民航进入冬春航季 京沪快线实现每15分钟1班
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-11-12 《东方早报》 记者李萌</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">11月开始，民航进入冬春航季，民航管理部门除了继续增加上海空港的航线、航班外，调整了其余省会城市的机场的航班出发“节奏”，开辟了三年有余的京沪快线，终于从“每一小时一班”“每半小时一班”过渡到“每15分钟始发一班”的理想状况。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 该航线上原本的诸如空中客车A320等150座级的“小飞机”正在被更宽、更大、更舒适的空中客车A330、波音777等能容纳300余人的大型宽体客机取代。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 得到调整的还有上海至其他省会城市的航班布局，记者查询获悉，新航季中，上海至广州航线在早晚高峰中，每15分钟一班次，而在其他时段，航班密度为1小时一班；上海至西安航线上可以实现每隔1-2小时一班，并且航班出发时间大多在整点；上海至哈尔滨航线则为每隔45分钟一班次。</p></span></span></div>
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