民航 发表于 2011-1-4 11:19:31

中国民航去年整体盈利水平最高 瞄准新目标

2011-01-04 《上海商报》 记者周健

 2011年新年第一天,中国东方航空集团公司(China Eastern Air Holding Co.,简称“东航集团”)总经理刘绍勇亲自驾机执飞MU5101上海至北京航班,全公司瞄准新一年安全飞行和盈利目标。元旦前夜,中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥在北京首都国际机场(简称“首都机场”)迎接中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)、中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)的2010年最后航班,宣布2010年是中国民航整体盈利水平最高的一年,要求国航、东航、南航继续把握行业发展的黄金时期,努力追求发展壮大。
  2010年12月31日23时55分前后,东航MU5446航班与MU5694航班先后在上海虹桥国际机场和浦东国际机场降落,东航、上海航空有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.,简称“上航”)圆满完成全年飞行安全任务。当天23时12分,南航CZ3698航班平稳降落广州白云国际机场,南航也实现又一个安全运营年。当天21时55分,随着深圳——浦东CA1894航班在上海浦东国际机场着陆,国航上海分公司在国航系统较早宣告全年安全运行。
  当天深夜,民航局局长李家祥在首都机场,分别迎接南航来自广州、东航来自上海、国航来自哈尔滨的2010年最后航班。南航股份公司党委书记汇报,南航2010年盈利水平达到历史最高峰;东航汇报,与上航成功合并后,实现了规模效益,又圆满完成世博会运输保障任务,并以此为契机进入快速发展时期;国航则根据国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)新近公布的数据,成为全球市值第一的航空公司。民航局局长在听取汇报后指出,2010年是中国民航整体盈利水平最高的一年。
  据《上海商报记》者进一步了解,2010年,东航完成飞行120.6万小时,同比增长11.9%;飞行58.8万架次,同比增长6.9%。其中:航空运输主业全年完成运输总周转量125.5亿吨公里,运输旅客6505.9万人次,货物邮件147.3万吨,同比分别增长21.8%、15.6%、18.8%;完成运输飞行120.1万小时,同比增长12.2%;飞行56.8万架次,同比增长7.4%,获得民航局飞行安全“四星”奖。
  2010年,南航共运输旅客7646万人次,货邮运输量111.85万吨,运输总周转量131.13亿吨公里,分别同比提高15.36%、30.06%、30.08%;累计旅客运输量接近8000万人次大关,已连续32年居国内各航空公司之首,稳居亚洲第一位,并接近全球最大航空公司的旅客运输量。客座率达到82.90%,销售额达到41.34亿元。
  国航上海分公司在所辖虹桥、浦东、南京、合肥、宁波机场执行进出港航班4.6万多班次,同比增加15.9%;进出港货班2700班左右;保障进出港旅客784万人次左右。
  2010年,南航得益于亚运会契机,东航得益于世博会效应。预计2011年的吞吐量和业绩将有所回落,但各航空公司正在储备措施,包括采取一些技术性手段,避免放缓2011年度的财务增幅。
  2011年新年第一天,有着30多年飞行经验的国家一级飞行员、东航集团公司总经理刘绍勇,以一名普通机长的身份,亲自驾机执行MU5101上海至北京的航班飞行任务。由于2010年8月24日中国民航发生了伊春空难,全民航的安全飞行记录归零,因此,中国民航局局长强调,各家航空公司要做到坚持经济效益为中心与安全第一的理念并行,在2011年继续加大安全投入,实现安全与效益的共赢。他还要求国航、东航、南航把握行业发展的黄金时期,在行业发展中起带头作用,努力追求自身的发展壮大。





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