起落架及修理技术————起落架修理基础

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CAFUC 起落架修理基础 2/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.1 ATA100规范 ATA100规范是美国航空运输协会(ATA，Air Transport Association) of America)与航空制造商和航空公司共同制定的一 种规范，用以统一各种民用航空产品厂商所出版的各种技术资料 的编号。 航空设备大体上可以分为“航空器”和“动力装置”两大类，其 中“航空器”又可以“总体”、“系统”和“结构”三类，“动力装置”则 可分为“螺旋桨旋翼”和“发动机”两类。 5~12章为“总体”类； 20~49章为“系统”类； 51~57章为“结构”类 60~65章为“螺旋桨/旋翼”类； 70~91章为“发动机”类； 起落架修理基础 起落架修理基础 4/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.1 ATA100规范 5/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.1 ATA100规范 “系统”(system/chapter)是由相关机件所组成的，用以完成 某种特定的功能的集合，每一系统包括各种基础机件、仪表、机 械操纵以及与该系统相关的各种电气和液压件等。每一系统在手 册中都称为“章”，每章都指定一个编号作为这一标准编号中的第 一组号码。 “子系统”(sub-system/section)是“系统”中的某一部分，每一 个系统可以由几个子系统共同组成，每一个子系统还可以再划分 为几个子系统。每一子系统拥有各自的编号作为标准编号规范中 的第二组号码。 6/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.1 ATA100规范 “组件”(unit/subject)是指组成“系统”、“子系统”并完成一定 功能的组件及各个单独的线路、管路等。“组件”所编的“目号”成 为标准编号规范中的第三组号码。这一编号由组件的制造厂家自 行编排。 7/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 8/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 现代航空设备的维修是使设备由故障、损坏或失调状态恢复 到适航状态所采取的全部措施和活动，其主要任务包括： A.判明设备的故障现象，隔离设备故障，确定故障点，即故 障定位； B.修复或更换失效或不合格的零部件、元器件； C.检查设备的有关性能，并进行相应的调整，恢复设备固有 的性能指标与可靠性； D.检验设备的功能等。 9/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 附件维修人员应熟练掌握维修手册和相关技术文件的使用， 采用标准化的维修流程与工艺。维修工作所需的主要手册包括： A.部件维修手册(CMM, Component Maintenance Manual)； B.翻修手册(OHM, Overhaul Manual)； C.服务通告(SB, Service Bulletin)； D.标准施工手册; 10/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 部件维修手册(CMM)是与部件供货商提供的电子组件、计 算机或飞机上装配的其他组件配套使用的，这些组件不仅提供给 飞机生产厂商，也提供给所有的运营商，自行将其装配在自己公 司的飞机上。CMM手册的内容是对于供货商在飞机上提供的部 件，给出的详细的检测、排故、校验、机械公差等组成的技术文 件。CMM手册与翻修手册一起，作为车间中对飞机各种部件进 行翻修的技术参考。 11/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 部件维修手册(CMM)的结构遵循ATA100规范，手册通常包 含以下内容： A.标题页( Title Page) 此页给出了设备的名称和件号，以及供货商的专利权通告 等，页码缩写“TP”或“T”。 B.要点(Highlights) 此页给出更新更改的概要，有关更改出现的页码，以及更改 内容的简要说明及有效性。 12/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) C.改版记录(Record of Revisions) 此页记录手册正式改版的版本号和改版日期，页码缩写 “RR”。 D.临时改版记录(Record of Temporary Revisions) 此页记录手册临时改版的信息，页码缩写“TR”或“RTR”。 E.服务通告清单(List of Service Bulletins) 此页列出供货商相关服务通告的清单，页码缩写“SB”或 “SBL” 。 13/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) F.有效页清单(List of Effective Pages) 包括主题(subject)、页码(page)和修订日期(Date)三部分， 手册页码的有效性可以在这里得到确认，页码缩写“LEC”。 G.目录(Table of Contents) 列出相对于各首页的段落标题，便于查找所需内容，页码缩 写“T/C” 。 H.图形清单(List of Figures) I.表格清单(List of Tables) 14/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) J.介绍(Introduction) 主要介绍手册的使用方法、警告提示信息、静电敏感防护和 缩略语列表等内容，页码缩写“INTRO”。 