澳调查报告:5名飞行员沉着应对才能安全降陆
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2010-12-04 新加坡《联合早报网》 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; line-height: 18px; "> 澳大利亚调查报告显示，11月初澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.，简称“澳航”）一架空中客车A380型客机引擎爆炸时，导致客机系统同时出现10多个错误。当时客机遭受严重破坏，要不是5名飞行员经验丰富，在多个系统失灵和面对飞机可能冲出跑道的风险下，还能够让飞机安全降落，后果可能不堪设想。</span></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 澳洲交通安全局昨天（3日）在记者会上说：“当时若不是机组人员冷静应对和采取有效的行动，该客机是不可能安全降落在新加坡。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 澳航这架空中客车A380型客机QF32航班在11月4日上午从新加坡飞往悉尼，可是起飞后仅6分钟就出事，它的其中一个引擎在印度尼西亚峇淡岛上空爆炸，结果被迫折返新加坡樟宜机场紧急降落。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 根据澳洲交通安全局发表的调查报告，该引擎爆炸所产生的碎片划破机翼，不但切断一条油管和飞机的液压与电子系统，导致飞机剩下有限的飞行控制，还险些击中油箱。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 该客机的副驾驶事后走入机舱时，才了解到损害程度有多大。一名同为飞行员的乘客向副驾驶指出，飞机尾部的摄像机所拍摄到的画面曾通过机上的娱乐系统播放，而录像显示，机翼被划破后有大量液体流出，这些液体极有可能是石油或液压油。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 由于飞机正迅速失去燃料，飞机的重心也开始转移，为飞行员们增添更多问题。不过报告指出，飞行员无法转移燃料来维持飞机的重心，因为当时他们无法确定燃料系统的损坏程度。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 当时驾驶舱的显示屏同时出现多个警告信息，5名拥有超过7万2000个飞行小时的飞行员，单是作出对这些警告相关的回应就花了50分钟，可说是险象环生，他们过后才能够进行紧急降落的准备工作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 此外，由于系统出现的错误太多，原本应该推算降落数据的电脑根本无法应对，飞行员们于是得将其中一些选项除掉，希望这么做不会影响他们安全降落。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 报告还指出，当时飞机的重量为440吨，比飞机的最大着陆重量多了50吨。根据电脑的推算，在这样的情况下，飞机在樟宜机场降落时，可能只差100米就会滑出跑道。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 飞行员们当机立断，认为有这100米就已经足够，于是他们选择立即紧急降落，而非把燃料倾卸，为免让飞机一再失去平衡。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 虽然飞机的不少系统失灵，包括能够控制斜度、速度和制动的系统，不过飞机还算是“能够受到控制”。因为担心飞机在降落时滑出跑道，飞行员要求机舱人员先做好紧急疏散的准备。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 最后飞机安全降落，并在跑道仅剩150米处停下。然而当时飞机的制动器已经热到900摄氏度，另外有四个轮胎爆裂，而飞机还不断漏油。此外，其中一个引擎在过了两个小时之后还是无法关闭，直到消防队员以泡沫喷洒引擎为止。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 飞行员们在降落后观察了情况，为安全起见不让乘客们紧急疏散，而是把他们留在机上。一个小时后，当消防队员确定这架空中客车A380型客机不会再有失火的风险后，机上的466名乘客和机组人员才安然离开该客机。</p></span></span></div>
页:
[1]