反思机场天价餐：限制区岂能是“价格特区”
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-02-21 《西安晚报》 沈峰 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 204元钱，在北京可以让两个人吃到一顿很不错的晚餐，204元钱也大约能买一张从北京到长春的硬卧车票，而204元钱在广州白云国际机场又能买到什么呢？只有两碗面条和一杯水，这是近日吴女士和家人在广州白云机场真实的遭遇。记者调查发现，在机场的限制区里，高昂的餐饮价格让很多旅客只能以方便面果腹。（2月20日《东南早报》）</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 吴女士一家在广州白云机场遭遇高价餐饮，并不是个例；商品、餐饮高价现象也并非白云机场一家独有。近年来，各地媒体都披露过国内机场商品价格虚高的情况。虽然，要求机场商品降价的呼声不断，但机场依然属于“价格特区”。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 机场“价格特区”的形成，一方面，源于机场商家数量相对较少，在市场竞争不充分的环境下，消费者往往没有选择余地。“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权。另一方面，由于机场店铺租金高企，直接导致商品的“天价”。另外，还有一些经营者认为飞机乘客消费能力比较强。由此可见，机场出现的“价格特区”，关键在于促使机场物价的理性回归。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 笔者认为，一方面有关部门要把价格控制在合理范围内。另一方面，还要破除机场既是管理者又是经营者的双重身份，如可以让第三方利益相对中立的机构来负责机场等公共场所中商业网点的招投标和经营管理，降低机场餐厅、商铺的租金等。同时，打破少数商家垄断机场商品经营的局面，引入市场竞争机制。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
页:
[1]