杭州商务机多了 一个月航班量相当过去一年
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "> 2011-05-19 《浙江日报》 通讯员朱建美、高燕华、记者张帆</span><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><br></span></div><div><span class="Apple-style-span" style="font-family: 宋体, arial; line-height: normal; font-size: 12px; color: rgb(102, 102, 102); -webkit-border-horizontal-spacing: 1px; -webkit-border-vertical-spacing: 1px; "><span class="Apple-style-span" style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: Verdana, Arial, Tahoma; -webkit-border-horizontal-spacing: 0px; -webkit-border-vertical-spacing: 0px; font-size: 14px; line-height: 25px; "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; line-height: 18px; "> 18日晚上8时03分，一架“庞巴迪挑战者300”的小型飞机从杭州萧山国际机场（简称“萧山机场”）起飞前往北京，这是一架公务机。当天，从杭州萧山国际机场的公务机飞行达到5个架次。</span></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 进入2011年以来，萧山机场的航班出现了一个新变化：从杭州进出港的公务机航班量猛增。3月份，进出港公务机航班量达到了43架次；4月份，杭州进出港公务机航班量更是达到了75架次的历史新高，超过了往年全年的公务机航班量。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 公务机航班通常是指由一个或数个旅客包下小型公务机承担飞行的临时性航班，航班起降机场，起降时刻都比较灵活，包机旅客不用根据航班时刻安排行程，而是按照自己的需要申请公务机时间，随时出行。当然费用也不低。国内现阶段执行公务机航班较多的是总部位于北京的北京首都航空有限公司（Beijing Capital Airlines Co., Ltd.，简称“首都航空”），拥有空客、波音等多种公务机机型。据介绍，杭州飞北京单程，最小的机型，一般在每小时3万元左右，再加上燃油费加费、起降费，总费用大概是8万元左右；如果旅客选择空中客车A319之类的机型，总费用就将上升到20多万元。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 正因如此，公务机的一般目标客户集中于政界、商界等实力人物，国内外很多名人要客都有乘坐公务机出行的习惯。业内人士分析，一般来说，城市越繁荣，商务活动越频繁，公务机航班越繁忙。比如北京首都机场，几乎每天的公务机航班量都超过一百架次，上海、广州等机场全年公务机航班量也都在数百架次以上。萧山机场商务机猛增，也从一个侧面反映了浙江经济的活跃。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 受益于“四大建设”战略的带动，浙江对于外资正变得更加有吸引力，一些国际大鳄纷至沓来。随着沪杭高铁的开通，杭州与上海的同城效应日益显现，不少过去放在上海的高级别的商务活动现在挪到了杭州。而杭州作为历史文化名城，其独特的魅力也吸引了越来越多的国际大腕来观光。据介绍，像篮球明星科比、影视明星李连杰、谢霆锋等，都曾选择乘坐公务机来杭州出席一些大的活动。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "> 值得注意的是，随着浙江本土企业做大做强，一些浙江企业家现在也开始选择商务机出行。据透露，阿里巴巴的马云，就是萧山机场公务机的常客。</p></span></span></div>
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