中国竞标美国百亿美元军机计划面临夭折
核心提示：由于试图竞标美国海军VXX直升机项目和美国空军T-X高级教练机项目的意图被提前曝光，让中航国际的相关工作人员颇感不快，中航国际极可能就此终止与中间商U.S. Aerospace的进一步交流。这标志着这一竞标计划很可能将会夭折。http://www.plane.cc/uploads/allimg/110224/12050G027-0.jpg
资料图：中国洪都公司研制的L-15“猎鹰”高级教练机可能将参与美国空军T-X项目竞标。这个项目实际上就是选定美军的下一代教练机。
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资料图：AC-313是中国最新推出的民用型直升机，将可能参加美国海军陆战队总统直升机项目竞标。
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资料图：国产AC313直升机成功登陆珠峰大本营。
中航工业集团的国际化路线，正延伸至海外敏感区。
2011年1月，外媒报道中航工业集团正与一家名为U.S. Aerospace的美国公司协商，准备携手参与美军下一代军机项目竞标。具体竞标项目有两个：一个是美国海军的直升机采购项目，采购量大约为20架；另一个是美国空军的下一代高级教练机项目，数量可能高达数百架。
按照双方的设想，中国自主研制的AC313大型直升机和L15猎鹰高级军用教练机将参与竞标，如果竞标成功，合同的总价值将超过100亿美元。
《财经国家周刊》记者通过采访了解到，这一说法并非无稽之谈。中航工业集团旗下的中国航空技术国际控股有限公司(下称“中航国际”)一位高管证实，中航国际确实与U.S. Aerospace公司有过接触、交流。
但试图竞标美国海军VXX直升机项目和美国空军T-X高级教练机项目的意图被提前曝光，让中航国际的相关工作人员颇感不快，中航国际极可能就此终止与U.S. Aerospace的进一步交流。
计划提前曝光
中航国际成立于2009年5月，由中航工业集团旗下中国航空技术进出口总公司、中航供销总公司、北京瑞赛科技有限公司三家公司重组而成。经营业务包括航空产品出口、国际合作、转包生产和全球采购等。成立之初，中航国际即被赋予加强国际合作，推动中国航空制造业国际化发展的使命。
在2010年10月举办的中航工业国际化开拓工作会上，中航工业集团总经理林左鸣介绍，2009年中航工业集团实现产品出口交付22.2亿美元，占当年集团总收入的8%。
而中航工业集团的航空产品出口，主要是由旗下中航国际及中航技进出口有限责任公司两家公司来完成的，其中中航国际主要负责民用航空产品的出口。
中航国际供应链管理和采购部张伟告诉《财经国家周刊》记者，虽然中航国际的业务领域不包括出口军用飞机。“但如果有机会竞标美国的防务合同，公司也不会放弃。”
中航国际与U.S. Aerospace的接触已经有近一年左右的时间。张伟透露，2010年U.S. Aerospace公司的高管曾到位于北京的中航国际总部访问。
U.S. Aerospace公司高管曾向中航国际表达，自己掌握着多项美国航空项目订单，希望能与中航工业集团开展合作。于是，双方开展了进一步探讨、交流。
双方探讨的内容涉及，用中航工业集团的产品竞标美国国防部负责采购的防务合同的可能性。其中包括，AC313大型直升机和L15猎鹰高级军用教练机竞标相应的项目。U.S. Aerospace方面预计，这些合同将在未来两三年内定标。
资料显示，L15猎鹰高级军用教练机由中航工业集团江西洪都航空工业股份公司生产，于2006年3月首飞成功。而AC313大型直升机则由中航工业直升机公司牵头研制，在江西昌河飞机工业(集团)有限责任公司生产，于2010年3月首飞成功。
二者均属于目前中国在该领域自主研发的最先进产品，并且已经实现了整机出口。
U.S. Aerospace公司官方网站上的资料显示，在对中航国际进行拜访之后，中航国际的工作人员也对U.S. Aerospace进行了回访，并且双方已于2010年9月在美国洛杉矶签署了一份战略合作协议，协议提出双方将探讨在飞机部件和设备制造、进出口等方面进行合作。
该网站的信息还披露，双方同意在真诚谈判的基础上，共同在美国进行投资，包括购买所需的生产设施，中航国际甚至可能购买U.S Aerospace股份。
但张伟否认双方签署过任何协议，中航国际也没有与U.S Aerospace就相关的内容达成过共识。
“对于竞标美国防务合同，我们只是停留在设想阶段，并未进入实际操作阶段。”张伟称，“而且两家企业之间，并没有实质性的业务往来。”
对于U.S. Aerospace为何将尚处于设想讨论阶段的合作向外披露，并对外透露双方已经签订了战略合作协议，张伟也感到不解，并表示要向U.S. Aerospace公司进行质询。
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