国航成都维修基地召开FAA年审讲评会(图)
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma; line-height: 25px; color: rgb(51, 51, 51); "> <p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> <span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: Simsun; line-height: 21px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; ">中国民航新闻信息网 通讯员 易春霞报道：2010年11月24日，国航股份工程技术分公司成都维修基地召开FAA年度审核讲评会。基地总经理倪继良、副总经理廖灵洪，各单位高级经理、主管质量的高级副经理以及FAA监管人员、审核项目工作人员参加了会议。会议对基地刚结束的FAA年审工作进行了总结讲评，并对下阶段任务进行了全面部署。</span></p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><img src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/101205/11445K352-0.jpg" alt="" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; "></p><p align="left" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> 图为审核项目经理贺开勇向到场的各位领导和相关人员，用PPT讲解FAA检查官发现的问题，并对纠正措施进行了逐一分解和详细说明。易春霞摄</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> 会议由质管部高级经理郑向东主持。他首先对FAA年审情况进行了概述。今年10月25－29日，基地接受了自取得FAA认证以来第六次审核。与往年相比，今年FAA审核的检查标准更高、要求更严、审核更细、周期更长、项目更多、范围更广，检查官做了很多前期准备，把国航退租检飞机作为重点检查对象，不仅仔细查看维修手册、规章，还深入飞机大修、APU修理、应急滑梯修理车间等生产现场检查，就连外委单位也留下了足迹。按照FAA要求，所有整改项目需要在2011年1月31日前关闭。为此，基地高度重视，质管部组织人力对所有整改条目进行了汇总、梳理，并对涉及的单位提出了整改要求和指导意见。为了更直观、清晰地表达，审核项目经理贺开勇现场用PPT讲解了FAA检查官发现的问题，并对纠正措施进行了逐一分解和详细说明。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> 会上，基地副总经理廖灵洪做了重要讲话，他说，在基地总经理倪继良、党委书记陈伦的高度重视下，经过各部门和广大员工全力以赴工作，基地顺利通过了FAA年审，新增的24个附件修理项目和APU修理项目也一次性通过审核。廖灵洪对各部门在年审中的表现进行了客观评价，既有真诚的表扬也有严厉的批评，更多的是鼓励和要求。他说，思想决定行动，各级干部一定要尽快转变观念，跟上民航发展节奏，不断适应FAA要求，在实际工作中照章办事，所有生产环节不允许擅自减少工序和步骤。下一步，基地将由质量部牵头对整个质量体系进行梳理，重点对四大生产部门进行质量监管，同时要求各生产部门加强人员英语培训。廖灵洪最后讲到，FAA、EASA代表的是维修品牌，本次FAA检查重点是质量管理系统的关联性和追溯性，这对于基地质量系统是一次全新的挑战，他要求各部门不断完善质量管理体系建设，提升管理水平和维修实力，在取得FAA认证的基础之上，有效推进EASA认证取证进程。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "> 会议最后，基地总经理倪继良做了总结性讲话。他说，FAA整改条目暴露出的是薄弱环节，各单位要从根本上查找原因，从人、机、料、法、环各方面检查标准的执行情况。同时，他对基地未来发展充满了信心，给广大员工以极大鼓舞：自强自立，基地的维修实力将再上新台阶。</p></span>
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