川航2010盈利创最高 九大联动扭动转型钥匙
2011-01-27 《中国民航报》 通讯员徐柏恩、幸兵、邓娟2010年，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）旅客运输总周转量突破1000万人次，盈利水平创历史最高，而“九大联动”是取得佳绩最核心的举措。“九大联动”指的是：安全与运行、运行与航班网络、网络与收益、收益与大区、直销与渠道、收益与成本、成本与效益、营销与服务、销售与现场。
2010年是川航的“闯关年”。能否顺利通关“十一五”，做实自身，以稳健之姿跨入“十二五”，2010年是关键。“木桶理论”说明短板的制约，也阐释各块木板紧密结合的重要性。川航在从小型航空公司向中型航空公司的转型中从未停歇寻找管理短板的思考，更是一直追求管理体制的优化和变革。“九大联动”正是一把扭动转型的钥匙，紧实管理的“木板”，无缝衔接；“九大联动”如同“活水”之理，水流转起来，润泽大树的根须，进而根深叶茂，聚木成林。
一年来，川航“九大联动”取得阶段性成果：川航逐步实现管理从外延型向内涵型转变，为四川打造立体综合交通枢纽夯实基础，提升安全文化，创新美丽品牌，让美丽内外兼修，自信给力“十二五”，为“十二五”的积极稳健发展作铺垫。
联而谋动 打通安全与运行的任督二脉 随着公司规模的不断扩大，公司在发展中出现了与其他航空公司在战略转型时相同的突出问题——结构性失衡。面对“拐点”中的川航，公司领导深知“变”乃势在必行，战略转型首先重视意识转型，在干部职工中掀起“头脑风暴”——通过“安全论坛”、“持续安全·优质服务·创新营销”系列辩论赛等活动，强化思考能力和行动能力，持之以恒地落实、推进、优化、完善联动机制。
川航有一支优秀的运营管理团队，飞行员队伍是特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能攻关的“铁军”，飞行部曾被中国民用航空局评为“先进集体”，被授予“全国民航五一劳动奖状”；机务维修队伍是专业、敬业的“锐军”，发动机管理中心获民航局颁发的“先进集体”称号，空客A320中队被团中央、中国民用航空局联合授予“全国青年文明号”称号，获得欧洲空中客车工业公司在国内颁发的第一块“A320飞机全球杰出营运奖”奖牌。川航获得民航飞行安全最高荣誉奖“金雁杯”、飞行安全“一星奖”。
2009年，川航先期实施监管和运行的联动，优化现场运行机制，打造安全管理体系（SMS）、质量管理体系（QMS）建设，全面通过IOSA复审。联动使飞行、机务等前场运行部门之间联系得更加紧密，大大提高了安全运营管理水平，同时管理权责的明晰使过去的互相埋怨少了，沟通理解多了，“动”起来的不仅是人，还有心。
2009年5月，公司机构调整，原航空安全运行监察部撤销，分别成立航空安全监察部和运行标准管理部，设立安全总监职务，安全总监直接对总经理负责。工程技术分公司、地面服务部、客舱部等部门也设立安全监察的科室。安全管理监察职能从运行管理中独立凸显出来，裁判员和运动员“各自为伍”。在每日航班会上，新成立的安监部都会派人参加，总结前日安全情况，并对当日运行提出要求，及时发现问题并发出风险提示单。在航班会外，安监部紧跟一线员工脚步，深入现场进行安全管理，就所发现的问题提出整改意见，规定整改时限，及时组织跟踪检查。
公司SMS内审，发现个别部门手册不符合项、漏项较多，于是一封安全总监函及时发出，“提醒”分管、部门领导督促相关人员按照限定时间修订。川航通过建设SMS体系和编写颁布手册，全面落实高层领导、各部门、各岗位的“一岗双责制”，每个工作岗位既有专业责任也有安全责任。
大小联动 资源整合海阔天空 “看飞行，盯运行，盼市场，抓效益”。2009年年初，川航提出12字“口诀”。
2009年的重点工作是处理好安全与运行的问题。夯实安全基础后，川航开始对销售系统进行四大资源整合：将商旅和各外站营业部的航线统一管理，成立新的收益管理中心；整合市场部、商旅的旅游航线，做实四飞联程；呼叫中心加入市场部，推广4008电话，与市场部B2C直销形成合力；客户关系部由商委统一管理。
