杨国庆：要跳出机场看机场建设
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Simsun; line-height: 21px; border-collapse: collapse; color: rgb(51, 51, 51); -webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; "><p> 中国民航报、中国民航新闻信息网 记者程婕报道：近几年来，我国机场建设力度很大，在"十二五"期间，我国将新建机场45个，迁建16个，改扩建91个。可见民航在社会经济生活中的战略作用。全国政协委员、原民航局副局长杨国庆表示，民航对地方经济社会稳定和发展、对应急救援等等都发挥了巨大的作用，这点是毋庸置疑的。</p><p> "为什么老有人说支线机场建多了，我认为这种看法是不全面。"杨国庆分析，"这种说法没有很好地调查这些机场究竟是怎么发挥作用的。不要孤立地看待机场建设，要跳出机场看机场建设，要从地方经济社会发展的角度看待机场的作用。"</p><p> 对于机场建设的规模，杨国庆认为，要从长远的角度去看这件事情。"如果一个支线机场不能降737这样的机型，时间不长之后一般都会进行扩建的。这样代价可能更大。"他还强调，不要把支线机场和通勤机场进行混淆。</p><p> 民航对应急救援的作用也非常明显，在汶川地震、玉树地震的紧急时刻，民航都充当起了生命的绿色通道。杨国庆说，在关键时刻，没有机场，抗震救灾物资运不进去。这将对应急救援带来很大障碍。他认为，机场也是为公共服务，既有经济效益也有社会效益。要进行全面综合的考虑。"现在地方政府建机场的积极性很高，因为它带来的好处非常大。拉动了经济、旅游等等。因此机场建设绝不是发展过头了，而是发展的还不够。"</p><p> 杨国庆提出，完善支线航空的建设，不要让支线机场在运行的过程中负担太多费用。"既然是城市的基础设施建设，有些就应该政府去负担，让社会去做。同时，要鼓励航空公司飞支线机场，这就需要有完善的政策，有一定的补贴。</p></span>
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