研究显示：火山喷发期间停飞航班是正确决定
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-04-25 BBC中文网</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 一项新的研究显示，去年冰岛火山喷发期间，欧洲各航空公司做出的停飞决定是“正确”的。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 丹麦和冰岛科学家得出结论说，火山喷发产生的颗粒细小而量大，对穿越灰尘的飞机来说构成潜在威胁。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 研究说，火山喷发早期产生的微粒往往尖锐，会对飞机驾驶舱玻璃产生冲击，也会对飞机引擎造成影响。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山去年4月大规模喷发，火山灰迫使欧洲多国关闭机场，1000万旅客受阻，航空业损失15亿至25亿欧元。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 研究人员用电子显微镜和X光等技术，分析了尘埃颗粒的形状和大小，并对比了火山猛烈喷发早期产生的火山灰。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 科研人员说，早期的火山灰物质较轻、粉末状，而后期的微粒则呈颗粒状，多是干沙。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 来自哥本哈根大学的研究者苏珊·斯蒂普说：“微粒越小，落下来的速度越慢。普通火山灰离开火山后通常会掉下来，但这些尘埃很小，移动的距离更远，在空中停留的时间更长，因此对飞机造成影响。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 不过，该研究并没有在停飞期能否缩短问题上给出答案，只是说，早期喷发产生的微粒在两周后仍很尖锐。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> </p></span></span></div>
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