民航 发表于 2011-5-20 11:30:15

空姐培训中介调查:18万包进一流航空公司?

<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, Arial, Tahoma; line-height: 25px; color: rgb(51, 51, 51); "><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font-family: 宋体, arial; line-height: 19px; "><span class="Apple-style-span" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; line-height: 18px; ">正如一个突然被吹大的气球,空姐培训近两年在中国急速发展。而这个气球的最大动力,来自迅速扩张的“考空”热潮。如今大小公司展开激烈竞争,空姐培训行业也呈现出繁华而混乱的局面。</span></span></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  近日,21岁空乘专业的楚婷婷登上天津卫视一档栏目,曝出自己因不愿支付10万元的“手续费用”与空姐失之交臂。这一报料,揭开了中国空姐培训行业“钱规则”的一角面纱。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  随后,本报记者针对济南空姐培训中介的暗访也表明,送钱圆空姐梦,在这个行业并不罕见。这也是空乘专业培训备受诟病之处。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">考空姐,就是烧钱!空乘专业学生曝内幕:</font></strong><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">没有10万元别想当空姐</font></strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  5月12日上午,记者通过中盟世纪传媒有限公司客服,联系上在该公司工作的楚婷婷。“我敢对自己说的每一句话负责。”楚婷婷说,她在北京一家高校学空乘专业,老家在青岛,之前一直梦想回山东工作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  去年毕业前,驻济一家航空公司到学校招聘。经过一轮笔试选拔,连楚婷婷在内,共12人获得到航空公司面试的机会。“我对自己很有信心。”但让她始料未及的是,到济南面试时,却被当头泼了一盆冷水。一位30岁左右的男士说,她们需要每人支付一定的手续费,才能上机。而这笔手续费竟达10万元。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  对方还拿出一份印有“航空培训协议”字样的合同,并保证只要交上钱,就可通过面试、审证、体检等各个程序。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  楚婷婷放弃了这次机会。而与她同去的12人中,有两人很快交上10万元。楚婷婷毕业时才得知,这两位交过钱的同学都如愿成为空姐,“我们现在还有联系,她们觉得钱花得挺值。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  第一次求职受挫,但楚婷婷并未放弃空姐梦。毕业后的半年里,她奔波于各家航空公司的招聘现场,却不断地遇到类似情况,“只要我肯交钱,早就能上飞机了。”不同的航空公司,所谓内部人士开出的价格也不同,最高20万,一般都是10万元左右。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  楚婷婷是个倔脾气,坚持不肯交钱,就这样忙活了大半年,也没能圆空姐梦。“当不上空姐,做地勤人员也行啊。”接连碰壁后,她也觉得该“开开窍了”。在北京首都国际机场地勤招聘中,一位自称是机场员工的人向她保证,交上4万元就能进机场工作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  这次,楚婷婷乖乖交钱了,却等了半月都没信儿。等她再联系对方时,却发现对方手机号已变成空号。“我真对进入航空公司不抱任何希望了。”近日,她登上了天津卫视一档求职节目,并曝出自己应聘空姐时的这一连串经历,迅速引发社会广泛关注。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">济南空姐培训乱象调查:</font></strong><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">18万上“新航”,英语不过关也行</font></strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  空姐招聘的持续火爆,入行门槛的低下,带来了空姐培训行业的爆发式增长,然而,与庞大的需求相比,培训中介的步伐还未跟上市场。令当前这个行业乱象环生、困境重重。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">先交1万元门槛费 省内公司随你挑</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者在百度搜索上输入“空姐培训”四个字,共显示380余万条信息。不少中介公司直接打出“包上机”、“包分配”等宣传语。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  5月12日下午2点,记者以报名者的身份来到明湖西路一所航空艺术培训学校。下午2时,学校空无一人,只有办公室一位工作人员正在打电话。见有咨询者来,工作人员暂停了通话,并为记者联系了一位姓柳的校长提供咨询。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  咨询过程中,柳校长始终表现得很有耐心,对于记者提出的问题都一一回答。当记者问及该培训学校与其他中介相比其优势何在时,柳校长说,该校和国内十几家航空公司都有合作关系,能保证学员进省内任何一家航空公司。“随你挑,在济南、青岛、临沂等机场都能找到工作。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  去排名较前的国内知名大公司有难度,但通过与合作公司沟通,记者也有机会进知名大公司。