西飞“十二五”望年均交付涡桨飞机20架
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体; line-height: 23px; "><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 西飞国际总经理蒋建军12月2日对财经网表示，2010-2014年，该公司每年将完成“新舟”涡桨飞机订单20-30架，交付15-20架；2015-2019年，有望每年完成订单50-60架，交付40架以上。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 蒋建军是在今日举行的2010飞机制造业发展高峰论坛上作出上述表示的。他还披露，2005-2009年，西飞国际每年的“新舟”平均订单仅有12架，年均交付6架；而到2020年，该公司在涡桨支线飞机领域有望跻身世界首位。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 报道还援引其表述称，随着全球油价的上调，涡桨飞机市场开始复苏，油价高位运行以及涡桨技术的发展将进一步拓展涡桨飞机市场空间。目前全球有4900架左右的40-100座支线飞机运营，其中涡桨飞机超过1/3。而在未来20年，全球将交付100座以下支线飞机9500架左右，其中涡桨飞机2900架左右，而西飞国际制造的“新舟”飞机将占36%。</p><p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 15px; margin-left: 0px; border-top-width: 0px; border-right-width: 0px; border-bottom-width: 0px; border-left-width: 0px; border-style: initial; border-color: initial; padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; "> 依据《全国民用机场布局规划》，到2020年中国民用机场总数将由147个新增至244个，新增机场97个，为未来支线飞机的发展开辟了广阔的市场空间。</p></span>
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