B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案例分析

航空发表于 2011-4-12 08:38:53

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航空发表于 2011-4-12 08:39:12

B-2491飞机左前登机门应急滑梯 放出的案例分析 北京技术组 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 事件简述: 2007年2月1日，B2491飞机执行HU7135（北 京-长沙）航班，于19:30分左右在长沙黄花机场 落地，飞机在停机位停稳并靠桥后，乘务员打开 前舱门时，前登机门滑梯包意外从安装位置掉 出，滑梯未充气释放，联系长沙机务将该滑梯包 从飞机上拆下，根据MEL52-11-4限载旅客220人 放行。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 事件现场反馈的信息： 根据当日航班乘务人员反映，在开启飞机前登机门之前 已按操作程序要求解除了滑梯预位，并确认黄色手柄预 位指示旗和分离杆拖架锁定指示器（CARRIER LOCK INDICATOR）没有显示在预位/锁定状态。 根据长沙黄花机场航线部机务人员提供的现场检查情况 说明，当时滑梯包向内掉落在飞机的出口通道上（经核 实是落在廊桥上），但滑梯的分离杆托架（GIRT BAR CARRIER）还连接在门口的地板接头里面，内部的预 位/解除预位手柄在解除（DISARM）状态。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 维修检查情况： 2月1日，B2491飞机执行完HU7136（长沙-北京）航班，在北 京基地进行航后工作，当晚针对前登机门滑梯包脱落情况组织 了专门的检查，维修人员详细检查了前登机门区域的相关结构 和部件，重点包括固定滑梯包的上部锁手柄机构（LATCH LEVER）、导向滑轨和两个下部安装支架，以及两个地板接头 和预位扭力管端部接头，确认锁手柄位于锁定状态（LOCKED POSITION）且安全带固定完好，没有发现任何明显的损伤和缺 陷；操作预位手柄，确认方式选择机构预位/解除预位功能正 常。根据检查情况，维修人员在安装了新的滑梯包组件后，对 前登机门开关和滑梯预位功能进行操作检查，结果一切正常。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 2月2日，北京技术组安排在停场定检的 B2492飞机上进行模拟，根据AMM25-66-00测 试左前登机门逃离系统（滑梯不充气）,由于 测试中采取了一定的控制，门开启后滑梯包直 接落在门口通道区域，检查发现滑梯包面罩 （FRONT COVER）释放钢索正常作动，两侧 面罩钢索球头脱出，下部面罩释放机构未作 动，其它部件正常没有损伤，检查结果符合测 试要求。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 2月5日，B2491飞机在长沙机场脱落的滑梯 包运到北京航材，北京技术组对该滑梯包进行 了检查，发现滑梯包面罩（FRONT COVER） 释放钢索作动，两侧面罩钢索球头脱出，但下 部面罩释放机构未作动，检查滑梯包上部支撑/ 导向接头和下部支撑接头正常无损伤。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 侧边面 罩脱开 下部面罩 释放机构 未作动 上部支撑 /导向接 头完好 下部支 撑接头 完好 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 登机门/勤务门滑梯包安装结构和滑梯预位机 构说明: B767飞机前登机门滑梯包组件是由门结构上一个的锁手 柄装置和两个安装支架固定，当锁手柄处于锁定状态时， 可以限制滑梯包上部向飞机内侧的移动，同时使滑梯包上 部支撑接头的导向销与门上的导向滑轨配合并将导向销保 持在滑轨里面。在滑梯包安装时，登机门上的两个支架与 滑梯包下部的两个支撑接头配合，支架上的一个支撑臂上 表面与滑梯包下部支撑接头内的一个释放机构部件接触， 同时支撑臂外侧的一个定位/导向销进入支撑接头的导轨槽 内，支撑臂对滑梯包起主要的支撑作用，而定位/导向销可 以限制滑梯包下部向飞机内侧移动。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案 例分析 处于锁定位 的锁手柄 （向上看） 滑梯包 导向滑 轨 门上支点 和滑梯包 支撑接头 滑梯包下 部支撑接 头和释放 机构 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出 的案例分析 滑梯的预位由方式选择机构（MODE SELECT MECHANISM）和滑梯包分离杆机构（GIRT BAR MECHANISM）实现，分离杆机构位于登机门下部，在滑梯解 除预位时，该机构通过一个提升销使滑梯分离杆保持在门的下 部并由一个锁定装置使分离赶托架保持不动，如果登机门关 闭，分离杆托架组件（GIRT BAR CARRIER ASSEMBLY）通 过地扳接头与预位扭力管端头连接。方式选择机构控制滑梯的 预位/解除预位，当选择滑梯预位时（预位手柄放ARM位），通 过机械连杆/摇臂的传动，使预位扭力管转动，将分离杆拖架锁 在地板接头里面，同时拖架上的黄色锁定/预位指示器显示在地 板接头的观察窗内。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出 的案例分析 预位 状态 解除预 位状态 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出 的案例分析 事件技术分析： 从最初的事件描述来看，滑梯包应该是在前登机门开启过程中自动掉落下来 的，如果出现这种情况，只能说明用于固定滑梯包的支撑部件或结构发生了 严重损坏，或者滑梯包下部支撑接头内的释放机构意外作动，但是对前登机 门和滑梯包组件的检查结果基本上排除了这两种可能，因为即使释放机构发 生作动，在此状态下滑梯包掉出也会造成分离杆托架的锁定装置和提升销甚 至是托架的损坏，并且很容易使触发钢索受到拉动而导致滑梯充气。根据长 沙机场机务人员现场检查和反馈的情况，滑梯包掉落后分离杆托架两端还连 接在地板接头里面，但滑梯预位手柄放在了解除预位位置，如果滑梯包在这 种情况下脱落，结果应当与应急脱离时开门动作使滑梯释放（RELEASE） 的情形相同，而造成此问题的唯一可能就是方式选择机构的传动部件失效 （脱开或损坏）。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出 的案例分析 但由于该航班乘务人员反映在开门之前检查了地板接头处的预位指 示器，并确认黄色预位指示器没有显示在观察窗中，说明方式选择 机构的预位功能和作动情况正常，因为黄色预位指示器消失表明分 离杆托架已通过预位扭力管传动转到了开锁/解除预位的位置，这时 滑梯包与分离杆机构应当与门同步升起。通过上述分析，并结合2月 5日在B2492飞机上进行模拟测试的结果，可以确认此次事件与飞机 前登机门滑梯系统的工作没有直接关系，该飞机的相关系统不存在 可导致上述现象发生的任何故障或缺陷。对于事件发生时滑梯包没 有充气的问题，与滑梯包释放（RELEASE）和充气（INFLATE）的 过程有关，在技术上不存在疑问。 B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出 的案例分析 波音公司反馈的信息： 北京的波音代表表示，目前波音公司没 有关于此类问题的任何记录，之前也没有 收到过任何B767用户反映过类似的情况。 谢谢收看！

show616 发表于 2011-4-12 11:13:39

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979199501 发表于 2011-4-12 14:23:10

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CFM56-7 Starter Reliability

bocome 发表于 2011-7-31 06:04:49

B-2491飞机左前登机门应急滑梯放出的案例分析

chendu1987 发表于 2011-10-26 21:51:41

好学习学习

changhe1225 发表于 2015-3-10 12:51:01

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