美媒:中航工业收购美飞机公司 美心态复杂
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-03-04 《环球时报》 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 美国《德鲁斯新闻论坛报》3月1日文章,原题:西锐总裁说,公司出售,岗位保留 美国小型飞机制造商——位于明尼苏达州德鲁斯市的公司西锐飞机工业公司总裁沃特说,今年该公司将被一家中国公司并购,但公司本身不会有什么改变。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 在本周一签署的一份协议中,中航通用飞机有限公司将于今年以合并的形式收购西锐公司100%股权。沃特说,已经和中国公司签订了确保西锐在德鲁斯市和大福克斯的工作岗位,因为如果将工作岗位迁出美国的话,中国公司将付出的成本会更多。“西锐将保留当地工作,并将继续为当地增加工作岗位。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 周一下午,在西锐公司德鲁斯制造厂外的工人情绪却不怎么高。大多数人拒绝发表看法。“他们都说(并购)是件好事。他们说应该呆在这里。我们拭目以待。”一名员工说,因为担心公司的未来,很多员工陆续离职。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 沃特和明尼苏达州国会议员吉姆·奥伯斯塔都认为此项并购对西锐及其客户都是不错的一步。曾协助西锐公司落户德鲁斯市的奥伯斯塔说:“长期来看,会有一些业务移到中国,不过未来5到10年,我们将会看到在德鲁斯有一个强大的由中国人合伙创办的合资企业。现有的管理层不会变动,他们会意识到这符合他们的最大利益。”沃特也表示,资源的增加将有助于西锐拓展研发项目,以及协议双方扩大市场份额。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 美国一家航空网站的主编坎贝尔却没有这么乐观。“我认为西锐5到10年会在德鲁斯市消失。这里可能变成一个服务中心。西锐将成为象征性的存在。”他说,美国客户不会对一个非本土产品感兴趣,“我发现,西锐内部在与中国做生意的问题上看法谨慎。不过,这项协议对中国公司有利,因为中国的专用航空业方兴未艾。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 沃特说,西锐并不是卖给中国,西锐99%的业务都在欧美,在中国造飞机没有利润。明尼苏达州议员克拉瓦克想要保证西锐留在德鲁斯市。他计划会见西锐的代表以及美中经济与安全评估委员会负责人,讨论员工岗位和协议的安全性等问题。(作者坎迪斯·勒考斯,王会聪译)</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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