15/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 16/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 17/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 页码的第一位可视为功能位，功能位指示了手册中完成特定 功能的内容。 A.当功能页块的页数超过了一定数值后，通过顺序附加后缀 字母A到Z来增加页码。采用这种方式的主要是波音公司的CMM 手册。 B.当功能页块的页数超过98也后，采用98.1、98.2…98.xxx 编写后续页码。采用这种方式的主要是Honeywell等公司的 CMM手册。 18/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) C.直接扩充页码块的范围，将页码块范围扩大一个数量级， 如将第一部分“说明与工作”的页块范围扩充为1到999页，“测试 与故障隔离”的页块范围扩充为1001到1999也，以此类推。 19/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 20/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 001—说明及工作(Description and Operation) 这部分主要对部件的结构、规格、功能和系统连接关系等做 出说明，并由工作综述开始，详细介绍部件的工作过程。 101—测试与故障隔离(Testing and Fault Isolation) 这部分主要包含测试和故障隔离程序。测试程序用来判断系 统或部件是否处于正常工作状态，故障隔离程序用来帮助维修人 员对故障进行定位。 21/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 201—自动测试技术要求(Automatic Testing Requirements) 当部件可以采用自动测试设备(ATE)测试时，列出所需测试 规范信息。 301—分解(Disassembly) 给出设备分解的程序、步骤和注意事项，分解时应结合图解 零件清单(IPL)并按步骤顺序工作。 401—清洗(Cleaning) 给出了针对该部件的清洗材料和清洗步骤的特殊要求，通用 清洗材料和步骤应当遵循厂家标准施工手册的相关要求。 22/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 501—检查(Check) 给出针对该部件的检查工具和步骤的特殊要求，通用检查工 具和步骤应当遵循厂家标准施工手册的相关要求。 601—修理(Repair) 给出了针对该部件的修理工具、设备和步骤的特殊要求，通 用修理工具设备和步骤应当遵循厂家标准施工手册的相关要求。 701—装配与储存(Assembly and Storage) 给出设备装配的程序、步骤和注意事项，装配时应结合图解 零件清单(IPL)并按步骤顺序工作。 23/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 801—间隙容差(Fits and Clearances) 给出部件组装时特殊的扭矩要求、磨损限制及润滑油材料等 信息和注意事项。 901—特殊工具、夹具和设备(Special Tools, Fixtures and Equipment) 列出了维修工作中所需的工具和测试设备，包括其名称、参 数、功能、件号等信息。 24/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.1 部件维修手册(CMM) 1001—图解零件清单说明及工作(Illustrated Parts List) 图解零件清单主要以零件装配图和零件列表组成，用于部件 分解、组装、测试及故障隔离过程中不同零件的定位和识别，并 在修理和更换零件时，提供符合适航要求的零部件件号和供货商 代码。 25/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.2 翻修手册(OHM) 翻修手册(OHM)包括对从飞机上拆卸下的零件的正常工作 的简要资料和详细的分段工作的说明，中间包括外场工程技术人 员不熟悉的部分，例如：对飞机更换零件的检测、排故、校核、 机械公差等。 OHM手册在结构和使用上与CMM手册有很多共同点，其 主要是在侧重点和页块结构上有细微差别。 26/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 27/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.3 标准施工手册 A.标准线路施工手册(SWPM, Standard Wire Practice Manual) SWPM手册由飞机制造厂商提供，主要介绍飞机上的导线、 电气部件必须遵守的修理方法、工具和材料，一般作为线路图手 册(WDM)的标准施工部分使用。 B.标准翻修施工手册(S0PM, Standard Overhaul Practice Manual) SOPM由飞机制造厂商提供，主要介绍飞机维修工作中各种 标准施工方法和工艺，包括了电气链接器的修理、印刷电路板修 理、电气终端的修理、焊接操作等基本技能方面的内容。 28/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.3 标准施工手册 C.标准施工手册(SPM, Standard Practice Manual) SPM手册由部件供货厂家提供，主要介绍附件清洁、检查、 分解、修理、组装和存储过程中所需的标准施工方法和注意事 项，以及各种特殊工具、夹具和设备的相关内容。 29/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.4 服务通告(Service Bulletins) 服务通告是机体、发动机和部件制造厂发的出版物。 