价格应该和服务直接关联 9元钱机票不是常态
2010-12-10 中国广播网 黄立新网上显示，石家庄飞沈阳机票只有9元。飞机票卖成了白菜价，不是常态。不是所有机票都会卖出白菜价，不是淡季机票都会买成白菜价，也不是多家航空公司机票在卖白菜价。
淡季机票打折是国际民航惯例，机票打折也在反映航班乘客数量的消长，9元机票至多是航空公司的销售策略，能不能买得到9元机票，一次航班有几张9元机票，都不是看客和外人所能破解的。
需要提个醒的是，比机票营销更重要的是航空公司要把服务做好，安全正点，真正把乘客当成上帝，不折腾、不欺诈，不推诿，不训斥，不限制，让旅行变成乘客的快乐之旅。现在空乘双方的矛盾焦点更多的来自航空公司服务瑕疵、不思悔改。
随着民航改革深化，多种经济成分涉足民用航空，航线增加，航班密集，方便了百姓出行。同时，良莠不齐、鱼龙混杂中也不时被曝纠纷、矛盾、诉讼、冲突，个中诱因恐怕不仅仅乘客无理、过分，恰恰社会舆论多认为是民航（航空公司、机场等）店大欺客，假借安全不尊重乘客尊严、利益。
除了延误航班不赔偿、不服务等“硬伤”以外，不可忽视的是，民航的一些“软伤”也颇为人诟病。一些航空公司擅自降低服务标准，降低空餐标准，甚至减少、推迟供水服务；一些机场把本应该提供的公共服务、基本服务加价收费，甚至高收费；走进国内所有机场到处可见推销、拉客，乘客候机、休息、登机的场所被消减到最小，洗脚房、精品店占据了最好的空间；一碗方便面20元，一包饼干30元，机场消费已经成了质次价高的同义词。这些都在销蚀着乘客对民航的宽容，影响着百姓对民航的评价。
从乘客角度看，机票价格应该和服务直接关联，机票打折、促销买低价，服务不能打折、下降。
从民航来说，烘热淡季市场，追求利润最大化，搞一些不违规的卖点、噱头也不为过。9元机票不是机票销售的常态，做好常态服务才是最应该具备的执业基本功。
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