民航 发表于 2011-5-6 12:07:33

国际客运量需求增速放缓 航空业前景堪忧?

<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2011-05-06 中国经营网&nbsp;</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 近日,国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)发布的最新数据显示,3月份国际航空客运需求同比去年增幅放缓至3.8%,而这一同比增长率在2月份则为5.8%。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  尽管如此,各大航空公司发布的季报却显示出利好,5月4日大韩航空有限公司(Korean Air Lines Co. Ltd)公布的第一季度运营业绩,甚至创下了历史新高。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  在众多数据相左的背后,业内人士担忧,航空业的高速发展是否已经出现了拐点?</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>再创新高</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  航空公司的好日子似乎还在持续。近日大韩航空公布的业绩显示,由于国际客运业务稳步上升,加之韩国入境及中转客运需求增加,大韩航空第一季度营业收入达27,190亿韩元,较去年同期增长6.3%;公司第一季度税前收入较去年同期增长了16.3%,达到2,580亿韩元。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  大韩航空只是全球航空业欣欣向荣的一个缩影。受益于不断攀高的业绩数字,各大航空公司都加大了对航线的投入,阿联酋航空公司(Emirates Airlines)更是首次将巨无霸空中客车A380投入到了上海——迪拜航线中。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “2010年,中国与阿联酋的双边贸易额达到了300亿美元,预计到2015年将接近1000亿美元,这是非常好的迹象,现在有3000多家中国企业在阿联酋开展业务,有20万名华人在阿联酋。”阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官阿姆德·本·萨伊德·阿尔-马克托姆告诉记者。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  此前,阿联酋航空一举订购了90架空中客车A380,创造了历史最大飞机订单的纪录,截至目前已经有15架空中客车A380交付到阿联酋航空。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “我们开通了北美的航线,是我们创造利润重要的举措,包括以色列、新西兰、中国的航线的开辟,也是我们拓展业务的一种做法。”阿姆德表示。</p><p align="center" style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong>变局凸现</strong></p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  尽管航空公司在不断加大市场投入,但大局势却显示出动荡。航空业的前景是否会一直向好?</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  受日本及中东和北非地区的政局动荡影响,第二季度的全球航空业已经出现了低迷。国际航协理事长兼首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼表示:“燃油价格仍然令人捉摸不透,。除欧洲地区外,经济依然保持强势增长。除非效益能够得到增长,否则航空业1.4%的净利润依然是无比脆弱的。”</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  事实上,3月份航油价格飙升至平均每桶134美元,航空公司的航油价格同比上涨了70%。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  与国际航协发布的数据类似,记者从中国民用航空局获得的资料显示,3月份民航旅客运输量的同比增速开始明显放缓,同比增长为5.0%,创今年以来最低。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “今年中国的航空业或许没有大家预想的那么乐观。”中信建投行业分析师李磊对记者坦言,除了一路高走的油价外,动荡的中东局势、日本地震以及我国四处兴建的高速铁路,多重不利因素或成为悬在航空业头上的达摩克利斯之剑。</p></span></span></div>
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