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “这些大公司和其他培训机构有合作关系吗?”记者对可靠性表示疑问,对此,柳校长坦言不清楚,但他坚称,在这儿进大航空公司的几率更大。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “只要先交10000多元钱的培训费就够了。这是门槛费,具体多少,你报上名再说。”柳校长说。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  说着,他拿了报名表,并表示“时间很紧,一切需要赶紧准备”。记者以回去商量为由,没有填表。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">一份“明码标价单” 花钱也未必有名额</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  在记者调查之前,央视一则《空乘中介明码标价20万进国航》的新闻一时成为热门话题。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  新闻中称“国航、东航和南航的空乘职位已经被中介明码标价,其中国航最贵,东航最便宜,8万到10万元就可以搞定。”虽然央视记者的探访是在北京,但记者调查济南中介机构时发现,这种“明码标价单”真是全国通用。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  5月12日下午3点左右,记者以妹妹想当空姐为由,来到山大南路一家空姐培训学校咨询。“你家家庭条件怎么样?”接待记者的王主任问,记者说“还可以”。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  王主任说,全国知名的公司都可以选。他们有一份“标价单”。不过由负责招生的校长保管,他外出了,要想具体谈要等该校长回来。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者再次表示父母舍得为孩子花钱,就想进大公司。王主任说,国航当然是“老大”,不过现在的行情22万也打不住。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “22万?”记者惊道。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “这有什么?这个你也不用想了,已经没名额了。”王主任轻描淡写地说。他推荐记者选择南航,标价11.8万元。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “能办成吗?我怎么觉得拿不准啊?”记者问。“没问题的。我们也不坑人,办成了才收钱。我们从去年就开始了。”王主任说,这个“价目表”还会随行就市。“你办得越晚就越难办,收费也越高。”</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">中介又把目光盯向国外航空公司</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  无论是念大学还是考空姐,中国家长往往有名校情结。而且,随着在国内航空公司求职越来越难,许多人的目光就转而投向国外航空公司。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者在搜索引擎中看到不少面向国际的空姐培训网站。记者点开一条招生信息,信息中显示“交3万元学费培训3个月,合格后便可统一安排上机。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  5月13日下午3点,记者来到位于解放路的这家培训机构。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者表示想要做空姐,但身高不到165厘米,没达到航空公司要求,而且视力也不达标。对此,这家中介机构负责人鲁经理一边给记者“出谋划策”,一边催着记者赶紧报名。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  他说,国外航空公司身高卡得不严,而且允许佩戴隐形眼镜。如果想去新加坡最好的航空公司“新航”当空姐的话,费用在18万元左右,报名时需要先交3万元,等培训通过接到入职通知再交剩下的费用。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  英语口头表达能力,是在国际航空公司就职颇为重要的条件,对于这一项,该中介的做法更是“大胆”。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者说,英语也没通过四级,口语也不好。对此,鲁经理说:“只要会一些简单的自我介绍就可以,其实说白了,我们就是帮你和航空公司搭线,我们也是给航空公司的经理塞钱,他们拿十几万元,我们才赚你1万到2万元。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  记者质疑为什么其发布的招生信息中称只需3万元就行时,鲁经理说,因为培训不是其机构授课,而是要把学生送到报名的航空公司。“你在我们这报名要到新加坡才能培训,费用当然贵。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  在济南的一次空姐招聘活动中,报名者接受考官目测。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">退役空姐谈空乘中介现状:</font></strong><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">这种事值得赌一把</font></strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  诸多培训中介给出的承诺的确“诱人”,那么可信度到底如何?</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  陈丽(化名)曾在某驻济航空公司做了4年空姐,2009年她转行到了济南一家金融单位工作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “中介承诺打点关系,这多是幌子。”昨天(19日),陈丽为记者解答了疑惑。