飞行小旋风
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28.5pt; LINE-HEIGHT: 150%"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体">他，高高的个子，挺拔俊朗；他，削瘦的脸庞，坚毅果敢；他，明亮的双眸，深邃有神。他就是南航新疆分公司飞行部</SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">ATR</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">机型飞行教员徐小奎。生活中的他，是平易近人的同事、是和蔼可亲的父亲，而当驾驶着飞机冲上云霄，他又变成了一名沉着冷静、处变不惊的空中舵手。在十多年飞行生涯中，徐小奎用精湛的飞行技术、严谨的飞行作风，实践着他对卓越的理解和承诺。</SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 32.25pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">2009</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">年的一天，徐小奎执行<SPAN lang=EN-US>CZ6674</SPAN>库尔勒<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>乌鲁木齐的航班任务。<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>月里的库尔勒，已经有了一丝春的气息。做完飞行前的准备工作，看着驾驶舱外明媚的阳光，徐小奎心情很好，又一次愉快的飞行即将开始。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 32.25pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">徐小奎驾驶着飞机缓缓滑行到跑道头，松开刹车，滑跑，增速，抬头……突然，在起飞与抬轮瞬间，徐小奎听到左侧发出一声闷响，飞机方向随即发生偏转。“这是怎么了？”“机长，左发发动机仪表参数指示不正常，扭矩表、螺旋桨转速表、高、低压转速表指示都已下掉至<SPAN lang=EN-US>30</SPAN>以下，排气温度也已下降到<SPAN lang=EN-US>300</SPAN>度左右！”<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 32.25pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">紧急状况！发动机故障！飞机左发参数指示不正常，右发螺旋桨自动顺浆，右发功率自动上调，飞机有明显左偏趋势；中央机组警告面板显“滑油低压警告灯亮”、局部也有警告并有连续警告谐音……种种迹象表明，飞机的情况并不妙。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 32.25pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">“左发失效”，徐小奎皱了皱眉，低声说到。面对突发状况，作为机长的徐小奎没有慌张，沉着冷静的与地面取得了联系，报告了情况，准备返航。他操纵着飞机，有条不紊执行起“起飞过程中发动机熄火程序<SPAN lang=EN-US>”:</SPAN>证实失效左发螺旋桨自动顺浆、好发功率自动上调，正上升率设置起落架收上，增速高度按压高度保持，增速到白色游标速度并按压速度保持……<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">飞机的状况逐渐得到控制，他又执行了“起飞过程中发动机熄火处置程序”<SPAN lang=EN-US>---</SPAN>熄火发油门杆空中慢车、熄火发变矩杆顺浆然后燃油关断，完成起飞过程中发动机熄火检查单、起飞后检查单。判断发动机损坏，继续执行“单发操作检查单”，加入库尔勒<SPAN lang=EN-US>22</SPAN>号跑道右起落航线……<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">短短几分钟，徐小奎便完成了一系列操作程序，飞机在机组的操控下朝库尔勒机场返回。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">“我来操纵飞机，你密切监控飞机状态，尤其要注意着陆后的滑跑方向保持，通知乘务组飞机故障信息，做好落地后紧急撤离的准备。” 为了缩短空中滞留时间，确保飞机安全，在起落航线三边上，徐小奎对机组进行了再次周密分工。沉着的声音没有一丝起伏，听不出丝毫的慌张。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">14</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">：<SPAN lang=EN-US>37</SPAN>分，<SPAN lang=EN-US>CZ6674</SPAN>航班安全降落库尔勒机场。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial"><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">“养兵千日，用兵一时”。培养一个优秀的机长，需要<SPAN lang=EN-US>7</SPAN>年；处理飞行中的紧急情况，往往只有几分钟或者更短的时间。面对发动机失效，飞机出现严重故障的情况，徐小奎沉着冷静，迅速判断，正确操作，将这一个特殊情况处置程序进行了完美的演绎，避免了一起有可能发生的严重不安全事故，这是充分的预先准备、良好的情景意识、精湛的飞行技术的充分体现。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">ATR </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">机型大部分执行的是疆内航线。由于疆内天气复杂多变，各个疆内机场设施设备也不尽相同，有的也不完善，没有一本详细的航线手册。为此，徐小奎主动请战由他组织业务骨干，对<SPAN lang=EN-US> ATR</SPAN>机型执飞航线进行规范编制。他带领小组查阅了大量资料，并多次开展研讨，请教专家做指导，请教飞行经验丰富的老同志，很快针对不同机场和不同航线制定编制出了更加科学、更加规范的航线手册，给现有的航线提供了有力的安全支持。他还主动组织了<SPAN lang=EN-US> GPS </SPAN>小组，负责<SPAN lang=EN-US>ATR</SPAN>机型<SPAN lang=EN-US>GPS</SPAN>数据校对，因为<SPAN lang=EN-US>ATR </SPAN>机型人员梯度差距过大，所以他就在不同的水平上抽一名业务水平较扎实的人员到<SPAN lang=EN-US> GPS </SPAN>小组，通过“传、帮、带”，经常把在手册上学到的或在执行航班任务上体会到的具体操作技巧，进行梳理归类与学员分享，达到学习和提高的目的，小组人员在他的带领下，定期检查航路点经纬度<SPAN lang=EN-US>GPS</SPAN>数据，确保了数据和航路计划的准确有效，为保证持续飞行安全打下坚实基础。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">十几年来，徐小奎踏踏实实工作，认认真真做人，安安全全飞行，<SPAN lang=EN-US>1997 </SPAN>年加入中国共产党，<SPAN lang=EN-US>2004</SPAN>年被聘为<SPAN lang=EN-US>ATR</SPAN>机型机长，<SPAN lang=EN-US>2006 </SPAN>年被聘为<SPAN lang=EN-US>ATR</SPAN>机型飞行教员，连续多年被评为公司优秀共产党员和先进生产工作者，他用实际行动书写着追求卓越的理念，不断为南航的安全事业保驾护航。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial">南航新疆分公司<SPAN lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN>王<SPAN lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN>旭<SPAN lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN>吕建平 赵<SPAN lang=EN-US><SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN>彬<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 28pt; LINE-HEIGHT: 150%; mso-pagination: widow-orphan; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 14pt; COLOR: black; LINE-HEIGHT: 150%; FONT-FAMILY: 宋体; mso-font-kerning: 0pt; mso-bidi-font-family: Arial"><o:p> </o:p></SPAN></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=EN-US><o:p><FONT face="Times New Roman"> </FONT></o:p></SPAN></P>
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