四架ARJ21-700新支线飞机首次“齐飞蓝天”
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-10-30 《中国航空报》 通讯员杜春江</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><img src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/101103/1R1405W4-0.jpg" alt="四架ARJ21-700新支线飞机首次“齐飞蓝天”" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; "></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 18px; "> 图：试飞员袁志鹏（前）与王军在当天的试飞中完成了102和103两架机的试飞。 摄影：杜春江</span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">10月27日，是新支线飞机适航审定试飞中具有特殊意义的一天。ARJ21-700飞机101、102、103、104四架试验机同场竞技，齐飞蓝天。这不但是新支线四架试验机转场试飞院后的首次蓝天“大聚会”，也是新支线飞机自研制以来的首次“大团圆”。在得知四机齐飞的报告后，中国航空工业集团公司（ Aviation Industry Corporation of China，简称“中航工业”）总经理林左鸣专门发来短信：“热烈祝贺！”副总经理耿汝光的贺信内容是：“非常好！大家辛苦了。”中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）副总经理罗荣怀复信：“祝贺试飞院！”ARJ21新支线项目指挥部也于当天发来了贺信。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 当天，由103架机打头阵，于上午10时第一个冲上天空，按计划进行航电系统试飞；第二个升空的是101架机，起飞时间是12时20分，进行的科目是“单发小速度超温检查”，这项试飞是失速试飞前的准备科目，内容十分复杂；14时整，102架机第三个起飞，主要进行了发动机性能特性试飞；104架机于14时50分升空，试飞的主要内容是空速校准，并进行了空中拖锥的投放。在当天四架试验机4架次的试飞中，每个架次的留空时间都达到了2-3个小时，全天四架机总飞行时间超过12小时。17时38分，当最后一架试验机（104）安全着陆时，机场已是夕阳西下。机务人员在美丽的晚霞中继续进行着第二天试飞的预先准备。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 101架机机长赵鹏、102架机机长袁志鹏在试飞结束后现场接受了采访，他们说，今天的试飞非常成功，拿到了新的关键数据，飞机又进一步扩展了包线；更重要的是，我们感觉飞机的状态越来越好，这为开展大强度试飞奠定了坚实基础。我们试飞机组有决心，也有能力完成各种复杂风险任务；我们也特别感谢机务人员对飞行提供的有力保障。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 新支线飞机西安现场指挥部总指挥、中航商用飞机有限公司（AVIC I Commercial Aircraft Co.,Ltd，简称“中航商飞”）副总经理高喜军在接受采访时谈到，新支线四架飞机同时开展取证试飞，具有重要意义，这标志着新支线逐渐拉开了大强度试飞的序幕。为了这一天，各参试单位，特别是试飞院领导高度重视，型号、机务、科研、改装和试飞机组密切配合，确保了飞机的状态。下阶段的试飞将更加艰巨，要在提高试飞效率的同时保证安全，稳步推进试飞任务。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据相关负责人介绍，新支线飞机整体试飞形势仍然比较严峻，随着取证节点的日益临近，参试人员的压力也越来越大。为此，试飞院采用“T0”时刻法倒排任务节点，并集中全院优势资源，全力开展取证试飞。目前，由于四架试验机要同时开展试飞，特别是104架机即将赴珠海参加航展并进行飞行表演，机务保障任务空前艰巨。近期，试飞院民机大队专门召开动员会，鼓舞士气、安排工作，并在人员紧张的情况下连续组织加班，多次通宵达旦进行排故和维护工作。院党委院领导同时要求：各单位领导要靠前指挥，现场发现并解决问题。院党委书记白长义、试飞总师赵杰甚至将床铺搬到了试飞现场，与参试人员并肩战斗。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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