低空开放破冰在即　合肥建造支线飞机不是梦

民航发表于 2010-11-26 11:14:37

2010-11-26 《新安晚报》袁虹莉、康鹏飞<div> </div><div>　安徽省航空事业最近好消息不断。继首架通用直升机下月抵合肥的消息见报后，曾对支线飞机情有独钟的合肥联华航空管理公司正积极推进与国际支线飞机制造业巨头ATR公司的合作事宜。作为安徽省861行动计划重点项目，这个项目一旦正式签约，两年内合肥产飞机就将面世。安徽通用航空即将零突破　　“低空空域的开放无疑会大大促进通用航空事业的发展，对当地的经济发展也会起到积极的作用。”昨天（25日），安徽省民航安全监督管理部门相关负责人表示，中国民用航空局开放低空空域，为通用航空事业提供了一个发展的契机，“可以说通用航空事业的春天到了”。　　安徽省将成立一个由中国民用航空安徽安全监督管理局牵头、中国民用航空华东地区空中交通管理局安徽空管分局、机场公安局及各种机场空管运行单位参加的“安徽民航低空空域管理改革推进工作组”，逐步推进安徽民航低空空域管理改革工作。　　“正在筹建的安徽鼎宏航空科技发展公司是我省第一家通用航空公司，我们希望它尽快成立，能够产生积极的社会效益。”这位负责人告诉记者，安徽通用航空事业是一片空白，这家航空公司的成立将是一个零的突破。支线飞机环评报告已获批　　低空空域开放的消息让安徽联华实业集团旗下的合肥联华航空管理公司异常兴奋，这家公司操办的合肥支线飞机项目正在“蠢蠢欲动”。　　周本山是安徽联华实业集团副总经理，他是一个对飞机有着狂热喜好的人，上周末刚参加了珠海航展，前天才风尘仆仆地赶回合肥。　　今年6月，“合肥要造飞机”的消息不胫而走，缘于他与法国ATR公司在第六届中国国际徽商大会上签署的一份支线飞机项目正式合作协议。协议提及，两家合资成立“合肥ATR飞机制造公司”，联华集团出资2亿元，占出资额的49%，其余51%由ATR公司承担，引进ATR先进的造机技术。　　据周本山介绍，安徽联华与ATR公司已经共同委托中国航空工业规划设计研究院编制完成了项目申请报告书，并委托环保部门编制完成并审批了项目环境影响评价报告，项目设计与开工报批等前期工作正在开展，“这个项目是安徽省861行动计划重点项目，一旦正式签约（公司成立）2年内就可以造出飞机来。”不光造飞机，联华还计划承包客运支线。对于市场前景，周本山很是看好，“飞机制造业是‘工业之花’，产业链非常长，美、欧航空产业发展表明，向航空工业投入1万美元，就可以产生50万美元至80万美元的效益。”配套服务在肥“落地生根”　　在合肥市包河工业园延安路上，有一家外观看似普通的企业，不过大楼前的草坪上停放的一架战斗机却很引人注目。这家公司名叫中航工业江航飞机装备有限公司，是目前亚洲最大的航空供氧制冷装备研发制造基地。　　“国产支线飞机和通用直升机是我们的主要客户，一旦市场发育起来，将带动合肥整个航空产业链的组建。”听说合肥要创建自己的支线飞机与通用直升机后，江航总经理助理吴波面露喜色。　　伴随着公司的组建，这家企业投资8亿元的合肥航空产业园一期工程同时建成投产，主要生产空勤人员的供氧系统、旅客的供氧系统、可移动式的供氧装置和飞机副油箱等重要零部件以及航空地面检测设备。　　“可以说，只要使用供氧装备和副油箱的飞机就是我们的客户。”吴波介绍说，目前他们的产品还只是定向供应国内一些大的飞机制造基地，比如成都、西安、沈阳、哈尔滨等地的飞机制造企业，合肥本土航空产业对他们来说还是个待开发的净土。“虽然我们目前还不涉足飞机维修领域，但可以向使用公司产品的客户提供技术指导等咨询服务，希望合肥本土的民营航空项目早日落地。”吴波说。</div>

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