亚航长途公司看好中国业务 最快于年底上市
2011-04-11 网易财经 李贵民全球最大的廉价航空公司——马来西亚亚洲航空公司（AirAsia，简称“亚航”）在今年1月底传出将考虑在美国或香港上市，但至今尚无新信息。不过，亚航旗下专业从事长途廉价航运的亚洲航空长途公司（AAX）今日却表示，有意在今年底或明年初上市。
亚航长途是由亚洲航空控股的专业从事长途航线廉价航运的航空公司，除亚航长途之外，亚航旗下除设在马来西亚的总部之外，还有亚航泰国和亚航印尼两家廉价航空公司。
亚航长途的CEO阿兹兰·奥斯曼-瑞尼（Azran Osman-Rani）今（11）日在北京的一个媒体见面会上透露，2007年1月成立的亚航长途经过数年运营及快速发展，目前已取得了优秀的成绩，公司正在计划IPO。
2007年1月，亚航长途公司成立，成为了世界上首家真正意义上的廉价长途公司，其航线可通达任何一个飞行时间在5小时以上的站点，打破众多廉价航空公司不执飞长途客运的现状，目前已覆盖澳大利亚、新西兰、中国、印度、伊朗、日本、韩国以及欧洲等14个国家的重要城市，其运营的伦敦航线是目前最长的廉价长途航线。
瑞尼透露，亚航长途2008年的收入为2.3亿马币（约等于4.6亿元人民币），而2009年的收入则大涨了2倍，达到了7.2亿马币，2010年全年收入达到了13亿马币，全年纯利超过1亿马币。
瑞尼表示，目前亚航长途的IPO项目正在选择投行的阶段，待投行选定后，将决定在何地上市、募资额度等细节。至于上市时间，他表示要视资本市场环境来确定，目前中东局势不稳、加上日本遭遇大地震灾难，因此当前的市场环境不是最佳的上市时间。他表示，初步的计划可能是今年底或者明年初。
在中国市场，目前亚航长途已在天津、杭州和成都三大城市布点，做大环渤海、长三角以及西南市场，再配合亚航在广州、深圳等南方城市的布局，亚航在中国市场完成了初步布局。
瑞尼表示，中国目前已经成为了亚航长途公司的第二大市场。据其透露的数据，澳大利亚目前是其第一大市场，去年收入占比达到了30%，中国以25%的收入占比仅列其后。
瑞尼表示，随着中国市场的快速增长，以及即将进行的空域改革，他看好中国市场的快速增长，并预计2年之后，中国业务在亚航长途公司的收入占比将超过澳大利亚，占据首位。
对于亚航在华的市场策略，瑞尼表示，下一步将依靠目前天津、杭州、成都三个站点做大环渤海、长三角和西南市场，而非继续增加布点范围。
除此之外，亚航对中国市场的重视还表现在对中国市场的大幅投入。据瑞尼透露，已赞助欧洲曼联足球俱乐部和F1世界一级方程式汽车大赛威廉姆斯车队的亚航，还有赞助中国足球的计划。瑞尼表示，亚航已相中中国的一个足球俱乐部，目前正在研究这一项目，但他并未透露目标，并表示，由于中国足球环境复杂，该方案尚有很多不可控性。
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