美航空局长敦促国会通过“长期”再授权法案
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-02-10 ATW Online </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 2月8日，美国联邦航空局局长Randy Babbitt向众议院运输和基础设施委员会透露，国会自2007年一直“未能制定长期的综合性”美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称“FAA”）再授权法案，“已造成了一定的负面影响”。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> FAA的授权已于2007年9月30日到期，自那时起，国会先后17 次批准该授权临时延期，最近的一次延期将于3月31日到期。“下次延期能否获得批准的不确定性始终都存在，”Babbitt在一次众议院听证会上证实，“许多延期时段都相对较短，这使得项目管理，尤其是机场批建项目变得极为困难……我们再也无法承受这种旷日持久的不确定运营状态。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 他解释说，受到“短期延期最深远影响”的是FAA的机场改建计划，该计划负责审核机场建设项目。他指出，“机场及其承建方被迫将施工项目拆分为多个小型工程，以便通过特定延期获得相应资金。机场发起人不能承受因缺少长期授权而得不到全部资金的风险。某些机场已选择将安全性及运力较为重要的项目延期开工，直到获得更为稳定的资金来源为止。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 众议院航空小组委员会主席Tom Petri（威斯康星州民主党人）将通过FAA再授权称之为“一项至关重要的任务……这项任务‘对于’‘航空’业的稳定和增长态势十分重要。”他说，尤其需要制定相关法律，为实施基于卫星的下一代航空运输系统提供明确的指导。</p></span></span></div>
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