规范流量控制 夏兴华调研京广航路排堵工作
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2011-05-10 《中国民航报》 通讯员向虹陶 </span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(0, 0, 0); -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 19px; "><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 5月6日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）副局长夏兴华到中国民用航空中南地区空中交通管理局（简称“中南空管局”）调研京广航路排堵保畅工作。他强调，要加强军民航沟通大力促进空域和航路的规划改革，加快京广航路的优化进程，通过优化航班走向、增加航空器偏置裕度等手段缓解空中交通冲突，增大空域容量。要针对广州终端区航班量大、上升下降冲突明显的特点，利用好珠三角各机场统一放行的手段，深化空域管理，提高运行效率。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 夏兴华首先来到广州区域管制中心，在管制屏幕前仔细观看实时航班动态并详细询问了京广航路实施排堵保畅工作以来的运行情况。随后，他对中南空管局研发的流量管理系统进行了详细了解，并肯定了中南空管局针对缓解大航班流量下的航班延误所作的努力。夏兴华指出，随着经济社会的高速发展，航班量增长的需求将不断加大，这就要求空管单位在大航班流量的情况下进行更规范化、标准化、精细化的管理，才能避免错忘漏。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 夏兴华听取了民航中南空管局就实施京广航路排堵保畅工作一个月以来的具体措施和航班正常情况汇报。在得知实施京广航路排堵保畅工作一个月以来，深圳、长沙、武汉、郑州等地航班放行正常率均有提高后，他指出，从运行情况看，航班正常率较去年同期有了较大提高，说明我们实行的措施是有效果的，也说明各相关单位都比较重视此项工作，在优化空域、管理创新、协调配合、挖掘潜力方面都采取了很多工作。希望各单位再接再厉，进一步规范流量控制的程序，减少航班延误。要把京广航路排堵保畅工作看成是开始，从京广开始抓好其他航路的排堵保畅。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 最后，夏兴华就京广航路排堵保畅工作提出三点要求。一是提高思想认识，增强安全运行排堵保畅的责任感。在民航运输发展迅速、航班量大的情况下，排堵保畅工作就显得比较重要，要把运行安全、指挥顺畅、排堵保畅工作与保障飞行安全融为一体，要把排堵保畅工作看成是涉及民航发展的大事和涉及旅客切身利益的大事认真抓好。二是采取多种措施，深入挖掘潜力。积极思考管理、方式、技术等方面的改进措施，立足于现有的条件下确保畅通。三是加强空管人员的思想政治工作。领导干部要多关心员工的工作和生活，解决实际问题和困难，要时常跟员工鼓劲提神，把员工的工作热情激发出来，为空管发展创造良好的条件。</p><p style="line-height: 18px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 同日，夏兴华还出席了中央有关部门和广东省联合召开的广州亚运亚残运总结表彰大会，并在民航中南管理局与此次受到表彰的民航先进集体代表和个人进行了座谈，对他们表示了祝贺，并高度赞扬了民航各单位在亚运航空运输和安保工作中零失误、零投诉的骄人成绩。他希望各单位再接再厉，继续发扬在亚运中凝聚起来的顽强拼搏、吃苦耐劳的精神，为促进民航发展贡献力量。</p></span></span></div>
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