飞机空调系统
**** Hidden Message ***** <P>一、大气物理特性<BR>指大气的压力和温度随高度变化而变化的规律:<BR>标准大气压力随高度变化的规律(红线）<BR>标准大气温度随高度变化的规律(黄线)</P><P>标准大气是由权威性机构颁布的一种“模式大气”，根据实测资料，用简化方式近似地表示大气温度、压力和密度等参数的平均垂直分布；<BR>国际性组织颁布的称为国际标准大气，国家颁布的称为国家标准大气；<BR>标准大气是作为校准飞机航行仪表和比较飞机性能的依据；<BR>通用的国际标准大气的主要内容包括：<BR>大气是静止的，空气是干燥洁净的理想气体；<BR>海平面大气物理属性的主要常数：<BR>温度t0=15℃（T0=288.15K）<BR>空气密度0=1.225kg/m3<BR>空气压力p0=101,325Pa（760mmHg）<BR>音速a0=340.294m/s<BR>标准重力加速度g0=9.80665m/s2<BR>干空气的气体常数R=287.05278J/K·kg</P>
<P>二、高空环境对人体生理影响<BR>高空缺氧随着飞行高度的增加，大气压力下降，在大气中氧分压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低，血液中的氧气饱和度就减少，机体组织细胞得不到正常的氧气供应，人身体出现各种不适情况：头痛、反映迟钝、听觉不灵、视力衰退、情绪不安、嘴唇指甲甲发紫等；<BR>低压的危害随着大气压力的降低，人体会出现高空胃肠气胀和高空减压症；<BR>当高度增加到19.2km时，大气压力降到47mmHg，此压力下，水的沸点为37℃，即人体体温；在此压力下，人体体液沸腾，导致组织肿胀，人体损伤，此现象航空医学称之为高空减压症。</P>
<P>压力变化率和爆炸减压的危害<BR>压力变化率太大，会产生耳鸣、晕眩、恶心；<BR>人体对压力增加速率过大更为敏感，所以飞机下降时，耳疼较严重。<BR>爆炸减压，座舱在高空突然失密的情况下，压力变化率极大，对人体产生极大危害。<BR>发生爆炸减压事故后的安全措施，<BR>迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度；<BR>尽快使用氧气设备。<BR>温度和湿度的影响：<BR>环境温度和湿度对人体的温度和水分的平衡影响很大：<BR>人体适宜温度为15-25 ℃；<BR>湿度对人体影响主要是干燥，需供应饮料；<BR>其他影响因素：<BR>空气清洁度，<BR>密封舱通风。</P>
<P>飞机座舱空调系统在各种不同的飞行状态和外界条件下，使飞机的驾驶舱、旅客舱、设备舱及货舱具有良好的环境参数，以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境、设备的正常工作及货物的安全；<BR>民用客机是以保证座舱内的舒适性为目的的，空气调节主要保证客舱内的微气候条件在舒适范围之内。<BR>气密座舱（增压舱）技术<BR>它是将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大于外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适的座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。<BR>气密座舱的环境参数：<BR>温度<BR>压力<BR>压力变化率<BR>通风量</P> 飞机空调系统
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