整合后的成效如何？收益管理中心成为最佳范例：分控权全部收归中心，根据片区划分为4个组，加上监控组和信息管理组共6组人马，控制航段近180个，占公司所有航段的64.71%。航线资源的优化和共享更加明显，提高了准确度和精确性，将原来的各自为战团结为一个整体，单程管理变更为往返收益控制，每一位控制员都站在更高的立足点来管理每条航线。
“九大联动”优化了机制，润滑了关节，资源整合以后，牵扯的是安全、运行、航班网络、收益的联转，描绘出一幅“全公司围着飞机转，飞机围着市场转，市场围着效益转”的图景。拳头攥得更紧，挥击更加有力。
服务与营销的联动也是其中的亮点。2010年，川航牵手四川省旅游局、甘孜州政府及各大旅游景区在世博蓉沪精品航线和蓉京精品航线上，启动“美丽川航、四川好玩——川航空乘邀您玩四川”活动，一向被作为四川窗口名片的川航被省旅游局授予“川行天下2009—2010四川旅游宣传最佳贡献奖”。空姐蜀绣旗袍秀、“空中导游”大互动，川航围绕“游四川美景、品四川美食”的主题，分别推出“都江堰休闲之旅”、“九寨沟风情之旅”、“峨眉山福地之旅”、“环贡嘎生态之旅”主题周活动。
随后，川航还打造了广州亚运特色航线、三亚快乐之旅等提供一系列特色服务，通过“叠加”美景四川、美丽川航，打造双重美丽，宣传四川旅游文化，展示魅力四川形象；让四川风光、民俗风情、川味美食通过旅客所“看到的、听到的、品尝到的、触摸到的、回味到的”的亲身体验，真真切切地领略“四川美景”的魅力和川航“美丽服务”的内涵。
上海世博精品航线对营销的影响力最为显眼：华东大区所创收入占到同期公司收入的16.4%，航班收入平均24万元，最多冲到30多万元。
在飞行部和工程技术分公司的鼎力相助下，市场部的同事们办起事来觉得事半功倍。商委运力网络部、收益管理中心、销售大区等内部的小联动已经带动起与飞行部、工程技术分公司等外部的大联动。
棋局一妙招 为有活水来 2010年年初，川航“闯关”有一“沙盘演练”：一季度抓住了——抓住机遇，二季度把握好——承上启下，三季度全面抢——增收创效，四季度控制住——决胜全年！
现在，川航已经全年决胜，“十二五”规划业已出台。随着一系列区域发展政策的实施，中西部地区、边疆地区、生产资源丰富地区呈现“东风劲吹”的局面。川航战略前瞻，对这些位于四川西部的地区展开“西部攻略”，与西藏、青海、重庆签订战略合作协议，将加大西部市场的运力投放，并发展航空运输配套产业。未来5年，川航“跳起摸高”，在继续提高成渝双核品质的基础上向真正的西南三核发展，抢占政策性区域，挺进传统优势市场的后方区域，东成西就，中部搭桥，做好安全管理、人力资源管理、信息化建设、战略规划管理、财务成本管理，实现战略转型、人才梯次队伍配置和素质提升、持续安全、品牌建设、持续盈利、企业文化传承创新六大目标。
九大联动助力川航“十一五”期间收了个漂亮的“豹尾”，也成为川航“十二五”棋局的妙招——安全与运行、运行与航班网络、网络与收益、收益与大区、直销与渠道、收益与成本、成本与效益、营销与服务、销售与现场——当然，九大联动还需要科学发展，需要更多的自我提升和优化，为四川航空经营班子对于未来总体的经营思路留下足够的空间来思索、探寻和实践。
“十二五”乃至更长的发展时期，川航将围绕建设西部经济发展高地、打造西部综合交通枢纽的战略，完成培育地方产业经济支柱的目标，做强成都，做大重庆，做实昆明，完成航线型公司向网络型公司转变，走突破性发展、和谐发展、可持续性发展道路相结合的路子，继续保持较快的增长速度和稳健的盈利水平，不断提升民航市场地位，真正巩固好“民航第五”。
“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”新发展的时代已经来临，四川航空正振翅高飞，九大联动成为制胜的利器。
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