东航工程技术公司圆满完成世博机务保障工作
http://pic.avbuyer.com.cn/Editor/UploadFile/2010-11/20101110952701.jpg 举世瞩目的2010年上海世博会已经圆满闭幕，在5个多月的时间里，面对世博高密度的航班保障重任，东航工程技术公司全体干部员工兢兢业业、共克难关，始终奋战在工作的最前线，凭借着精湛的维修技术和顽强的工作作风，交出了一份满意的世博答卷，为东方银燕的每一次起降提供了坚实的安全保障。据统计，截至10月底，东航工程技术公司共完成航班机务保障296460班，其中专机保障198班，VVIP/VIP*航班保障1248班，航班不正常千次率仅为2.25，每月飞机可用率均超过了95%，为公司的运营提供了充足的运力保证。
为了做好世博期间航班机务保障工作，针对世博会时间跨度长、保障要求高、航班任务重的特点，东航工程技术公司结合自身工作实际，制定了世博机务保障方案，对世博机务保障工作进行了重点布置。同时，就各类重要航班还专门研究制定了《世博期间重要旅客航班机务保障规定》，对各类专机、要客航班的保障提出了明确的要求并落实责任单位。自4月20日世博试运行开始，东航工程技术公司每天都发布《世博限飞飞机清单》给航班计划部门，以确保技术品质好、服务设施优的飞机能够承担各类重要航班任务，保证要客的服务质量。
世博期间，东航工程技术公司各单位都成立了专门的世博普查工作小组，专门负责排除普查工作中发现的故障和缺陷，同时结合航班换季工作，各单位都认真开展了春夏换季普查工作。此外，针对世博期间上海地区航班量大、飞机多的特点，东航工程技术公司还对维修资源进行了重新布局，将周边地区的航材、工装设备等资源进行调拨，向上海地区集中，全力保障上海地区的维修需要。
为了避免世博期间航班延误，东航工程技术公司特清理了以往航班延误频繁的机型和站点，并组织各机型的主管工程师前往各站点开展维修经验与故障应急处理的培训工作。同时，优化了保留故障的办理流程，大大缩短了办理时间，避免由之可能造成的航班延误。不仅如此，东航工程技术公司还制定了《世博期间飞机故障大面积延误应急程序》，明确并落实了各级人员的责任以及应对处理流程，确保信息通畅；各维修单位也都成立了紧急排故小组和紧急换发小组，并且事先将常用备件和工具设备准备妥当，以确保快速反应。
世博机务保障工作的圆满完成，除了一系列细致缜密的措施方案以外，奋战在机务保障一线的机务员工亦是功不可没。世博保障期间，在机务战线上涌现出了许许多多突出的优秀事迹。
5月3日，为提高世博期间飞机技术品质和服务质量，东航浦东航线维修部放行人员梁立冬带领班组人员利用飞机停场时间对B-2308飞机进行空调系统普查。当检查到飞机左发动机吊架时，他发觉当飞机引气打开时此处的声音较以往更响一些。梁立冬并没有放过这一细节，他立即推来梯子接近吊架仔细检查，最后发现飞机左吊架预冷器存在严重的漏气现象，于是立刻进行了更换，排除了由于空调气源发生泄漏，引起空调系统制冷能力降低的故障隐患，为即将到来的夏季运行做好了准备。
7月13日，东航上海定检维修部维修人员吴琛霖在执行B-2381飞机的107A检工作中，认真仔细、一丝不苟，发现4发吊架旁机翼D-NOSE下表面蒙皮12处紧固件失效，于是立即进行了进一步的探伤和修理。此缺陷若不及时发现，将会引起其他紧固件的继续松动，最终可能导致盖板的缺失，影响机翼表面的气动载荷，会造成不堪设想的后果，正是吴琛霖的认真仔细避免了一起可能发生的飞机故障返航事故。
7月29日，东航虹桥航线维修部维修人员刘健发现一段时间以来B-6127飞机左发滑油耗量有上升趋势，于是带领胡垚维护小组结合周检工作对该机左发进行了详细检查，最终发现中间级齿轮箱存在滑油外漏的情况，于是通过及时调整飞机计划，更换了发动机，避免了一起因滑油泄露造成发动机空停事件的发生。
9月24日，东航浦东航线维修部放行人员梁建萍在B-2383飞机的短停工作中，当检查到头等舱座椅时，发现1个黑色夹子躺在客舱地板上。梁建萍便捡起来查看，发现竟然是一个支票夹，里面不仅有一本汇丰银行的支票，还有2张高额存款的存折以及两张已签字可随时提现的大面值支票。面对这笔突如其来的巨款，梁建萍火速向车间报告，通知商务部门联系失主并报警，务必将其物归原主。通过公安部门以及其他几个部门的努力帮助，最终找到了失主陈先生。当陈先生再次拿到失而复得的支票夹时，感激不已，连连感谢梁建萍的拾金不昧精神并立刻掏出现金欲感谢梁建萍同志，梁建萍拒绝了陈先生的好意，为东航争得了荣誉。
2010年上海世博会已完美谢幕，但是机务保障工作绝对不会放松。东航工程技术公司全体干部员工将会继续发扬世博精神，并将世博保障期间积累的宝贵经验运用到平日工作中，继续做好各项机务保障工作，确保每一架航班的安全正点。（文/东航工程技术公司党群工作部 张乐文 图/东航山西维修 何平）
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