上海直飞洛杉矶“黄金航线”上演“三国杀”
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2011-04-13 《新闻晨报》 记者毛懿</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 5月21日起,从上海出发,美国联合航空公司(United Air Lines, Inc.,简称“美联航”)、美国航空公司(American Airlines, Inc.)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)3家公司每天都各有一个航班飞向洛杉矶。昨天(12日),美联航在上海公布首航促销价,往返仅3290元起,挑起了价格战。</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>竞争:一条“黄金航线”三家抢</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 受日本地震影响,美国至日本的客座率大幅下降。此时,日益繁荣的中国市场无疑是外航的“救命稻草”。洛杉矶与上海是中美两国之间最大的空运市场,近年来,中国赴洛杉矶游客数量出现爆炸式增长,去年共有超过28.2万中国游客到访洛杉矶,比2009年增长80%。另一个不容忽视的因素是上海已经开工建设迪士尼乐园,洛杉矶也拥有迪士尼乐园,双方工作人员的沟通往来,也将是未来这条航线上的主力军。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 面对这一盛况,今年4月,美国航空率先开通上海至洛杉矶直飞航线。昨天,美联航也宣布,将从5月21日开通上海至洛杉矶直飞航线,班次为每天一班。加上此前“独霸”这一航线的东航,这条“黄金”航线上首次出现了3家公司同时竞争的局面。</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>价格:两家外航争相促销</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 昨天,美联航宣布,在今年5月23日前购买该公司直飞洛杉矶的经济舱往返机票,最低票价是3290元,就此打响了价格战的第一炮。一个有意思的现象是,占据先手的美国航空,原先直飞促销价是3500元,一看到美联航的价格如此“给力”,马上下调往返票价最低至3288元。比较东航票价,5月21日,东航上海至洛杉矶单程报价5400元,在三家公司中反而是最贵的。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 不过,外航促销价格的优势仅保持到6月30日。从7月1日起,中美航线上将迎来最旺季。此时,东航终于使出了价格“杀手锏”。昨天,记者在携程等票务网站查询获悉,7月1日,同样是经济舱,两家外航报价均在单程6300元以上,而东航飞洛杉矶单程报价为5480元。差距最大的一天,东航的经济舱报价甚至比美航报价便宜了3000余元。</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>策略:打中国牌、便利牌</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 三家航空公司同时竞争,如何才能吸引中国旅客?</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 对于这一问题,美联航显得信心十足。负责人表示,洛杉矶是该公司的枢纽机场,每天飞往美国国内城市的航班量达到225个航班,比其他的航空公司多出2倍。“中国旅客喜欢游玩多个城市,而不是固定在一个城市,这也会扩大中转优势。”美联航还宣布,将提供上海至美国其他城市的优惠票价,例如上海经洛杉矶飞西雅图,往返价格3690元。经洛杉矶飞盐湖城,往返促销价3990元。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 对于同样的问题,美国航空的策略是:“更好地了解顾客,并时刻注意旅客需求的改变。”其负责人表示,为了招徕中国旅客,美国航空在航班上大推中国元素。在中国航线上,将配备2名会说中文的空乘人员,并提供中文报刊以及中文电影。同时,还邀请了知名华裔厨师为头等舱及商务舱乘客设计中西合璧的菜肴。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 面对咄咄逼人的外航,国内航空公司如何开展竞争?民航论坛的网友建议说,既然外航在美国国内的转机优势东航比不过,但东航可以最大限度地发挥在中国的转机优势,同时大力开发东南亚转机旅客的市场。他建议,将东航在上海至洛杉矶的起飞时间都调整至午夜。“半夜飞、清晨到的航班有利于倒时差,对商务客也很有吸引力,不影响白天的工作。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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