复飞恐怖？ 台媒体误导让台湾民航部门无奈
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-11-12 中国新闻网 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">据台湾媒体报道，针对中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）航班复飞事件，台湾媒体大篇幅报道，并引述一位艺人的网络留言，形容是一起“空中惊魂”事件。对此，台湾民航部门澄清表示，“复飞”是基于飞行安全的正确处置，如果强行降落，会导致更大的危险。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 台“民航局”指出，桃园机场去年度共有91次复飞，今年累计到10月为止，6.5万架次落地，共92次复飞。其中，与飞机隔离有关的复飞，去年18次，今年4次。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 台“民航局”副局长李万里日前到欧洲参加飞行安全会议，拿到国际间有关“复飞”的数据，是每一千架次到场，就有一到两次复飞。桃园机场的复飞状况，与国际间的平均水平相当。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 桃园机场今年总计前10个月，6.5万次落地，复飞共92次，虽然比去年全年91次略多，但与国际间相比，换算后，复飞容许的上下限，落在65-130次之间，因此，桃园机场仍属于正常合理范围。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 进一步分析复飞原因：因飞机间隔不足，执行复飞今年仅4次，比去年的18次少。其它复飞原因还包括跑道有异物17次，能见度或天气不佳49次，驾驶员操作决定复飞12次，地面导航干扰2次，其它原因7次。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 因此，当媒体大篇幅报道华航班机听从空管指示复飞是恐怖，空中惊魂，甚至有亲人牵着手流泪相向等形容之后，李万里表示相当困扰。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 事实上，台“民航局”早在2003年5月所颁布的飞安口诀中，针对复飞，特别订出了“复飞好，转降安”的顺口溜，鼓励飞行员在飞行安全考虑下，可以选择复飞或转降其它机场，避免飞机在不安全状况下，强行降落。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 如今在媒体动画加持，报道形容复飞是“恐怖”之后，对于飞机驾驶当然会产生一定的压力。事实上与国际间相比，台湾并没有特别多。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 李万里表示：复飞是正常的飞行安全程序，如果依照某些人形容的吓人，恐怕对飞行安全没有帮助，他强调：飞行安全需要各界一起努力，正确的观念需要花时间培养。</p></span></span></div>
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