习惯性的“不信任”造成航班延误后纠纷不断
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2010-12-15 《新民晚报》 记者金志刚 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">航班延误的原因分两大类：一类是航空公司自身原因，包括机务维护、航班调配等；另一类是非航空公司自身因素，如天气原因、空中管制、机械故障、乘客原因等。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 其实，除了不知道空中管制需要多少时间、天气影响持续几何的情况下，航空公司要抓紧管制被放开或天气转好的一小会起飞，所以“提前”叫乘客上飞机闷等外，有时候明明知道一时半会飞不了，航空公司也会叫乘客先登机。因为航空公司与乘客在航班延误的问题上已经形成一种习惯性的“不信任”，“跟乘客说明是空中管制，或者对方机场暂不接收飞机，部分乘客也不会相信，总是疑心是航空公司在‘捣鬼’。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 这种“不信任”，很大程度上是因为乘客处在信息的下游，基本不能自我分辨航班延误了，到底是航空公司自身原因，还是空中管制、天气等“外部原因”，只能听航空公司的“一面之辞”。在现实中，航空公司也常常撒谎，把自身原因归于“外部原因”，“狼来了”喊多了，乘客自然不能完全相信航空公司了。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 正是因为“不信任”的氛围常在，一旦发生航班延误，不仅纠纷不断，也不排除个别乘客维权过度，比如霸机、拒绝登机等。航空公司为了“多一事不如少一事”“维护稳定”，也往往采取让乘客上飞机等待的策略，这样一来，航空公司就可以说，“大家都看到了，不是我不想飞，而是我飞不了。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 更深层次的问题，则是中国民航业航班延误后服务和赔偿方面的法律缺失或不健全，导致了航班延误后的无序和纠纷不断。</p></span></span></div>
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