航空 发表于 2010-11-7 10:17:05

机场生态环境与鸟害

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航空 发表于 2010-11-7 10:17:21

第33 卷第3 期吉 林 林 业 科 技Vol133  No13<BR>2004 年5 月J ILIN FORESTRY SCIENCE AND TECHNOLOGY May12004<BR>文章编号:1005 - 7129 (2004) 03 - 0029 - 03   中图分类号:X5031224   文献标识码:B<BR>机场生态环境与鸟害<BR>梁 余,张跃文,蔡洪岩<BR>(辽宁鸟类研究中心,辽宁大连 116013)<BR>摘要:本文报道了1997~1999 年对大连周水子国际机场的环境和鸟类调查结果,列出了机场6 km 范围<BR>内对鸟类有吸引力的生态环境和本机场出现鸟撞征候的鸟类及其习性,提出机场环境的改变必须同本<BR>地区的鸟类分布特点相结合的综合防控策略。<BR>关键词:机场;生态环境;鸟害<BR>Ecological environment<BR>and bird pest control in the airport<BR>LIANG Yu , ZHANG Yue - wen , CAI Hong - yan<BR>(Liaoning Birds Research Center , Dalian 116013 , China)<BR>Abstract :Through an investigation on ecological environment and birds distribution in Zhoushuizi national airport of<BR>Dalian , liaoning , China from 1997 to 1999 , this paper listed somewhere which attracting harmful birds and ecological<BR>environment there ; species and habits of the birds caused bumping into airplanes. Finally , an integrated control strat2<BR>egy of varying airport environment with distributive characteristics of local birds was presented<BR>Key wards :airport ; ecological environment ; bird pest<BR>收稿日期:2004 - 02 - 11<BR>作者简介:梁余(1958 - ) ,男,山东泰安人,副研,主要<BR>从事鸟类研究工作1<BR>  机场鸟害及其防控是当前航空界的一大难<BR>题,国内在这方面研究的很少。由于鸟类本身<BR>的生物特性和飞机本身的飞行特点,彻底避免<BR>机场鸟害几乎不可能,但通过对机场周边和鸟<BR>类分布的调查分析,结合鸟害生态习性的研究,<BR>通过机场的环境管理,可以最大限度地避免机<BR>场鸟害的发生。<BR>1997 年至1999 年,受大连周水子国际机场<BR>委托我们对机场及其周边地区的环境及鸟类分<BR>布情况进行了调查,现列出部分调查结果,探讨<BR>机场易发鸟害的生态环境。<BR>1 调查范例及调查方法<BR>111 调查范围<BR>以机场跑道为中心,以6 km 半径向外扩展<BR>的周边地区,总面积15 450 hm2 。其中机场占<BR>地363 hm。<BR>— 29 —<BR>112 调查方法<BR>以机场提供的地形图为准,先进行全面踏<BR>查,全方位调查对鸟类有引诱力的生态环境,用<BR>卫星定位仪( GPS) 定位,记录生境特点。在调<BR>查范围内采用随机记录和路线调查的方法进行<BR>鸟类调查,全年观察鸟类的种类、数量并记录发<BR>现地点。对周边地区的鸟类用高倍望远镜观<BR>察,同时采用粘网捕捉的方法鉴别鸟种,环志放<BR>飞。对机场内的鸟类采用多点定位观察,记录<BR>鸟类种类、数量、栖息环境及飞行高度。<BR>2 调查结果<BR>211 机场及周边地区对鸟类有吸引力的生态环<BR>境和常见鸟类<BR>对鸟类有引诱力的生态环境是指有利于鸟<BR>类栖息、取食或繁殖的生态环境。经调查,在<BR>15 450 hm2 范围内,对鸟类有吸引力的各类生<BR>态环境和常见鸟类见表1。