国泰航空2010净利润140.48亿港元 上升199%
2011-03-09 一财网 魏伶香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）3月9日午间公布2010年全年业绩，根据香港财务报告准则，期内公司实现拥有人应占溢利140.48亿港元，同比大幅上升199.3%，接近此前市场预测的上限，同时也创下公司盈利新高。
不过展望未来，公司主席白纪图在年报中坦承，若油价居高不下或再上涨，将对公司未来的溢利率造成重大不利影响。
2010年国泰航空的每股盈利达到3.571港元，同比上升199.3%。公司并拟派发末期股息每股0.78港元，连同中期股息，全年派息每股1.11港元，较2009年全年的0.10港元大幅提升了10.1倍。
运营数字显示，2010年国泰航空的乘客运载率达到83.4%，同比上升2.9个百分点，总乘客2679.6万人次，同比上升9.1%；货邮运载率达到75.7%，同比上升4.9个百分点，货邮运总量达到180.4万吨，同比上升18.1%。
白纪图表示，集团的业务在2009年下半年开始从全球经济衰退复苏，而这个趋势在2010年全年持续，集团的客运及货运业务均表现良好，运载量持续强劲，收益大幅增加。
年报显示，期内公司营业总额同比上升33.7%至895.24亿港元，而营业开支亦同比上升25.56%至784.71亿港元，由于营业总额升幅大于开支，公司期内扣除非经常性项目前的营业溢利同比大幅上升1.47倍至110.53亿港元。
同时，期内国泰航空亦受惠中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的溢利贡献，2010年度国航业绩为国泰航空带来溢利24.82亿港元。再加上出售香港空运货站、香港飞机工程有限公司共获得溢利21.65亿港元，以及视作出售部分国航权益所得收益8.68亿港元，提振公司2010年业绩大幅增加。
白纪图表示，燃油仍然是期内最大的单一成本，占集团的总经营成本35.6%。由于期内油价较2009年均价上升28%，2010年国泰航空录得燃油成本总额在撇除燃油对冲影响后同比增加40.4%。
白纪图并预计，2011年需求将继续强劲，然而他也担心如果目前或更高的油价水平导致全球经济活动减少，则可能削弱这方面的预期。
同时，由于目前燃油成本较2011年初的预期为高，油价上涨的影响如未能以提高价格或燃油附加费予以抵销，或因此等方式抵销令需求大幅下降，白纪图预计会对溢利率造成“重大的不利影响”。
此外，国泰航空也在午间另行公布，公司将向空中客车公司购买15架空中客车A330-300型飞机，并向波音公司购买10架波音777-300ER飞机，预计总价不超过32.74亿美元和27.11亿美元。
午间休盘，国泰航空上涨2.87%，报18.64港元。
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