飞行意味着承担和责任
<P> 转眼间进入南航新疆分公司飞行部这个大家庭已经9个月了。经历了9个月的训练我们也正在逐渐融入这个大家庭，前辈的谆谆教导，教员的悉心指导也让我逐渐感觉到作为一名飞行员不仅仅是荣誉还要承担更大的责任！ Up in the air 是多少男儿的梦想！我幸运的成为了飞行队伍中的一员，经过4年的大学学习，4年的飞行学员的经历让我们对于飞行有了初步的了解，但是进入公司后又经历8个月的改装学习才发现在航校学的仅仅是飞行的皮毛，仅仅是让你知道如何把飞机飞起来！而对于真正的航线运行我们却一无所知！但是刚进公司后领到便把我们分到航务科上班！对于公司的整个运作模式有了初步的了解，在航务科的一个多月中，真正的了解到了一个完整的航班运行不只是一个机组的工作。在地面上有很多的部门一同配合才能让一个航班顺畅的运作起来！在航务科工作的期间，不仅仅让我们知道正常情况下航班的运行，还有在特殊期间对于飞行运行的一些处理处置。在一个月的锻炼后我们也能独自完成航务科执勤上班了，对于我们的自信心有很大的提高！当对于公司运作有了一定的了解后我们便进入到了飞行机队！很快我们进行了第一次改装训练，当拿到厚厚的手册时我们完全傻眼了，这和航校的学习完全不一样了。手册很细致对于飞机的每一个结构都有准确的介绍，而且飞机上先进的设备让我们一时无法完全的理解，这时教员的细心讲解成了我们对于手册理解的帮手。在训练期间，教员和我们一起训练，在休息的期间也不辞辛苦的为我们讲解，当我们疲惫，烦躁的时候教员又会讲一些我们闻所未闻的故事，吸引我们的兴趣。我想所谓的良师益友正是如此！在模拟机期间，我总认为那只是模拟机而已，所以在做一个科目时没有完全的投入，而这些都在教员的眼中，下来是他认真的为我纠正了这个错误的习惯，只有在模拟机上练习的很熟了后在真正的飞行中遇到这样的险情你才能自如的面对！在教员的悉心指导下 我们用了三分之二的时间便完成了训练的科目！在最后的检查我们很顺利的完成！在转机型训练完成后，紧接着我们便投入了航线生产中，虽然暂时还没有飞机的上座操纵资格。但是观察员同样也是机组的一员，在后座的观察工作可以对最基础但又最重要的程序进行复习和巩固，同时还可以学习到机长以及师兄们的一些经验。竟而有时也能发现一些与自己的理解有出入的时候，及时的与机长探讨学习！这样的知识记得会更加牢固！在航线上积累经验可以不断的让我们有能力以后面对一些问题，同时又能不断的巩固和学习新的知识！记得2008年第一次驾驶飞机，第一次抗拒地球引力将我带到离地面5000英尺，激动的心情让我彻夜难眠。而如今，我们已经上升到近40000英尺的高度。高度增长了，同事肩上的责任也重大了。每次的飞行都要对近200人的生命负责，对家庭对父母对公司对国家负责！在以后的飞行生活中我们要更好的融入到机队这个大家庭中，同时也会抓紧一切与教员，前辈们学习的机会不断的扩大自己的知识面，不断的巩固和掌握新知识！在大家的悉心教导中逐渐的丰富自己！让自己以后的每一步都走的扎实稳固！同时也要一步步的去完成自己的梦想！成为一个真正毅立在空中的男儿！</P><P> 南航新疆分公司 赵飞 </P>
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