<BR>212 机场及周边地区鸟类调查<BR>表1 机场对鸟类有吸引力的各类生态环境和常见鸟类<BR>生  境<BR>面积<BR>(hm2 )<BR>常 见 鸟 类<BR>机<BR>场<BR>墙<BR>外<BR>大西山水库150 小辟鸟虎鸟、凤头辟鸟虎鸟、苍鹰、斑嘴鸭等水禽和猛禽数10 种<BR>大连湾海域291 红嘴鸥、黑尾鸥等鸥类和数量庞大的行鸟鹬类、雁鸭类迁徙群<BR>森林(松、柞、刺槐等) 3 800 大山雀、山斑鸠、环颈雉、松雀鹰等森林鸟类<BR>农业用地(农田、果园、菜地<BR>等)<BR>1 600<BR>灰头巫鸟、黄喉巫鸟、燕雀等食谷鸟类和红胁兰尾鸲、家燕等食虫<BR>鸟类及捕食它们的猛禽<BR>垃圾场1 麻雀、喜鹊、普通狂等<BR>粮库4 麻雀、家鸽、普通狂等<BR>机<BR>场<BR>墙<BR>内<BR>农用地( 农田、菜地、养猪<BR>场)<BR>12<BR>灰椋鸟、麻雀、喜鹊、家燕、家鸽、黄眉巫鸟、红隼、环颈雉、普通<BR>狂等<BR>草地26 环颈雉、鹌鹑、灰头巫鸟、黄眉巫鸟、三道眉草巫鸟、红隼、普通狂等<BR>防护林及污水沟1 喜鹊、黄眉柳莺、红胁兰尾鸲、大山雀、黄眉巫鸟、普通狂等<BR> 注:上述各类生态环境总面积5 885 hm2 ,占调查区域总面积的的38 %。<BR>  机场及周边地区共记录鸟类86 种,分属15<BR>目35 科(名录略) 。在记录的85 种鸟类中,在<BR>机场内见到的有37 种。其中有10 种在本机场<BR>有鸟撞征候。可以认为,这10 种鸟是本机场内<BR>对飞行安全最具威胁的鸟类。现将其栖性、食<BR>性及进入机场的原因列出,见表2。<BR>机场的环境管理是防控发生鸟撞的重要手<BR>段,从调查的结果来看,鸟类的分布与机场的环<BR>境有着密切的关系,机场内存在很多吸引鸟类<BR>的环境条件。环境的多样性增加了鸟类的多样<BR>性,鸟类为取食、饮水、栖息、隐藏、繁殖等需求<BR>而来到机场或因迁徙而经过机场,给机场的安<BR>全带来隐患。<BR>— 30 —<BR>表2 发生鸟撞征候的鸟类及其习性<BR>种 名栖  性食  性进入机场原因<BR>常见飞行<BR>高度(m)<BR>数量级出现时间<BR>大白鹭<BR>栖与海滨、河川水<BR>域<BR>以昆虫、小型甲壳<BR>动物、小鱼为食<BR>迁徙经过100~200 - 秋季<BR>普通狂疏林、农田、草地捕食鼠类、小鸟<BR>捕食鼠类、小鸟、栖<BR>落<BR>50~150 - 全年<BR>红 隼<BR>疏林、灌丛、农田、<BR>旷野<BR>以鼠类、小鸟为食<BR>捕食鼠类、小鸟、栖<BR>落<BR>30~100 + 全年<BR>燕 隼<BR>林间、田间附近疏<BR>林中<BR>以小鸟和昆虫为食<BR>捕食小鸟、昆虫、栖<BR>落<BR>30~100 + 春、秋季<BR>环颈雉<BR>低山灌丛、草甸等<BR>地<BR>杂食性,以果实、种<BR>子、昆虫等为食<BR>在高草地中隐藏、<BR>觅食、繁殖<BR>30 以下+ 全年<BR>凤头麦鸡<BR>沼泽湿地、多草的<BR>农田<BR>以昆虫、软体动物<BR>为食<BR>取食昆虫、软体动<BR>物<BR>30~150 + 春、秋季<BR>针尾沙锥河湖岸边多草湿地<BR>以昆虫、甲壳类、软<BR>体动物为食<BR>迁徙经过30~150 + 春、秋季<BR>家 鸽居民点附近<BR>以作物种子、草籽<BR>为食<BR>取食粮库散落玉<BR>米、草地的草籽<BR>150 以下+ + 全年<BR>家 燕居民点附近主要以昆虫为食<BR>取食昆虫、饮水、营<BR>巢<BR>200 以下+ + 4~9 月<BR>喜 鹊<BR>村落、平原山区疏<BR>林地带<BR>主要以昆虫为食,<BR>也取食豆类玉米等<BR>取食、饮水、栖落繁<BR>殖于高树上<BR>150 以下+ + 全年<BR>消除隐患的最直接的办法就是加强对机场环境<BR>的管理,减少吸引鸟类的环境因素。目前,国内<BR>外机场已有很多环境管理的措施,具有解决问<BR>题的普遍意义。但就某个机场来说,机场环境<BR>的改变必须同本地区的鸟类分布特点相结合。<BR>一种环境措施的实施可能会限制一个类群的鸟<BR>类进入机场,但也可能招引另一个种群的鸟类。<BR>如降低机场草地的草的高度,会限制鹑鸡类、巫鸟<BR>类等鸟类数量,但也可能为鸥类提供栖落的机<BR>会。因此,因地制宜,综合治理对防除机场鸟害<BR>十分重要。<BR>(责任编辑 周 雯)<BR>— 31 —

醒不来睡不着 发表于 2010-12-2 20:17:02

<P>向各位老师学习</P>
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