DHL推出欧亚大陆铁路服务 成本较空运低90%
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; ">2011-05-05 香港《大公报》 记者杨楠 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">敦豪环球速递（DHL Worldwide Express Inc.简称“DHL”）宣布，将在中国新推一项重要的多式联运服务──提供每日欧亚大陆铁路运输服务，往返于北京、上海与俄罗斯以及独联体国家。这项新推出的“端对端”铁路运输服务，将中国的14座城市与7个独联体国家和俄罗斯联系在一起。由此，中国连云港、天津、青岛港的海运货物，可直接装上火车，或者先通过陆路运输和拼装，再运往北京或上海的铁路线路。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 这项被誉为“中国陆桥”的铁路运输新服务，将运输时间周期从海运平均需要35至42天，减少到铁路只需19至25天，且成本较空运低90%，速度比海运快30%，二氧化碳排放量在某些线路上，更较空运削减多达95%。</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>陆运周期19至25日</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> DHL全球货运北亚太区首席执行官梁启元表示，“中国在铁路网络方面的巨额投资，正在形成一条通往西亚、中欧具有成本效益的灵活纽带。随上合组织（SCO）成员国之间的区域内贸易增长，铁路网络也在发展，货主开始意识到铁路运输的优势日益明显。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 他表示，“相比铁路承运人，可提供点对点的服务，包括散货、货物分拨、最终交货。高速铁路（预计在未来3年竣工）接入当前铁路网后，东西方之间的贸易门户将变得更加宽广”。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 此项新服务独有的附加优势，也包括无须缴纳货柜押金，以及可灵活选择货柜类型，这将有助于降低货柜调拨时间，并能在4至5天内向货主提供空箱，较往常缩短一半时间。此外，由于DHL有众多的国内合作伙伴，货主还可选择使用二手箱或自有柜；对于大宗或超大尺寸货物，亦提供货车运输服务，并可安排火车专列。</p></span></span></div>
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