ME口试题： 飞机风挡玻璃什么时候需要防冰
**** Hidden Message *****<br> ME口试题： 1 。飞机风挡玻璃什么时候需要防冰，防雾，防雨，风挡电加温的控制有什么特点？ 2 。晶体高压电火系统电路中装有两个高压电阻，它们的作用是什么？ 3 。拖飞机的安全注意事项？ 4 。飞机操纵系统中摇臂的作用？ 5 。捷联式惯导的特点？ 6 。高压气动系统的维护注意事项？ 7 。滚动轴承按承受载荷的方式分类？ 8 。燃油系统控制加油顺序的方法？ 9 。牺牲性腐蚀的原理，举例？ 10。部分顺桨和自动顺桨的检查方法？ 11。FCC计算机功能？ 12。单点顶升的作用，注意事项？ 13。货舱增压的特点，为什么？ 14。电磁继电器的组成和工作原理？ 15。飞机燃油箱渗漏如何检查，有几种方法？ 16。飞机飞行时有哪些力？水平之间的关系？ 17。前轮减摆器的检查及维护工作。 18。水银如何腐蚀飞机的金属部件？ 19。着陆灯的特点？20。导电膜的组成和工作原理？ 21。等压减压阀与限流孔组成串联回路调速的原理？ 22。塔台灯光如何引导飞机滑行？ 23。EICAS的组成，以及M信息的特点？ 24。飞机腐蚀检查（用手模，眼看），举出四种例子。 25。单相异步电动机的两个特点。 26。轴承的润滑方式。 27。手操纵装置的独立性。 28。起落架灯光及灯亮的条件。 29。飞机的供氧哪些？ 30。GPS提供的数据。 地面维护 1. 什么是基准面？它由谁来规定？从什么资料上可以查到？在计算重心位置时如何使用基准面？ ⑴飞机处于平飞姿态时，为考虑平衡问题选取一个假想垂直面（基准面），全部水平距离都是相对于该垂直面。 ⑵飞机基准面由飞机制造厂家决定。 ⑶从飞机型号合格证（技术规范资料）中可查到。 ⑷在计算重心位置时，所有荷载（设备）的力臂均是从基准面到所设置的荷载（设备）的水平距离，如果设备在基准面前边，则力臂取负，若设备在基准面后边，则力臂取正。 2. 飞机称重的目的是什么？ 对飞机称重前要准备哪些设备和器材？
称重的主要目的是为了安全，其次是为了在飞行中达到最高效率。需准备的设备和器材有： ⑴磅秤、吊挂设备、千斤顶和水平顶置设备。磅秤用于测取重量读数，吊挂及千斤顶用于吊起或顶起（支撑）飞机，水平顶置设备用于使飞机处于水平。 ⑵轮档、砂袋。用于使飞机在磅秤上保持稳定停放。 ⑶标尺、气泡水准仪、铅锤、白粉线和一个测量卷尺，用于测量水平及称重点到基准面距离。 ⑷适用的飞机技术规范和重量与平衡计算表格。 3. 什么是最小燃油量？在进行飞机重心极限位置的验算中，应如何分配最小燃油量？最小燃油量是指飞机在极端装载的条件下，为使载重验算合格而必须具有的燃油量，也就是考虑重心处于极限位置的临界装载限制而必须具有的载油量。进行前极限载重验算时，如果燃油箱位于重心前极限位置之前，就假定它是装满的，如果燃油箱位于重心前极限位置之后，就假定它们是空的；当进行后极限载重验算时，如果燃油箱位于重心后极限位置之后，则假定它们是满的，若燃油箱位于重心后极限位置之前，则认为它们是空的。倘若某一特定最小燃油量超过了重心前极限位置之前燃油箱容量，则在前极限载重校核时，必须认为重心前极限之前油箱装满，前极限之后油箱装最小燃油量与前油箱容量之差；当进行后极限载重验算时，位于重心后极限之后的油箱装满，超过该油箱容量的最小燃油量剩余部分装在重心后极限位置之前的油箱内。 4. 称重前对飞机要做哪些准备工作？ (1)水平姿态，装入不可用燃油量的燃油； (2)装满滑油； (3)装满液压油箱及其系统，放掉饮用、算的主要步骤? (1)称空机重量和计算空机重心位置； (2)空机重心落在空机重心允许范围的前(或后)极限上或之外，或不按技术规范的装载方案装载，则进行前(或后)极限验算； (3)若前(或后)极限验算表明实用重心落在飞机实用重心的允许范围之外，则用压舱物将飞机重心调整到允许范围之内，选定压舱物位置并计算所需压舱物重量； (4)再进行后(或前)极限验算和最大全重验算； (5)若(4)的验算不合格，则提出限制装载方案。 7. 什么是飞机压舱物，压舱物的重量如何计算？压舱物是用来调整重心位置使之回到飞机型号合格证数据单上规定的飞机重心的允许范围之内的物体。压舱物可为永久压舱物，它通常是铅棒，铅板，用此补偿取掉或添置的设备的重量，永久压舱物将长期留在。另一种是临时压舱物，它是为了满足某些需要经常改变装载的载重物体。 压舱物重量＝(飞机装载重量)×(实用重心超出极限的距离) / 压舱物位置到重心极限位置的距离 8. 当飞机空机重心落在空机重心的允许范围之内，按技术规范的装载方案装载，还需要作前(后)极限验算吗？为什么？不需要。因为当空机重心落在空机重心的允许范围之内，设计保证了根据厂家规定的装载方案进行装载，实用重心必然落在实用重心的规定范围之内。 9. 在进行前极限验算时，装载方案是怎样规定的？为什么要作这样规
定？装载方案：凡位于重心前极限之前的所有载重项目取最大重量、力臂、力矩。凡位于重心前极限之后所有载重项目取最小重量、力臂、力矩。极限验算是当空机重心落在空机重心规定的允许范围的边缘或之外，或者不按技术规范的装载方案装载时，验算装载后的实用重心是否落在厂家规定的实用重心的规定范围之内。极限验算的装载方案经验算能通过，就能保证根据厂家规定的各种装载方案进行装载其实用重心必定落在允许的规定范围之内。 10. 什么叫飞机空重？飞机最大重量和实用装载，三者之间有什么关系？飞机空重：是指飞机处于空机状态的飞机重量。空重包括：机体，动力装置及机载设备，固定压舱物，全部液压油和滑油，及不可用燃油的重量。飞机最大重量：是指飞机及其装载经过核准的最大重量。实用装载通常包括：可用燃油、乘客、机组、行李、货物的重量。三者关系：飞机最大重量＝飞机空重＋实用装载 11. 在载重与平衡计算中，各装载项目的重量、力臂和力矩的符号如何规定？各装载项目重量符号取决于该项目重 楼主辛苦，学习学习
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