航空 发表于 2011-6-13 20:16:05

燃气涡轮发动机03A－－进气道

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航空 发表于 2011-6-13 20:18:32

<P>3.1进气道<BR>进气道：飞机或发动机短舱口至<BR>发动机压气机进口的一段管道。<BR>凡是使气流速度降低,压力升高的管道就叫扩压器,又叫进气扩压器,也就是进气道。<BR>进气道的功用是:<BR>在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机;<BR>当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时,通过冲压压缩空气, 提高空气的压力。<BR>对进气道的主要要求：在各种状态下, 送往发动机的空气在通过此涵道时损失的能量最少, 为了使压气机正常工作在压气机进口截面上压力分布必须均匀。</P>
<P>进气道的类型<BR>亚音进气道<BR>超音进气道<BR>扩散形<BR>收敛形<BR>内压式<BR>外压式<BR>混合式</P>
<P>亚音速进气道的组成<BR>亚音速进气道是扩张形的管道。它由壳体和前整流锥组成。<BR>进气道进口截面可以是圆形截面，也可可以是非圆形截面。</P>
<P>进气道内气流变化规律<BR>前一段气流参数的变化规律是: 速度下降, 压力和温度升高, 也就是空气受到压缩, 由于空气本身速度降低而受到的压缩叫做冲压压缩; 总压下降,总温保持不变。<BR>整流锥后气流速度稍有上升,压力和温度稍有下降, 这样可以使气流比较均匀地流入压气机保证压气机的正常工作,总压下降,总温保持不变。<BR>进气道内所进行的能量转换是动能转变为压力位能和热能。</P>
<P>133.1 亚音速进气道<BR>大气温度是随着飞行高度而变化的。<BR>当飞行速度和流动损失一定时，在对流层内, 随着飞行高度的增高, 大气温度下降, 所以冲压比上升；<BR>在同温层内, 由于大气温度不再随高度而变化, 这时进气道的冲压比也就不随高度而变化, 保持常数。<BR>当流动损失和飞行马赫数一定时，随着飞行高度的增高, 冲压比保持不变。</P>

bocome 发表于 2011-7-30 19:32:23

燃气涡轮发动机03A－－进气道

syzziqiang 发表于 2013-11-26 11:56:18

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houtoufu 发表于 2014-4-19 09:53:08

好东西下下来看看

favorright 发表于 2015-1-14 14:50:36

谢谢分享了

kmlihe 发表于 2015-7-4 14:29:32

thank you very much

wsinglejoke 发表于 2016-1-23 10:50:53

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