终端区运行汇报

航空发表于 2010-11-16 11:45:12

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航空发表于 2010-11-16 11:45:25

终端区运行汇报 美国终端区运行考察体会 ZHU区域管制中心在北美的位置 I90终端区在ZHU区域管制中心所处的位置 ZFW ZME ZHU 休斯顿终端区飞行流示意 终端区与进近的区别 • 终端区（TRACON）是机构名称，进近 （Approach）是功能。 • 鉴于机场的规模，也可将塔台和进近管 制合在一起称作：TRACAB。 • 即使是单跑道机场的雷达进近管制室也 称作：TRACON 。 • 终端区所有管制扇区的话呼均为： approach。 终端区内雷达管制间隔 • 在雷达天线半径40海里范围以内，无论终端雷 达还是航路雷达，只要视频信号来自单个雷达 头，都可以使用3海里间隔。 • 在雷达天线半径40海里范围以外，应当使用5 海里间隔。 • 视频信号来自多雷达处理系统时（包括 MOSAIC和FUSION处理方式），通常使用5海 里间隔标准；只有满足特殊要求时，在一定条 件下可以使用3海里间隔。 19 AIRPORTS WITH INSTRUMENT APPROACH PROCEDURES I90终端区内共有80多个机场 其中19个机场具有仪表着陆程序，5个机场具有管制塔台 主要机场为IAH和HOU HOU IAH HOU HOU HOU IAH IAH IAH STARS I90终端区的进港入口示意 SIDS PODIUM U2 MON S MON C MON N U BPT 1 BPT 2 SCD COOR SAT WEST SAT WEST COOR DEPT WEST DEPT WEST ARR WEST FINAL NORTH FINAL CTR FINAL SOUTH ARR EAST DEP NORTH COOR SAT NORTH SAT NORTH DEP EAST SOUTHCOOR SOUTH SAT SOUTH HOBBY FINAL COORD B/H COORD BPT COORD DEPT EAST COORD DEPT NORTH COORD ARR EAST IAH FINAL H/O COORD ARR WEST COORD FINAL MON COORD UTILITY - OVERHEAD POSTIONS MNA I90终端管制室席位设置分布示意 IAH机场跑道滑行道示意图 GC 1 GC 2 GC 3 GC 1 GC 2 GC 3 0 10 20 30 40 50 60 11:30 - 11:44 11:45 - 11:59 12:00 - 12:14 12:15 - 12:29 12:30 - 12:44 12:45 - 12:59 13:00 - 13:14 13:15 - 13:29 出港 进港 IAH机场进、离场飞行比例示意 STROS IAH机场三条跑道向西运 行时的进场路线示意 HOAGI GLAND DAS GLAND STROS DAISETTA CUGAR IAH机场三条跑道向东运 行时的进场路线示意 Depart - 15L, 15R Arrive - 26R, 26L, 27 进、出港容量： IFR 100 、VFR 108 、DEPT 80 2.5 NM 4 NM 2.5 NM IAH机场三条跑道平行运行的 典型模式 三条跑道平行运行方式 • 不允许15海里以内做三条跑道同时进 近。 • 15-20海里中间跑道（26L）高度4000英 尺、26R跑道2000英尺、27跑道3000英尺 切航道。 • 20海里以外26L跑道5000英尺以上、26R 跑道3000英尺、27跑道4000英尺切航 道。 三条跑道平行运行间隔规定 • VFR时，三条跑道同时进近，中间的落地间隔 为4海里，两侧的间隔为2.5海里。 • IFR时，当27跑道五边航空器距离跑道头2海里 时，塔台管制员仍然看不到航空器，应当暂停 15跑道起飞的航空器，以防27号跑道的航空器 复飞。 • 中间跑道上航空器进行拉升避让时会追赶前面 航空器，因此最后进近间隔规定为4海里。 三条跑道平行运行避让原则 • 外侧跑道上航空向内偏航时，在指示偏航飞机 修正的同时，协调中间跑道的监视管制员指挥 航空器直线爬升； • 或者根据另一侧跑道延长线上航空器的位置向 另一个方向避让。 • 三条跑道平行运行时（包括两条跑道）为了避 免避让动作导致与三边飞行的航空器之间出现 飞行冲突，三边飞行的航空器通常在切过五边 航道切入点（进近门）以前应当高于五边航空 器。 三条跑道平行运行设备要求 • 三条平行跑道的间隔由北向南分别为： 5000英尺（1525米）和5760英尺（1756 米），不装备PARM仍能够满足FAA有 关平行独立运行的要求； • 增益盲降设备的作用距离并通过校飞， 实现可以引导航空器在距离跑道25海里 或更远的位置切入航向道。 June 20, 2003 – Traffic Data 北京联合终端区示意 2014年终端区边界 2010年终端区边界 2007年终端区边界 2007年方案详解 • 终端区范围 • 终端区内部结构和分工 • 首都机场向南/北运行方式 管制扇区和席位配置 • 进场：东、西进场 • 离场：东、南、西离场 • 进近：东、中、西进近 • 五边监视：东、中、西监视 • 联合进近：南、北进近 • 备份席位：两个 • 共计：15个管制席位。 北京终端管制区 5700m(含)以下 昝岗镇 上仓 SZY PEK 飞SZ 2007年首都机场向北运行示意图
2010年首都机场向北运行示意图 2010天津机场向南运行示意图 2014年终端区进、出口示意 2014年终端区进出港飞行示意 禁区 1 20 0 m 1 50 0 m 2 1 0 0 m 1 20 0 m 2 1 0 0 m 1 50 0 m 2014年首都机场进近向北运行示意 2014年天津机场进近向南运行示意 2014年第二机场进近向南运行示意 休斯顿终端规划–阶段I 地面-150 地面-100 地面-080 地面-070 地面-070 休斯顿终端规划–阶段II 地面-070 地面-150 地面-100 地面-080 地面-070 050-070 休斯顿终端规划–阶段III 地面-100 地面-120 地面-160 050-100 MRB EMI MTN LRP MXE DQO Present Day Routes Alternative 1 Routing Alternative 2 Routing BWI JET ARRIVALS BWI机场的进场航线示意 C GAI HAFNR FLUKY AML271030 LDN DAILY JETTA BUFFR JERES PRESENT DAY ROUTE ALTERNATIVE 1 ROUTE ALTERNATIVE 2 ROUTE BWI JET DEPARTURES BWI机场的离场航线示意 C DCA ARRIVALS BWI ARRIVALS BWI DEPARTURES DCA DEPARTURES IAD ARRIVALS IAD DEPARTURES IHD MOL GRV ESL LDN GVE THS CSN HGR MRB AML BRV DCA EMI OTT BAL PXT LRP MXE DQO ENO OOD ATR VCN SIE ACY CYN BWI机场的进、离场航线示意 2014年终端区进出港飞行示意

wenfangqq 发表于 2010-11-18 15:20:48

想学习空中管制的所有内容

ttt666333 发表于 2011-1-2 21:41:35

哦哦哦哦哦哦哦噢噢噢噢

cyberliller 发表于 2011-3-10 22:31:29

我先看看这个东东

guanshyy 发表于 2011-3-29 13:41:41

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

stream_mm 发表于 2011-4-20 15:11:18

学习学习谢谢分享

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