外航积极，中航沉默 美联航挑起中美价格战
2011-03-31 《上海商报》 记者周健上海大众出租的徐浩先生计划5月份去美国探亲，这些天向各家航空公司询价，本以为国内航空票价便宜，却发现在多条航线上，外航更具竞争力。例如，美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）上海往返洛杉矶的直航经济舱票价低至3290元。“中国航空公司的优势就是价格战呀，连这个也失去了？”
经济舱商务舱价差10倍 徐浩先生的行程是，5月9日从上海飞往迈阿密，5月30日从纽约返回上海。上海至迈阿密没有直航，可选择经停旧金山、纽约、洛杉矶。徐先生了解到，上述航线票价，都是东航、国航、南航贵于外航。以上海直航洛杉矶为例，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）最低价6420元，美国航空公司（American Airlines, Inc.）3944元；如果是中途经停，大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）最低价仅为5460元。
这些天，美联航正在预售机票，将于2011年5月21日起开通上海至洛杉矶的每日一班直航。其中，购买往返于上海与洛杉矶的经济舱机票，旅客可享受特惠票价低至3290元；购买商务舱机票，旅客可享受低至32890元的优惠票价。该公司限定，必须于5月23日前购买机票，并于6月30日之前出发。但是，如果购买包含上海与洛杉矶直飞航段的联程机票，旅客也有机会在美国国内航段享受特价，目的地包括拉斯维加斯、圣地亚哥、西雅图、波特兰、丹佛、盐湖城、凤凰城、里诺、奥斯汀、圣安东尼奥、休斯顿等11个美国主要城市。美联航还对会员搭乘上海至洛杉矶直航航班继续给予里程奖励。
外航积极 中航沉默 “中美航线上一直是国内航空票价便宜呀，现在怎么倒过来了？”对于徐浩先生的疑问，游易旅行网人士表示，机票价格是航空公司自己制定的，外航显然出于市场判断。据了解，美联航是全球最大的航空公司，2011年5月21日的上海往返洛杉矶每日直飞航线，是美联航整合美国大陆航空公司后开辟的首条中国航线。尽管上海浦东国际机场的“航班时刻”资源很紧张，但是美联航仍然不惜余力，经过艰难的申请获得成功。此后，美联航在中美之间的航线数量将超过美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）和美国航空公司。
根据美国旅游协会的最新预测，到2015年，美国来我国的游客将超过每年300万人次，而从我国前往美国旅游的人数将超过每年200万人次，正是为了争夺这块巨大的蛋糕，外航才积极经营中美航线。
外航的经营成本往往高于中国航空公司，但是，继占据航线数量优势之后，它们又对中国航空公司开打票价价格战。昨天，民航专业人士在论坛上对国内航空公司大声疾呼：“你们在睡觉吗？”
民航资源网、飞友网曾于2月14-2月28日，对旅客展开了“您乘坐飞机出行时最关心什么”的调查。记者昨天获悉，调查结论是，多数旅客在购买机票时，首先考虑价格因素，占比为56.2%。
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