航空 发表于 2011-6-13 11:41:10

M11 口试

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航空 发表于 2011-6-13 11:41:18

M11口试<BR>1.变压整流器一般采用LC低通滤波器:提高变压整流器输出电压的脉冲频率，可以减少滤波器<BR>的体积，简述其原因.。LC滤波器的电感与负载串联，起分压作用，因此其感抗XL=wL越大，<BR>滤波效果越强，所以交流成分的频率越高，电感L就可以越小，则电感的体积就越小，LC滤波<BR>器的电容与负载Jl二联，起分流作用，因此其容抗XC=1/wC越小，滤波效果越强，所以交流成分的<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 频率越高，电容C就可以越小，则电容的体积就越小。<BR>2.差动保护电路中的电流互感器如何设置?其保护范围指的是干}一么?能否对旋转整流器的短路<BR>故障起到保护作用?为什么?两组电流互感器，一组放置在中线侧，一组放置在输出馈线上，<BR>每项互感器的副边绕组按同名端首尾串联，组成差动检测环。只有在两组电流互感器之间的区域<BR>内发生短路时，差动保护电路才有输出信号，这一区域称为差动保护的保护范围。起不到保护作<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 用，因为旋转整流器的短路不会引起互感器之间的电流差。<BR>3.大型飞机安装配平汕箱的目的是什么?配平汕箱装在飞机尾部。一般安装在水平安定而内:<BR>在飞行中，燃汕管理系统可根据需要将燃汕送入(或排出)配平汕箱，调整飞机重心的位置，减<BR>小飞机平尾配平角度，降低配平阻力:安装配平汕箱可提高飞机燃汕经济性的目的。<BR>4.中一体铅蓄电池(或称为单元格电池)充足电的特征是什么?过充电有什么危害?蓄电池充<BR>足电有以卜特征:10中一体电池电压达到2. 1v,&nbsp;&nbsp; I I.保持恒定。2.电解液浓度不再增加。3.电<BR>解液大量而II‘连续地冒气泡。过充电的危害:大量析出氢气和氧气，使电解液减少:极板上的<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 活性物质脱落，可能造成正负极板短路:电池温度升高。<BR>5.当飞机发动机着火后，灭火瓶如何作动灭火?货舱灭火系统如何工作?每台发动机可以山<BR>两个灭火瓶对其实施灭火，如1号发动机着火，首先使1号灭火瓶喷射，如火没有熄灭，再用2<BR>号灭火瓶灭火。当货舱有火警信号时，人工拉起灭火手柄(或按压灭火按钮)，使灭火瓶释放，<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 同时货舱货舱将自动停止通风，关闭活门，并停止风扇转动，以防止向客舱串烟。<BR>6.当发电机突然加载时。恒装的输出转速如何变化?此时恒装工作于干l一么状态?当调速器调整结<BR>束后，恒装又工作与什么状态?发动机突然加载时，恒装的输出轴将减速，但山于h}装的工<BR>作状态山输入转速决定，所以输出轴欠速时恒装可能工作于正差动，负差动或零差动状态。同理，<BR>当调速器调整结束后，只要输入转速未变，恒装的工作状态就不变，仍工作于正差动，负差动或<BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 零差动状态。<BR>7.当恒装发生欠速故障时，同时还会发生哪些故障表现?如何进行保护?当恒装发生欠速故<BR>障时，同时还会发生欠压和欠频故障;欠速保护首先动作，使发电机输出断开，即GCs跳开，同<BR>

a20110606 发表于 2011-6-15 11:01:29

<P>路过</P>
<P>看看</P>

馒头 发表于 2011-6-16 22:44:41

深夜造访···

天若有情 发表于 2011-11-6 08:59:06

楼主太好了，谢谢你了

chao63 发表于 2013-12-16 10:14:10

学习，谢谢
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