她说,一般在每年5到10月份,毕业和升学双重助推下,这些学校和中介都会大打广告。在当空姐的这几年,一些朋友或亲属常会问她:“这种事值不值得赌一把?”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  目前,国内航空公司招聘空乘人员大都通过两种途径。一是到开设有空乘专业的学校直接招聘,这种形式类似于定向培养,应聘者之间竞争激烈,落选者如果有能力打点关系,还有机会做地勤工作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  另一种则是大规模的社会招聘。近几年,这种形式被不少航空公司青睐。一方面航空公司能以这种形式扩大宣传和影响,另一方面,对空乘人员的选择余地也更大。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  在这种情况下,航空公司通常都会把招聘过程透明化,“谁也不愿意搬起石头砸自己的脚。”陈丽说,中介公司很难进行内部操作。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  不过,陈丽也坦言,航空公司到航空学院对口招聘时,也的确有内部名额。找对关系,就能请航空公司的人疏通内部关系,安排进去部分人。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  而且,许多人交个十几万元还挺开心。因为她们认为,当上空姐后月薪很高,一个月一万元,以后当上乘务长后更高,四五万元人民币不成问题。干上几年,这些送出去的钱就回来了。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">“正规军”回应收费谜团:空姐出炉并非都要“钱规则”</font></strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  空姐培训行业急速发展难免带来失序,于是造成当前行业的“钱规则”。无论是记者暗访的经历,还是空姐自身的遭遇,都是空乘招聘较为普遍的现象。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">培训机构:雅思成绩必须在5.5分以上</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “我们中智是现在国内唯一一家做新加坡航空项目的培训机构。你说的那个肯定又是冒充我们的。”15日上午,在上海中智国际教育咨询有限公司山东分公司,市场部经理杜颖关注到同行的情况,笑着说,“我们以前印过宣传材料,结果被人冒名替用,就不敢再印了。”</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  2010年度,新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.,简称“新航”)再次被美国领先旅游杂志《康德纳仕·旅者》评为“全球最佳航空公司”。这种顶级航空公司来华录用空姐,飞的几乎都是国际航线。“雅思成绩要求在5.5以上,对相貌要求也较高。”杜颖说。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  她带的四个学生“五一”刚参加了新加坡的航空公司考试。“有三人通过新加坡第二大航空公司——欣丰虎航的招聘,现在正在办工作签证。另外一人因身体原因放弃了。”杜颖说,她们都不敢承诺让学员进“新航”工作,更别说其他机构了。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  而且,培训学生通过国内的初试后,新加坡的老师再飞到济南进行面对面的具体考查。考查合格后,才能去新加坡进行六个月培训。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  费用一般分两次付清,前期先付2.8万元。如果正式被聘用了再收取部分费用。培训机构开出的“18万元”太不靠谱。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  当记者询问新加坡是否也存在类似国内需要送钱的情况时,杜颖介绍了新加坡的教育机构“EduTrust”,表示任何一位学员的钱不会直接进入学校的账户,需要学生确认满意后学校才能收到钱。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">航空公司:未委托任何中介收推荐费</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  “我们公司的招聘信息会从网上发布,不会委托中介代为面试、招聘。”中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)山东营业部的工作人员说,南航每年举行的“招募大汇”都没有接受过任何中介机构推荐,都是通过官方网站“飞呀网”公布所有招募信息,并且对于报名者不收取报名费。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  此前,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)发出公告称,招聘中从未委托任何中介及个人收取推荐费用。航空公司直接面向社会招聘并采用现场报名方式。所有招聘信息,都以航空公司网站上发布的信息为准。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称“山航”)客服工作人员也称,航空公司的招聘一般都会详细列出职位和名额。如果仅仅是罗列出招聘名额,应聘者最好亲自核实。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">民航大学:中介到学校“拉客源”多为骗局</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  青岛飞洋职业技术学院空乘专业王老师说,有的中介机构直接找到学校,宣称有途径安排学生进入乘务岗位。但每个学生需要事先交6-8万元,作为培训费和打点关系的费用。“天上不可能掉馅饼。我们也提醒学生,不要相信这种中介。”王老师说。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  遇到类似情况的学校并不少,甚至有的中介遭拒后,背地里打着高校的名义来招生。中国民航大学乘务学院的朱老师说,在涉及空姐就业的问题上,还有的学校打出定向委培的字眼,甚至有的学校假冒航空公司工作人员面试和招聘新生,这大多是骗局。