ６ ２ １ １ ２ 第二单元 一 二 三 四 民用航空规章和标准 民用航空规章（CCAR）简介 航空公司运行规章 维修管理规章 民用航空行业标准 8 2 2 3 1 第三单元 一 二 三 民用航空器维修管理 航空器维修原理 飞机维修大纲 适航和运行规章所要求的维修和检查 20 3 2 2.5 四 五 六 七 八 最低设备清单 航空公司维修方案和运行维修要求 维修可靠性控制和发动机管理 重要修理和重要改装 老龄飞机的补充维修要求 1.5 3 3 2 3 第四单元 一 二 三 飞行事故调查和预防 航空事故调查程序 航空人员的维修差错管理 航空安全大纲和重要事件应急处置程序 4 1 2 1 课时合计 38 三．培训内容和要求 在本大纲中将知识要求按照应掌握的知识的深度和广度区分为1、2、3三个等级，各知识等级的要求如下： 1级应了解本科目基本内容，典型术语，并用恰当的例证概述其要点。 2级在1级的基础上，对自己从事工作相关的科目进行深入了解，并能较灵活地应用这些知识。 3级应掌握本科目的基本原理及与其他科目的相互关系，能应用实例说明本科目的基本原理，能综合应用所学知识，说明维修管理中遇到的主要问题，或者能深入掌握某一方面的基本理论，并能指导该科目在所属单位的应用。 第一单元国家级法规 （一）培训目的 通过本单元的学习，使学员了解国际民航公约及其附件、国家法律、法规对维修工作的要求，明确维修机构的责任和义务。 本单元所需培训学时为6小时。 （二）培训内容、要求和学时分配 内容 要求 学时 一、国际民航公约及其附件 （一）国际民航组织 （二）国际民航公约 （三）国际民航公约附件 （四）主要附件介绍（附件1．６．８．１３） 2 2 二、民用航空管理的法规文件体系 （一）中国民用航空总局职能部门规范性文件制定修订规定（CCAR-12LR） （二）《适航规章及法规性文件的制定和修订程序》 3 1 2 三、民用航空法 （一）历史背景和主要特点 （二）主要内容 （三）权利和义务 2 1 四、民用航空器适航管理条例 （一）历史背景和主要特点 （二）主要内容 （三）贯彻条例的主要成绩和展望 2 2 第二单元民用航空规章和标准 （一）培训目的 通过本单元的学习，使学员了解CAAC、FAA、和JAA的规章体系、名称，了解掌握与维修工作相关的规章和标准的内容。 本单元所需培训学时为8小时。 （二）培训内容、要求和学时分配 内容 要求 学时 一、民用航空规章简介 （一）规章分类和名称 （二） CCAR、FAR和JAR的相互关系 （三）常用的初始适航规章简介 2 2 二、航空公司运行规章 （一） CCAR-121AA （二）其他规章（CCAR-91和-135） 3 2 三、维修管理规章 （一） CCAR-66 （二）CCAR-145 （三）其他规章 3 3 四、民用航空行业标准 （一）维修行业标准 （二）无损检测标准 （三）其他标准 2 1 第三单元民用航空器维修管理 （一）培训目的 通过本单元的学习，使学员了解维修工作的主要环节和过程，了解维修工作是如何将法律、规章等管理要求和航空器的技术要求相结合，在飞机使用的全寿命期内，通过各种维修和改装工作，保持航空器的持续适航性，做好以安全、可靠、经济为目标的维修。 3 本单元所需的培训学时为20小时。 （二）培训内容，要求和学时分配 内容 要求 学时 一、航空器维修原理 （一）维修原理的发展、MSG思想及其应用 （二） MSG-2《航空公司/制造厂家维修大纲计划文件》 （三） MSG-3《航空公司/制造厂家维修大纲制订文件》 2 3 二、飞机维修大纲 （一）制定飞机维修大纲的基本原则 （二）维修大纲的推荐格式及内容 （三）系统和动力装置检查大纲的制订规则和项目 （四）结构维修大纲的制订规则和项目 （五）区域检查大纲的制订规则和项目 （六）不同MSG大纲的特点、转换和比较 2 2 三、适航和运行规章所要求的维修和检查 （一）审定维修要求（CMR） （二）适航性限制（AWL/ALI） （三）适坠性（Crashworthiness） （四）运行环境对维修检查的要求 （五）其它规章所要求的维修检查 （六）适航指令（AD） （七）通用航空飞机的维修检查要求 3 2.5 四、最低设备清单 （一）主最低设备清单 （二）最低设备清单和外形缺损清单 3 2.5 五、航空公司维修方案和运行维修要求 （一）概述 （二）制造厂推荐的维修计划文件（MPD） （三）维修方案的制订程序和内容 （四）维修方案的执行 （五）通用航空承运人维修方案 （六）持续适航维修大纲（CAMP）和运行规范 3 ３ 六、维修可靠性控制和发动机管理 （一）概述 （二）维修可靠性管理 （三）可靠性方案的技术内容 （四）可靠性方案的批准和更改 （五）维修方案的升级 ３ ３ 4 （六）短期延长方案 （七）发动机监控和机队管理 （八）用可靠性方法控制维修 七、重要修理和重要改装 （一）改装和修理的区分 （二）营运中 “大改”与“大修”的批准 （三）不同国家对修理和改装的要求 3 2 八、老龄飞机的补充维修要求 （一）概述 （二）飞机结构维修要求 （三）补充结构检查大纲（SSID） （四）腐蚀预防和控制大纲（CPCP） （五）结构改装大纲 （六）修理评估（Repair Assessment） （七）广布疲劳损伤（WFD） （八）不断发展和完善中的飞机维修 2 3 第四单元飞行事故调查和预防 （一）培训目的 通过本单元的学习，使学员了解飞行事故调查和预防的基本原则和方法，学会利用人为差错调查方法完善维修管理系统，熟悉航空安全大纲和应急处置程序中与维修相关的内容，提高民用航空安全水平。 本单元所需培训学时为4小时。 （二）培训内容、要求和学时分配 内容 要求 学时 一、飞行事故调查 （一）飞行事故调查的目的和方法 （二）事故调查程序 （三）维修单位和个人在事故调查中的作用 2 1 二、航空人员的维修差错管理 （一）航空人员的维修差错管理（AC-121-07） （二）航空人员的维修差错调查和分析方法 3 2 三、航空安全大纲和重要事件应急处置程序 （一）安全生产法 （二）应急处置程序 （三）航空安全大纲 3 1 5 四．主要参考资料和出版物 1．《民用航空器维修管理人员资格证书培训教材------法规、文件、资料汇编》 2、国际民航公约附件8 3．《现代民用航空维修工程管理》——常士基编著山西科学技术出版社2002年5月出版。 6

xq93939561 发表于 2010-10-14 18:55:10

very thanks

qingzilan 发表于 2010-10-20 21:53:38

very thanks

sgshiji12 发表于 2010-10-26 20:17:03

好东西下来看看

bocome 发表于 2011-4-3 16:01:06

好好学习天天上上

979199501 发表于 2011-4-9 19:56:50

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很起到啊到那时叫大姐

kinran 发表于 2011-6-5 22:09:49

谢谢:victory:

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