航空 发表于 2011-6-13 20:12:01

燃气涡轮发动机04－－压气机

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航空 发表于 2011-6-13 20:14:15

<P>压气机功用<BR>对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力。<BR>压气机分类<BR>离心式压气机<BR>•空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动<BR>轴流式压气机<BR>•空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动<BR>混合式压气机<BR>目前常用的是轴流式压气机</P>
<P>组成<BR>导流器（进气装置）：使气流以一定的方向进入叶轮，以减小流动损失。<BR>叶轮：叶轮是高速旋转的部件，对空气作功，提高空气的压力。<BR>扩压器：通道是扩张形的，空气在流过它时，速度下降，压力上升。（降速扩压）<BR>导气管：使气流变为轴向，将空气引入燃烧室。</P>
<P>组成<BR>叶轮：从结构上叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。<BR>•单面叶轮是在轮盘的一侧安装有叶片，从一面进气；<BR>•双面叶轮是指在轮盘的两侧都安装有叶片，从两面进气。<BR>双面叶轮的优点：<BR>可以增大进气量，<BR>对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。</P>
<P>增压原理<BR>扩散增压原理：通道是扩张形的，空气流过时，速度下降，压力提高。<BR>离心增压原理：气体流过叶轮时，由于气体随叶轮一起作圆周运动，气体微团受惯性离心力的作用，圆周速度越大，气体微团所受的离心力也越大，因此，叶轮外径处的压力远比内径处压力高。</P>
<P>离心式压气机的优缺点<BR>单级增压比高,一级的增压比可达4:1－7:1 ,甚至更高;稳定的工作范围宽;结构简单可靠结实;重量轻;所需要的起动功率小。<BR>流动损失大，尤其是级间损失更大，最多两级；效率较低，最高只有83％－85％，甚至不到80％;单位面积的流通能力低，迎风面积大，阻力大。（不能多级增压）<BR>常用于小型发动机上,就是因为它简单结实。</P>

bocome 发表于 2011-7-30 19:32:49

燃气涡轮发动机04－－压气机

syzziqiang 发表于 2013-11-26 11:55:51

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houtoufu 发表于 2014-4-19 09:53:21

好东西下下来看看

favorright 发表于 2015-1-14 14:49:39

谢谢分享了

kmlihe 发表于 2015-7-4 14:29:45

thank you very much

wsinglejoke 发表于 2016-1-23 10:50:40

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