这些通告包括： A.印发该出版物的目的； B.与此有关的机体、发动机或部件的名称； C.服务、调整、改装或检查的详细说明及需要说明的零件的来 源； D.估计完成此工作的工时数。 服务通告不是强制性的，一般飞机制造厂商对不同的服务通 告分配不同级别运营商可以有选择的完成。 30/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.5 手册的有效性(Effective) 手册或其他技术资料的有效性是指手册或其他技术资料的技 术内容是针对、包含、覆盖、适用于该待修理件。 A.查阅的手册或技术资料必须是该设备原制造厂(OEM)所提 供的，或待修件的拥有者—选用该设备的航空公司或其他单位所 提供的，或其他合法授权单位所提供的。 B.所查阅的手册或技术资料必须是厂方正式发布的工程技术 资料。用于培训、宣传等其他用途的资料不得作为修理工程实践 的依据。 31/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.5 手册的有效性(Effective) C.所查阅的资料必须是有效更新的，应注意手册开始部分的 有效页清单。 D.待修件的部件号必须与所查阅手册或技术资料的适用范围 相符，待修件的序号必须与所查阅手册或技术资料的适用范围相 符。 E.注意待修件的修改等级标示符与所查阅的图纸或技术资料 的适用性相符。 32/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.2 附件维修所需手册及其有效性 1.2.5 手册的有效性(Effective) 维修文件的有效性主要体现在以下两个方面： A.型号有效性 型号有效性主要是由于同一型设备的基本型号发展出不同亚 型而产生的，不同的亚型之间存在差别，当这些型号的设备共用 一本手册时，便需要利用有效性来标示不同维修文件内容的适用 范围。 B.时效性 时效性是指由于文件随时间更迭而产生的有效性问题，如厂 家定期改版和临时改版，此外还有国家强制执行的适航指令(AD) 和制造厂家推荐执行的服务通告和服务信函。 33/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.3 其他相关手册 A.飞机维护手册(AMM) 飞机制造厂提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的 全部系统和功能部件的说明。维修文件的内容是用来满足外场机 械员维护安装在飞机上的组件、系统和结构的资料，而不是翻修 和部件维修机械员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括： 1.对各系统的描述，如液压、燃油、操纵系统等； 2.润滑说明，加油次数，在不同系统中使用的润滑油脂和滑 油； 3.在不同系统中的压力和电力负载； 4.使飞机正常工作的容差和必需的调整； 34/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.3 其他相关手册 5.水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； 6.平衡操作面的方法； 7.主要和次要结构的标志； 8.飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围； 9.飞机的简单结构修理方法； 10.一般的目视，孔探检验技术； 11.各种外场允许的专用工作单。 35/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 1 维修手册和技术文件的使用 1.3 其他相关手册 B.停场及恢复文件(Storage and Recovery Document) C.零件目录图手册(Illustrated Parts Catalog) D.故障隔离手册和排故手册(Fault Isolation Manual & Trouble Shooting Manual) E.结构修理手册(Structure Repair Manual) F.无损探伤手册(Non-Destructive Test Manual) G.腐蚀防护手册(Corrosion Prevention Manual) …… 36/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.1 无损探伤工艺 无损检测(Non-destructive Inspection)是指不损坏制品或材 料，未造成损坏的调查零件有无缺陷的方法。 A.目视检查; B.涡流检查； C.射线检查； D.超声波检查； E.磁粉检查； F.渗透检查。 37/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.2 喷丸强化工艺 喷丸强化是一种将钢、铸钢或铸铁的喷丸球在金属表面进行 高速喷射的冷加工方法，其目的是让金属表面状况变化，表面加 工硬化，表面产生压缩残余应力，从而提高金属部分的疲劳强 度。L/G抗张力钢的部件基本上都是在大部分金属表面进行过喷 丸强化的。 38/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 电镀是指在含有预镀金属的盐类溶液中，在直流电的作用 下，以被镀基体金属为阴极，以预镀金属或者其他惰性导体为阳 极，通过电解作用，在基体表面上获得结合牢固金属膜的表面工 程技术。 不同的的溶液和工艺参数下，得到的镀层性能和用途不同： A.防护性镀层：在大气或其他环境下，延缓基体金属发生腐 蚀的镀层； B.防护装饰性镀层：在大气环境中，可以减缓基体金属的腐 蚀，又起到装饰作用的镀层 C.功能性镀层：能明显改善基体金属的某些特性的镀层，如 耐磨性、导电性、导磁性等。 