民航 发表于 2011-3-22 12:16:59

华北局将航班时刻申请由原来1小时改为5分钟

2011-03-21 《中国民航报》 记者刘建峰

 2010年北京首都国际机场(简称“首都机场”)航班起降51.7万架次,吞吐量居世界第二,但只能使用北京周边的5个出港口,这样一个狭窄的空管瓶颈,必然影响到航班正常性。如何在现有条件下尽量改善航班正常,民航华北管理局在今年航班时刻分配上做了改进,将航班时刻申请由原来一小时改为了5分钟。
  以往在接受航空公司的航班时刻申请时,中国民用航空华北地区管理局(简称“华北管理局”)均以小时为单位,每小时分配83架次。这种较粗放的航班时刻管理,有可能出现多家航空公司将航班时刻集中安排在前半个小时,此时航班起降拥挤淤塞,最易造成航班延误,而后半个小时航班疏松,又浪费了宝贵的时间资源。
  为了改变这种状况,华北管理局现将航班时刻申请由原来1小时改为5分钟,把1小时内83架次的航班均匀分布在12个5分钟之内,这样就避免了从前航班时刻分布不均匀,时而拥挤、时而疏松的现象。新的航班时刻从3月28日开始执行,有望能提高航班正常率。
  中国民航的年运输量已经达到世界第二位,但中国只有20%的空域资源归民用。空域资源紧张,成为航班正常性工作的重要制约因素,全国航班正常率仅为75%。
  多年来,航班正常是旅客最关注的问题,航班延误原因有多种多样,有的问题可以解决,有的暂时无法解决。这项工作需要各单位下工夫从每个环节着手,推进航班正常率逐步提高。
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