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; "><font color="#ff0000" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">空乘专业遍地开花 学生毕业难说登机</font></strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  航空中介这么多,和当前的空乘热不无关系。目前,包括济南在内的全国各大城市,都有不少女孩三四年来一直在参加航空公司面试,一心要当空姐,这些人被称为“考空族”。据了解,许多民办学校看准了年轻人想当空乘的需求,纷纷开设空乘学院,以扩大自己的招生。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  然而,空乘学院增多,加上管理不规范,学生毕业后能否真正进入航空公司工作是个未知数。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">省内有招生资质的院校仅七所</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  众多民办高校、中专等纷纷开设空乘专业,招生规模也逐年上升。山东旅游职业学院在2003年就开设了空乘类专业,这也是省内较早开设该专业的公办院校。该校休闲产业管理系主任王艳霞说,目前学校开设的是航空服务专业。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  成为空姐、空少是大多数年轻人的梦想。其实,空姐、空少是对民航职位的狭隘理解,民航业的职位远不止这些。“很多学生认为报考空乘类专业,就是当空姐、空少,这是个误区。”王艳霞说,仅航空公司和机场,就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、市场营销等几十种岗位。空乘类专业涉及面更广。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  此外,记者从山东省招生考试院获悉,目前省内有空乘专业、可以招生的院校有7所。社会上有很多院校都宣称有空乘专业,其实多是与国内一些民航学校合作办学。如果没有省教育厅的批准,在省内就不能招生。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">一些空乘专业仅进行礼仪教学</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  日前,山东旅游职业学院正式建立了航空服务实训教学中心,购置了“飞机训练舱”、“安检设备”、“呼叫中心”、“贵宾服务厅”等民航服务类教学设备,用于航空服务专业学生上课实践。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  事实上,不少宣称有空乘专业的学校,只是在进行最基本的礼仪、航空知识方面的培训,不能给学生提供相关的实践场所。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  此外,师资力量上的差别也很大。一般设有空乘专业的学校,教师要经过专业师资培训,有的水平高的教师还持有国际航空协会专业师资证书。而有些院校的空乘专业老师,多是从事礼仪方面的教学。</p><p align="center" style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; "><strong style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; ">僧多粥少能否登机很难说</strong></p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  即使学费昂贵,仍有众多学生涌入。据了解,学生每年的学费在一万元左右,这并不包括其他各种校内外培训费用。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  郑州航空工业管理学院是国内较早开办本科空乘专业的高校之一。该校招生办史主任说,前几年本科空少空姐非常抢手,基本上八成以上的毕业生能进入相应岗位。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  空乘专业其实是“高端服务专业”。更有专家戏称,空乘专业不过是“将盘子从地上端到空中”。不过,这两年,空乘专业总体招生规模扩大数倍,毕业生顺利当空乘人员的越来越少。“我们学校大概50%以上的毕业生进入航空公司工作。”史主任说。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  一方面,大量怀揣着航空梦的学生涌入,另一方面,航空公司也频出大手笔,动辄上千人的招聘规模,让更多的少男少女趋之若鹜。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  南航培训中心相关人员称,这几年公司招聘的人数都在持续增长。该公司的“空姐新人秀”已经举办了5届。今年刚启动时,4月9日这一天,武汉赛区的报名人数就达到7000多人。而此次招聘规模在1500人左右。</p><p style="padding-top: 0px; padding-right: 0px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; margin-top: 10px; margin-right: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 10px; line-height: 18px; font-size: 14px; font-family: 宋体, arial; font-weight: normal; ">  一些业内人士指出,空乘专业毕业后并没有一些院校招生人员说得那么好,只要上了该专业毕业后就可以登机,而是竞争十分激烈。因为一个航班次,大客机配备5-6名空姐,小客机仅配备2-3名。航空公司是根据自己飞机拥有量配备空姐的,一个小型航空公司仅需20名左右的空姐。所以,无论是航空公司还是民航行业,对空姐的需求是有限的。</p></span>
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