39/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 镀件铜 硫酸铜溶液 阳极： Cu—2e— = Cu2+ 阴极： Cu2++ 2e— = Cu 阴极——镀件 电镀液——含有镀层金属离子的溶液 阳极——镀层金属 40/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 41/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 电刷镀的优点： A.设备体积小，质量轻，便于现场使用； B.电刷镀溶液大多数是金属有机络合物的水溶液，镀液中金 属离子含量比槽镀溶液高几倍或几十倍； C.镀笔与工件有相对运动，散热性好，在使用大电流密度进 行刷镀时，不易使工件过热。镀笔的移动限制了晶粒的长大和排 列，因而镀层中存在大量的超细晶粒和高密度的位错，使镀层性 能优化。 D.操作简单，方便灵活，尤其对复杂型面，凡是镀笔能触及 到的地方均可镀，非常适合用于大量航空设备的不解体现场修 理。 42/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 电镀工艺工程分为镀前处理、电镀和镀后处理三大步。 电刷镀镀前处理： A.镀前准备好电源、镀液和镀笔。对工件表面进行预加工， 去除毛刺和疲劳层，并获得正确的的几何形状和较好的表面粗糙 度( 3.2以下)。当修补划伤和凹坑等缺陷时，还须进行修整和扩 宽。对油污严重的工件，应预先进行全面除油。锈蚀严重的工 件，还应除锈。 B.电净处理：对工件欲镀表面及其邻近部位用电净液进行精 除油。电净后，用清水将工件冲洗干净。 43/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 电镀工艺工程分为镀前处理、电镀和镀后处理三大步。 电刷镀镀前处理： C. 活化处理：用活化液对工件表面进行处理，以去除氧化 膜和其他污物，使金属表面活化，提高镀层与基体的结合强度， 活化后用清水将工件冲洗干净。 D.镀底层：在刷镀工作层前，首先刷镀一层很薄(1~5微米) 的特殊镍、碱铜或低氢脆镉作为底层，提高镀层与基体的结合强 度，避免某些酸性镀液对基体金属的腐蚀。 44/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.3 电镀工艺 电镀工艺工程分为镀前处理、电镀和镀后处理三大步。 刷镀工作层：它是最终镀层，应满足工件表面的力学、物理 和化学性能要求。为保证镀层质量，须合理地进行镀层设计，正 确选定镀层的结构和每种镀层的厚度。 镀后处理：刷镀后工件用温水彻底清洗、擦干，检查质量和 尺寸，需要时送机械加工。剩余镀液过滤后分别存放，阳极、包 套拆下清洗、晾干，分别存放，下次对号使用。 45/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 46/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 47/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.4 褪漆及喷漆工艺 涂抹就是把涂料扩大地涂在物体的表面上，其目的就是为了 防止物体会腐蚀劣化，防止污染，增加色彩，装饰美观与特殊的 性能。 用于航空机件的涂料，从分类上来看，合成树脂涂料是工业 涂料的主要成分。航空机件涂料主要有醇酸树脂系、丙烯树脂 系、环氧树脂系等。 为了让涂料具有流动性，用溶解成漆膜助成要素的有机溶剂 做成涂料。涂抹后，让溶剂挥发，然后涂料的高分子物质留下成 为漆膜。 48/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.4 褪漆及喷漆工艺 涂抹方法： A.用刷子涂抹：现在航空机件上使用得较少； B.喷涂涂抹：把加压的空气送进喷枪内，让涂料喷出雾状气 体； C.热喷涂涂抹：把涂料加温后，粘度会降低，所以喷涂涂抹 可以节省一些必要的稀释剂； D.无空气喷涂涂抹：把加压的涂料从喷嘴喷涂出来，与普通 喷涂涂抹不一样，不使用空气； E.浸泡涂抹：把被涂物体放进涂料里面浸泡拿出来，让多于 的涂料滴下来做成漆膜； F.静电涂抹。 49/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.4 褪漆及喷漆工艺 涂抹工序： 一般由基层构造、涂抹和完成三道工序构成。 A.调整基层 做铝合金的基层处理是用机械性方法或化学性方法将腐蚀部 分去除掉，用铬酸盐系实施化学性的膜。 B.涂抹 基层涂抹：在金属基础里要选用防锈效果且粘密性好的涂 料，洗净底漆、铬酸底漆是比较有代表性的。 中层涂抹：航空机件上广泛使用的是环氧底漆，可以做好防 锈和上层涂抹的粘密性。 上层涂抹：飞机机身和机翼上常使用的是聚氨酯漆。 50/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 起落架修理基础 2 修理工艺 2.4 褪漆及喷漆工艺 C.完成 为了承受磨擦，用油性清漆、油性瓷漆这样柔软的漆膜做成 表面，也有使用硬漆膜做成表面的。 51/51 起落架及修理技术————起落架修理基础 本节结束 起落架修理基础

show616 发表于 2011-6-8 08:43:26

谢谢LZ风向。

bocome 发表于 2011-7-31 03:47:07

起落架及修理技术————起落架修理基础

cindy_nap 发表于 2014-6-6 13:20:49

给车间的实习生找培训资料呢，正需要。

tangminjie 发表于 2014-6-9 14:46:01

我想看一看

qq710131017 发表于 2014-8-4 00:08:26

这个不错哦，收下了

zzlyyy321 发表于 2014-10-5 11:40:55

学习学习~~~

n375799464 发表于 2014-10-30 20:24:16

波音737 尾撬介绍-PTR训练教材

thunderland 发表于 2015-5-26 13:56:31

谢谢分享！

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