石家庄香港航班怪象：燃油费居然比机票还贵
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-01-04 《燕赵都市报》 记者李保元</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "> <img src="http://www.plane.cc/uploads/allimg/110104/113025I43-0.jpg" alt="石家庄香港航班怪象：燃油费居然比机票还贵" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; border-top-style: none; border-right-style: none; border-bottom-style: none; border-left-style: none; border-width: initial; border-color: initial; "></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 18px; "> 图：石家庄香港航班怪象:燃油费比机票贵</span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; text-align: center; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 一方面是精明的廉价航空运营商推出越来越诱人的超低折扣票，另一方面，航空燃料价格上涨迫使航空公司调整国际航线燃油附加费。两相叠加，则出现了春秋航空公司石家庄往返香港航班上的一个怪现象：燃油附加费居然比机票还贵，而燃油附加费加上机场建设费，则超过了机票价格的两倍。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">购票总成本不低</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 2010年12月23日，国内廉价航空运营商春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）开通石家庄往返香港航班，虽然公开推广的主打特价票是“299元”，但是在航线开通初期，为了打开市场以及将客座率提到最高，春秋航空推出了99元的特价机票。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 2010年12月29日下午，记者在春秋航空公司官方网站上看到，当天可以购买到1月3日石家庄飞往香港的99元机票。不过，河北乘客抵达香港的总成本可不止这99元。除了机票外，消费者还需要支付高达90元的机场建设费和103元的燃油附加费，总的订票支出为292元，是“99元”特价票名义票价的将近三倍。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 这笔“丰厚”的燃油费甚至已经成为春秋航空石港航线的重要收入组成部分。该公司董事长王正华最近在谈及石港航班1元“秒杀”机票时表示：“之前，我们注意到从香港回石家庄的航班空了很多位置，大家心里很着急。于是我们索性开始推出1元机票。你想，如果位子空着，一分钱都拿不回来，我为什么不卖呢？”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 记者发现，春秋航空官网同时发布了一则通知：由于国际燃油价格上涨，从2011年1月1日起（以订票时间为准），春秋航空公司香港航线的燃油附加费将上调至每位旅客111元（或129港元）。通知还补充说，婴儿免收燃油附加费；儿童燃油附加费同成人标准收取。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">多家航企上调燃油附加费</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 据了解，最近一段时间上调或宣布上调香港航线燃油附加费的不只春秋航空公司一家。其中，香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）和香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）的香港航线燃油费将从每人15.4美元上调至16.5美元。香港航空、香港快运航空以及美国大陆航空公司也将上调燃油附加费。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 国内三大航中，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）日前也宣布从2011年1月1日（出票日期）起，南航调整内地与港澳航线燃油附加费，新标准为：香港、澳门销售的内地与香港、澳门航线的燃油附加费，由每航段120港元调整为129港元；香港、澳门以外销售的，由每航段103元，调整为111元。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 2010年12月22日，国家发改委上调国内成品油价格以及航空煤油出厂价，其中航空煤油出厂价由5690元每吨上调300元到5990元每吨，升幅为5.3%。不过此后，国内航空公司并未统一上调国内航线燃油附加费。此前一次集中上调发生在2010年10月27日。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 为何香港航线燃油附加费能够自由调整呢？据民航业内人士介绍，目前香港航线被民航部门列入“国际航线”管理，而航空公司在国际航线燃油费方面拥有自主调整权，他们更愿意根据国际燃油价格变化做出及时调整。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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