空客A380简介
<P> </P><P> </P>
<P>**** Hidden Message *****</P> <P>A380是欧洲空中客车工业公司止在牛<BR>产和研制的四发远程600座级超大刑<BR>宽体客机，尚末止式投入运营。A380<BR>是目前世界上唯采用全机身长度双<BR> 层客舱、4通道的民航客机。<BR>A380的出现将结束波音747在大刑运<BR>输机市场30年的垄断地位，改写人类<BR>航空史。此举也让空客叫提供从100<BR>座级到500座级最齐全的飞机系列。<BR></P>
<P>A380项目发起:<BR> 二I一世纪九I一年代初，空中客车公司与波音曾计划合作大型飞机，1994年3月，波音公司与空中客车<BR>公司签署了共同研究500-800座、最大航程19000千米的飞机的理解备忘录，但山于两大集团小能找到<BR>足够的共同点，1996年终止了合作关系。空客公司随后宣布了其A3XX超大型运输机计划。空客认为，改<BR>善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;波音则坚称21世纪的航空市场使用快速便捷完全可以解<BR>决。<BR> 长期以来，从波音737到777，空客都有全线应战的产品，只有波音747各型号始终是空客心中的痛，<BR>空客推出A3 XX超大型运输机计划意在抢夺山波音747严密把持的大型客机市场，这个耗资百亿美元的巨<BR>无霸项目曾引起小少人担忧，空客则认为大型客机市场还是一块无人争斗一的黄金宝地，对市场前景}一分乐<BR>观，同时为了完善空客的民机系列，占据更有利的位置与波音竞争，值得冒着巨大的商业风险发起A3 XX<BR>计划。<BR> 波音在A3 XX计划发起后曾试图对波音747全面改型，包括两个747-400的延伸型和一种能载客60 0<BR>到800人的大型飞机(NLA)的研究。但受航空运输业低迷的影响，最终波音公司没有将任何一种新开发<BR>进行下去，公开的原因是相信对这种新的超大型飞机没有真正的市场需求，并认为空中客车公司的努力也<BR>小会成功。<BR> 而空中客车公司则对A3 XX的启动已充满了信心，尽管1997, 1998年的亚洲金融危机对该项目在环太<BR>平洋市场的前景蒙上了阴影。空客公司也积极向可能的A3 XX用户展开销售宣传，2000年6月，酋长国航<BR>空公司率先宣布，一旦项目正式启动，它将购买10架A380-800，其中包括两架货机，打破了市场坚冰。<BR>接着新加坡航空公司跟进，承诺购买16架A380, A380的市场出现了戏剧性的前景。<BR></P>
页:
[1]